節(jié)能環(huán)保等因素制約我國(guó)目前必須發(fā)展新能源，然而在新能源行業(yè)電動(dòng)汽車首先為磷酸鐵鋰電池組。磷酸鐵鋰電池組由于其使用過(guò)程中安全可靠，使其得到了廣泛的普及。實(shí)際工程應(yīng)用中由多個(gè)串聯(lián)組成的動(dòng)力電池的高電壓才能提供足夠的動(dòng)力給電動(dòng)汽車。日常使用中，電池組在充電時(shí)是將其作為一個(gè)整體采用一個(gè)電源進(jìn)行充電的。

　　單個(gè)電池的特性總存在差異，所以充電時(shí)電芯的參數(shù)也不盡相同。在充電過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力電池充到飽和狀態(tài)時(shí)，多余的電量不僅不會(huì)儲(chǔ)存在電池里，而是消耗在其他動(dòng)力電池中并致使電池發(fā)生過(guò)熱。另一方面，當(dāng)充電終止時(shí)，各電池荷電未達(dá)均衡，又會(huì)導(dǎo)致放電的不均衡，甚至使得個(gè)別電池因深度放電引起極性顛倒，縮短了電池組的壽命。電池組均衡充放電是促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)?，F(xiàn)階段，電池組均衡充電大部分使用的是被動(dòng)均衡，本質(zhì)就把多余的電量通過(guò)放電電阻以熱能方式釋放，這樣違背了節(jié)能環(huán)保的初衷，同樣也隱含著隱患。本文從主動(dòng)均衡技術(shù)入手，結(jié)合相關(guān)技術(shù)，研究出安全可靠的一種動(dòng)力鋰離子電池主動(dòng)均衡技術(shù)的裝置。