大塊頭V8的轟鳴聲、高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)刺耳的炸街聲，從來(lái)都是司機(jī)脈搏加速的刺激物。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有了，噪音也消失了，但汽車制造商還有其他辦法制造出令人興奮的車輛，并助其在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

當(dāng)進(jìn)入電動(dòng)汽車駕駛座時(shí)，大多數(shù)人首先會(huì)注意到大幅的屏幕。例如，特斯拉S車型上廣受贊譽(yù)的17英寸中控臺(tái)顯示。從那時(shí)起，汽車制造商一直在其車輛的各個(gè)區(qū)域添加顯示屏。這些屏能夠分享更多的信息，并且為電動(dòng)汽車帶來(lái)真正的未來(lái)感。然而，并非所有顯示都有足夠的幀率并且平滑流暢運(yùn)行，仍需大量的工作以實(shí)現(xiàn)出色的顯示。

近年來(lái)，從數(shù)字燃油表到LCD里程計(jì)數(shù)器，各種顯示方式陸續(xù)出現(xiàn)在汽車中。今天，數(shù)字渲染儀表盤成為了汽車的標(biāo)配，不僅提供了更先進(jìn)更優(yōu)異的體驗(yàn)，也為汽車制造商帶來(lái)了巨大好處。機(jī)械儀表盤在安裝前需要制造裝配和嚴(yán)格的測(cè)試，這會(huì)產(chǎn)生巨大的成本，而數(shù)字儀表盤則免除了這筆巨額支出，同時(shí)還多方面提升了駕駛體驗(yàn)。

顯示的核心在于安全

電動(dòng)汽車受制于電池，而驅(qū)動(dòng)數(shù)字儀表盤的所有顯示實(shí)際上占用了很大部分電力，是以我們?nèi)绾问癸@示更加高效？其關(guān)鍵在于驅(qū)動(dòng)它們的硬件構(gòu)建模塊，以及超高效嵌入式SoC（SoCs）的設(shè)計(jì)方法。同樣需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)是，在嵌入式環(huán)境下，如何保證顯示不發(fā)生故障，甚至在發(fā)生故障時(shí)能夠正確應(yīng)對(duì)。

解決此問(wèn)題的一個(gè)方法是"分塊區(qū)域保護(hù) （TRP）"技術(shù)。它將車輛中的顯示分解為 GPU 可以看到的那些對(duì)象，并標(biāo)記為關(guān)鍵安全信息。它把與這些對(duì)象關(guān)聯(lián)的顯示標(biāo)記到確定區(qū)域。