隨著4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在全球興起，多網(wǎng)運營成為了運營商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主旋律。基站也隨網(wǎng)絡(luò)變化向宏站與微站結(jié)合組網(wǎng)方向發(fā) 展。作為基站一部分的天線也將同基站一起發(fā)生變化。支持多頻多模、小型化正成為天線發(fā)展方向。 基站天線面臨多網(wǎng)挑戰(zhàn) 天線是移動通信系統(tǒng)的重要組成部分，直接關(guān)系到移動通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和服務(wù)質(zhì)量。例如呼損率、掉話率、切換成功率 等。天線的選擇和設(shè)置作為控制無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的基本手段，對于改善網(wǎng)絡(luò)性能起到至關(guān)重要的作用。 運營商在基站天線問題上一直面臨著多種挑戰(zhàn)。首先，天線使用年限到期，運營商將面對老舊天線質(zhì)量降低問題。其次，天線 過度覆蓋，天線尺寸過大難以進入物業(yè)，天線安裝站址資源、空間緊缺，正成為傳統(tǒng)天線的制約。同時，隨著用戶對網(wǎng)絡(luò)體驗 要求越來越嚴格，天線優(yōu)化、天線故障隱蔽，在網(wǎng)檢測難度大等正為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化重點解決的問題。 而逐漸顯現(xiàn)的多網(wǎng)共存情景也對基站天線提出了更高的要求。以中國移動為例，GSM、TD-SCDMA、TD-LTE、WiFi四網(wǎng)并 存的格局基本形成。而多網(wǎng)共存就意味著為每個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)其自有的基站將大大增加建網(wǎng)成本。而隨著地價增長迅速，新建基站 成本大幅增加。有關(guān)專家在接受采訪時就表示，由于站址資源十分緊張，運營商在選取站址時，大量基站建設(shè)在同一區(qū)域，若 規(guī)劃出現(xiàn)疏漏將造成站與站之間的干擾問題，影響網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。 基于上述原因，多網(wǎng)絡(luò)共站，甚至是多運營商共站已經(jīng)成為了國際運營商主要建設(shè)方式。而隨著無線通信系統(tǒng)復(fù)雜性增加，其 使用頻段更多、模式也隨之增加。這需要天線支持的頻段、模式也相應(yīng)增加，但基站上天線放置位置十分有限。來自網(wǎng)絡(luò)與基 站位置的雙重需求成為了同一天線支多頻多模必然的選擇。 華為有關(guān)專家表示，4G大規(guī)模應(yīng)用后，在相當(dāng)長時間內(nèi)會出現(xiàn)2G、3G及4G共存的局面，從而給基站天線的部署帶來很大困 難，很多站點將面臨不能新增基站天線的局面。4G時代需加快基站天線向?qū)拵Щ?、多頻化及多通道演進的進程，從而簡化站 點安裝，充分利用站點資源，適應(yīng)多天線技術(shù)的發(fā)展。 上海貝爾RFS有關(guān)專家也表示，目前運營商建設(shè)基站最大難題是可安裝天線的天面資源緊張，需使用更多的多頻天線來替代 以往的單頻天線來讓有限的天面資源容納更多的頻段。