在我們的日常生活中傳感器這個元件無處不在，手機，電視機、汽車上等等，而今天的主角就是汽車上的溫度傳感器。溫度傳感器種類很多，目前汽車上用的多為熱電偶型，金屬測溫型和熱敏電阻型三種。 下面羅列給大家10個汽車上用到的傳感器，以供參考學習：1.冷卻液溫度傳感器 這款傳感器還可以稱之為水溫傳感器，主要作用是檢測發(fā)動機冷卻液溫度，向ECU輸入溫度信號，作為然后噴射和點火正時的修正信號，傳感器一般安裝在缸體水道上，缸蓋水道上，上出水管等處，和冷卻液接觸。它的內(nèi)部是一個半導體的熱敏電阻，具有負溫度系數(shù)NTC（安裝位置如下圖） 2.進氣溫度傳感器 主要檢測透入透入氣管道中的空氣溫度，向EUC輸入進氣溫度信號，作為燃油噴射和點火正時修正信號。主要安裝在空氣濾清器的進氣軟管上和空氣流量傳感器上。 3.變速器油溫傳感器 變速器油溫傳感器安裝在自動變速器油底殼內(nèi)的隔板上，主要是用于檢測變速器液壓油的溫度，以作為電控單位作為換擋控制，油壓控制和鎖止離合器空氣的依據(jù)。它的內(nèi)部主要是一個負溫度系數(shù)半導體熱敏電阻，溫度越高，電阻越低。其電阻隨溫度變化而變化。電腦根據(jù)其電阻的變化測出自動變速器液壓油的溫度（下圖為變速器油溫傳感器安裝位置）4.排氣溫度傳感器（催化劑溫度傳感器） 別名：催化溫度傳感器，主要作用是催化轉(zhuǎn)化器異常發(fā)熱時，能夠快速地發(fā)出報警信號，以便保護催化轉(zhuǎn)化器并防止高溫引發(fā)的故障。此款傳感器主要安裝在催化器變壓器的后面，詳細可看下圖5.EGR廢氣循環(huán)監(jiān)測溫度傳感器 EGR主要用于檢測EGR閥內(nèi)再循環(huán)氣體的溫度變化情況和工作是否正常。主要用來提醒駕駛員，一般安裝于EGR閥的進氣道上。一般情況下EGR閥附近的廢氣文圖為：100-200℃，高速，重負荷為300-400℃，不工作時為50℃左右（安裝位置如下圖）6.車外溫度傳感器 檢測車輛外部的空氣溫度，向自動空調(diào)ECU輸入車外溫度信號。主要安裝在兩個地方，一個是前保險杠的后面，另一個是駕駛室前壁板上。檢測元件采用是負溫度系數(shù)電阻，車外氣溫變化時，傳感器的阻值會發(fā)生變化，溫度升高，電阻下降，溫度下降，則反之（下圖為安裝位置圖）7.車內(nèi)溫度傳感器 從字面上的意思就可以得知，測量車內(nèi)溫度的傳感器，把信號傳送給自動空調(diào)的電子控制單元。主要安裝在汽車車廂內(nèi)的通風道中，一般有1-2個。 8.日照溫度傳感器 這個器件主要安裝在空調(diào)的出風口處，用于檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化情況，以控制壓縮機的工作狀況。9.空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度傳感器10.熱敏鐵氧體溫度傳感器 依據(jù)冷卻液的溫度信號來控制散熱器的冷卻風扇工作，安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通道上（安裝位置如下圖展示） 汽車上的傳感器還有很多，比如排氣溫度傳感器，蓄電池溫度傳感器等等，此文主要針對幾款做重要說明，以供大家參考。(mbbeetchina)