本文介紹根據(jù)年小時(shí)最大負(fù)載功率來(lái)選擇變壓器容量 ， 應(yīng)用負(fù)載波動(dòng)損耗系數(shù)計(jì)算變壓器有功電量損耗和無(wú)功電量損耗 ， 并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

　　變壓器是電力系統(tǒng)應(yīng)用極為廣泛的電氣設(shè)備。一般來(lái)說(shuō) ， 從發(fā)電、供電到用電需經(jīng)過(guò) 3～5 次變壓過(guò)程 ， 一方面 ， 變壓器自身要產(chǎn)生有功功率損耗和無(wú)功功率損耗。另一方面 ， 變壓器容量太小 ， 會(huì)引起過(guò)負(fù)荷運(yùn)行 ， 過(guò)載損耗增加 ; 變壓器容量太大 ， 出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象 ， 變壓器不能充分利用 ， 空載損耗增加。由于變壓器總臺(tái)數(shù)多 ， 總?cè)萘看?， 所以在電力系統(tǒng) （包括發(fā)、供、用電） 運(yùn)行中 ， 變壓器總的能量損耗約占發(fā)電量的 10 % 左右。變壓器損耗約占電力系統(tǒng)損耗的 50 %左右 ， 在農(nóng)電系統(tǒng)中變壓器損耗占農(nóng)電網(wǎng)中損耗的 60 %～70 %。因此 ， 如何確定最佳變壓器容量配置方案顯得尤為重要。

　　220kV 變電站作為地區(qū)電網(wǎng)的樞紐變電站 ， 如何合理地選定其變壓器的容量和臺(tái)數(shù) ， 是一個(gè)值得深入探討的問(wèn)題。通常只是考慮預(yù)測(cè)的最大有功負(fù)荷及指定的容載比。這樣做 ， 在實(shí)際運(yùn)行中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這些配置不盡合理。由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡 ， 各個(gè)地區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷特性有較大的差異。因此 ， 根據(jù)它們的負(fù)荷特性 ， 并結(jié)合變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行理論 ， 去探求變壓器容量配置的優(yōu)化 ， 將是較科學(xué)的和較符合實(shí)際的方法。

　　2.計(jì)算變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的常用技術(shù)參數(shù)電力變壓器有雙繞組變壓器和三繞組變壓器。

　　在廣東電網(wǎng)中 ， 220kV 變電站使用的基本都是三繞組變壓器 ， 本文只討論三繞組變壓器的情況。變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是尋求變壓器運(yùn)行中降低變壓器的有功功率損耗和提高其運(yùn)行效率 ， 以及降低變壓器的無(wú)功功率損耗和提高變壓器電源側(cè)的功率因數(shù)。常用的技術(shù)參數(shù)有 ： 三側(cè)繞組的額定容量 S 1 N 、S 2 N 、S 3 N （ kVA） ， 空載電流 I0 （ %） ， 空載損耗 P0 （ kW） ， 三側(cè)繞組間的短路電壓 U K12 （ %） 、U K13 （ %） 、U K23 ， 三側(cè)繞組間的短路損耗 P K12 、P K13 、 P K23 （ kW） 。一般情況下 ， 變壓器三側(cè)繞組間的短路電壓和短路損耗均是按一次側(cè)繞組額定容量標(biāo)定的 ， 以下討論均針對(duì)這種情況。