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針對(duì)高壓共軌柴油機(jī)共軌壓力的精確控制問(wèn)題，對(duì)共軌壓力的控制方法進(jìn)行了歸納研究，提出了一種基于T-S型自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)（ ANFIS）與PID控制器相結(jié)合的共軌壓力控制算法。在Matlab/Simulink環(huán)境中，利用已完成的白適應(yīng)神經(jīng)模糊PID控制器搭建軌壓的控制算法仿真模型，與常規(guī)PID控制進(jìn)行了初步的仿真比較：通過(guò)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)到共軌壓力的波動(dòng)曲線，對(duì)兩種控制方法在起動(dòng)和加速兩種過(guò)渡T‘況下的控制效果進(jìn)行了分析比較。研究結(jié)果表明：白適應(yīng)神經(jīng)模糊PID控制的穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)特性以及抗干擾性都明顯優(yōu)于常規(guī)PID控制：在起動(dòng)和加速兩種過(guò)渡T況下，白適應(yīng)神經(jīng)模糊PID控制的共軌壓力波動(dòng)幅度均較小，符合實(shí)際應(yīng)用中對(duì)共軌壓力穩(wěn)定性的要求。
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