汽車產(chǎn)業(yè)的變革無(wú)疑是近幾年科技行業(yè)最火熱的話題之一。不斷推進(jìn)的電氣化進(jìn)程正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，不僅使汽車的動(dòng)力來(lái)源從汽油變成了電池，更使得汽車產(chǎn)業(yè)由原來(lái)的以機(jī)械為核心變?yōu)榱艘园雽?dǎo)體為核心。

　　當(dāng)今汽車的創(chuàng)新重點(diǎn)大多圍繞著汽車的智能化。行業(yè)玩家正在投資和開發(fā)多種技術(shù)，以提高自動(dòng)駕駛汽車的感知、定位、規(guī)劃、 決策和執(zhí)行能力?；趯?duì)自動(dòng)駕駛未來(lái)的美好愿景，自動(dòng)駕駛行業(yè)成為了過(guò)去幾年最火熱的融資板塊之一。然而，與前幾年市 場(chǎng)充斥著大量樂(lè)觀預(yù)期和大型交易不同的是，最近更多的是IPO的推遲、縮減業(yè)務(wù)規(guī)模等較為悲觀的信息。

　　這一轉(zhuǎn)變一方面是因?yàn)樵诰唧w實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛過(guò)程中所面臨的巨大挑戰(zhàn)，另一方是由于美聯(lián)儲(chǔ)的持續(xù)加息使得資金成本攀升迫使 投資者去尋找更穩(wěn)健的財(cái)務(wù)回報(bào)。在當(dāng)前的市場(chǎng)情況下，不可避免的是一些公司將無(wú)法保持資金償付和產(chǎn)品交付能力，即公司 在實(shí)現(xiàn)一定程度的商業(yè)化之前就已經(jīng)面臨破產(chǎn)。盡管加息在短期內(nèi)會(huì)對(duì)該行業(yè)的投資活動(dòng)有影響，但這同樣迫使自動(dòng)駕駛初創(chuàng) 公司和資本市場(chǎng)回歸理性。我們相信從長(zhǎng)遠(yuǎn)看這將有利于自動(dòng)駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。

　　在這份自動(dòng)駕駛報(bào)告中，我們旨在為讀者提供一幅針對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)從政策、技術(shù)發(fā)展、主要廠商到投資及并購(gòu)活動(dòng)的整體介 紹，并針對(duì)投資和并購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行了不同維度的分析，分享RCL對(duì)該行業(yè)未來(lái)發(fā)展軌跡的看法。

　　自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)仍然需要對(duì)硬件和軟件進(jìn)行系統(tǒng)層面的創(chuàng)新。在我們對(duì)初創(chuàng)企業(yè)的分析中，我們主要關(guān)注那些具備提供人工智能、 機(jī)器學(xué)習(xí)和軟件等關(guān)鍵系統(tǒng)能力的初創(chuàng)企業(yè)，該數(shù)據(jù)涉及超過(guò)170家2000年后成立的相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)、汽車一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供 應(yīng)商、整車廠和其他科技巨頭。需要說(shuō)明的是，在報(bào)告中我們沒(méi)有包括單純定位于傳感器或ASIC的初創(chuàng)企業(yè)。