近年來(lái)，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷連續(xù)創(chuàng)出新高。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷量近300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超1倍。2022年再次迎來(lái)新的突破，1-11月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量突破500萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率不斷攀升，且近三個(gè)月連續(xù)保持在30%以上，與相對(duì)疲軟的傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)鮮明的反差態(tài)勢(shì)。
隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心，其工作狀態(tài)與健康程度更加受到消費(fèi)者的關(guān)注。本次研究，綜合汽車(chē)之家多年積累的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，選取全國(guó)新能源汽車(chē)10大的主力消費(fèi)市場(chǎng)與26款明星車(chē)型進(jìn)行較為全面系統(tǒng)的掃描，闡述目前主流的新能源汽車(chē)使用狀態(tài)與電池情況，了解國(guó)內(nèi)外品牌新能源汽車(chē)技術(shù)與發(fā)展水平。

　　2022年是中國(guó)數(shù)據(jù)合規(guī)全面發(fā)展的一年，也是隱私科技進(jìn)一步從概念走向落地的一年?；仡櫧荒甑陌l(fā)展，安永與賽博研究院聯(lián)合發(fā)布第二期年度《全球數(shù)據(jù)合規(guī)與隱私科技發(fā)展報(bào)告》。本報(bào)告全面梳理了國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)安全與算法應(yīng)用的合規(guī)體系，對(duì)隱私科技的概念、內(nèi)涵和外延進(jìn)行更新，并通過(guò)對(duì)近百家頭部企業(yè)的問(wèn)卷調(diào)研，覆蓋金融、科技、媒體與通信、消費(fèi)品、生命科學(xué)、制造業(yè)等行業(yè)，客觀了解企業(yè)數(shù)據(jù)合規(guī)的現(xiàn)狀與隱私科技的需求，最后為國(guó)內(nèi)外企業(yè)數(shù)據(jù)合規(guī)實(shí)踐提供參考案例與創(chuàng)新思路，供業(yè)內(nèi)參考。

　　新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛每天行駛200公里以上的占比高達(dá)6成，年行駛4萬(wàn)公里左右，2022年運(yùn)營(yíng)車(chē)輛年均里程較2021年下降了3000公里

　　? 家用車(chē)多集中在50公里以內(nèi)，年行駛里程在6千公里左右。受疫情的影響，今年自駕出行需求有所增加，家用車(chē)年均里程增加200公里