液壓閥在液壓系統(tǒng)T作過程中可以控制內(nèi)部液壓油的流動方向、調(diào)節(jié)壓力、調(diào)節(jié)流量。針對于直線型閥芯流道復雜、壓力損失大等問題，對閥芯的運動方式進行研究，探討旋轉型閥芯對于閥體的相對運動、油路接通關斷，以及改變T作油流動的方向的作用。在一定程度上可以減小閥芯在運動過程中的沖程，并且在滿足直線型換向閥流量特性的基礎上進行進一步的優(yōu)化，并且對于換向閥的內(nèi)部流道進行簡化。從而節(jié)約一定的生產(chǎn)成本，降低一定的壓力損失。

　　英國引擎有限公司Griffin設計發(fā)明的轉板式液壓轉閥，其閥套上沿軸向開有2個沿半徑對稱的貫通油孔，貫通油孔下部與閥體的進出油孔相通，貫穿油孔上部與閥芯油孔相通，該閥結構簡單，工作頻率高，但軸向不平衡力和摩擦阻力較大，線性工作段較窄，因此僅適用于工作壓力不高的場合。白繼平等借助Fluent軟件對于高頻電液數(shù)字轉閥閥腔內(nèi)部流場進行研究，主要對極端環(huán)境時的氣穴變化規(guī)律進行深入探索，揭示了閥芯高速旋轉時閥口氣泡析出、發(fā)育過程及湮滅特性。

　　本研究設計了一種手動控制旋轉型換向閥。根據(jù)旋轉型換向閥需要滿足三位四通的基本要求進行設計閥芯，并對于換向閥閥芯進行應力分析，確定其側擋極厚度、倒網(wǎng)角的大小。根據(jù)內(nèi)部壓力損失，確定閥芯的中間擋板厚度以及腔高。利用CFD進行內(nèi)部流場特性分析。搭建試驗臺進行試驗，將得到的試驗結果與仿真結果進行比較分析。