隨著大量分布式電源（ DG）及電動(dòng)汽車（EV）接入配電網(wǎng)，為保證電網(wǎng)的高效、清潔、經(jīng)濟(jì)和安全運(yùn)行，必須對(duì)二者進(jìn)行合理的規(guī)劃。為此，提出一種計(jì)及EV無(wú)功支撐能力的DG及智能停車場(chǎng)（IPL）聯(lián)合規(guī)劃方法。首先，基于有源配電網(wǎng)的基本物理結(jié)構(gòu)，對(duì)EV動(dòng)力電池的無(wú)功可調(diào)范圍進(jìn)行了推導(dǎo)。進(jìn)一步考慮風(fēng)電等間歇性DG出力、常規(guī)用電以及EV充電負(fù)荷時(shí)空分布的不確定性，通過(guò)構(gòu)建發(fā)電一負(fù)荷場(chǎng)景以綜合計(jì)及上述不確定性因素的影響。在此基礎(chǔ)上，分別以系統(tǒng)投資和運(yùn)行成本最小作為目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建了綜合考慮DG和IPL選址定容的兩階段優(yōu)化模型。根據(jù)模型特點(diǎn)，采用經(jīng)典的遺傳算法實(shí)現(xiàn)問(wèn)題求解。以33節(jié)點(diǎn)配網(wǎng)系統(tǒng)為例，對(duì)所提模型的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，在配電網(wǎng)投資規(guī)劃中充分考慮規(guī)模化入網(wǎng)EV的無(wú)功支撐能力，能夠有效改善系統(tǒng)的電能質(zhì)量，促進(jìn)可再生能源高效利用，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。