汽車行業(yè)一直在經(jīng)歷重大變化，因?yàn)樗谂m應(yīng)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，以及與電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和混動(dòng)汽車相關(guān)的挑戰(zhàn)。

在這里，我們的報(bào)告《2023 年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀》中強(qiáng)調(diào)的一些值得注意的趨勢(shì)。

新興汽車行業(yè)軟件趨勢(shì)
在過去，您只需要掀開引擎蓋，就可以對(duì)汽車的工作原理有一個(gè)大致的了解。然而，現(xiàn)在事情已經(jīng)沒有那么簡(jiǎn)單了?，F(xiàn)在的車輛配備了大量軟件以提升用戶體驗(yàn)，并為駕駛員提供更為安全和便利的功能。所有這些軟件的設(shè)計(jì)都必須考慮到功能安全和信息安全。

電動(dòng)汽車的增加
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道 ，電動(dòng)汽車占2022年所有新車銷量的10%。因此，我們調(diào)查的45%的汽車專業(yè)人士表示，電動(dòng)汽車正在廣泛推動(dòng)他們的設(shè)計(jì)工作，而45%的人表示電動(dòng)汽車產(chǎn)生了一定的影響，比去年增加了7%，這可能并不奇怪。

雖然重點(diǎn)可能更多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，但汽車專業(yè)人士最關(guān)心的仍然是汽車的安全性。由于目前還沒有專門針對(duì)電動(dòng)汽車的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于傳統(tǒng)汽車重要的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于電動(dòng)汽車也同樣重要，其中最重要的就是ISO 26262。

隨著電子元件數(shù)量的增加，ISO 26262對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要，因?yàn)樗m用于車輛中的所有電氣和/或電子系統(tǒng)。

《2023 年汽車軟件開發(fā)狀況報(bào)告》的主要內(nèi)容
我們調(diào)查了來自全球的 400 名汽車專業(yè)人士，以更好地了解他們遇到的挑戰(zhàn)以及他們?nèi)绾胃喜粩嘧兓男袠I(yè)和客戶需求。在調(diào)查中，我們?cè)儐柫耸褂媚男┳罴褜?shí)踐和工具來應(yīng)對(duì)這些重大變化。

這些回復(fù)的完整結(jié)果可在 2023 年汽車軟件開發(fā)狀況調(diào)查報(bào)告中 找到。

強(qiáng)調(diào)資源和人才的最大化
全球經(jīng)濟(jì)是今年對(duì)汽車組織影響最大的主要市場(chǎng)狀況，通貨膨脹、向遠(yuǎn)程辦公/混合辦公的轉(zhuǎn)變、供應(yīng)鏈和芯片短缺等相關(guān)條件也是首要問題。

盡管在2022年汽車行業(yè)放緩后，預(yù)計(jì)今年的汽車銷量將反彈——ABI Research預(yù)測(cè)2023年新消費(fèi)和商用車銷量將增長(zhǎng)5%——但制造商和供應(yīng)商需要明智地利用其資源來提高生產(chǎn)水平并滿足消費(fèi)者需求。

為了確保他們處于增長(zhǎng)軌道上，38%的調(diào)查對(duì)象表示，他們將專注于保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，26%的人將最大限度地利用現(xiàn)有資源。

作為受訪者商業(yè)戰(zhàn)略的一部分，17%的受訪者表示他們將專注于培養(yǎng)現(xiàn)有人才。為現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)成員提供所需的培訓(xùn)，以及招聘和留住合適的人才，是今年報(bào)告的總體趨勢(shì)。

汽車軟件網(wǎng)絡(luò)信息安全仍然與功能安全同等重要
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)Upstream最近的一份報(bào)告，從2021到2022年，針對(duì)車輛的API網(wǎng)絡(luò)攻擊數(shù)量增加了380%，占總事件的12%。隨著汽車軟件安全風(fēng)險(xiǎn)的升級(jí)，我們調(diào)查的汽車專業(yè)人員主要關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)信息安全問題是執(zhí)行安全編碼實(shí)踐的困難。

但是，這些擔(dān)憂可能會(huì)鼓勵(lì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)采用更強(qiáng)大的安全實(shí)踐。事實(shí)上，在我們調(diào)查的人中，有73%的人已經(jīng)或正在實(shí)施左移策略，這是指他們?cè)?a target='_blank' class='arckwlink_none'>SDLC早期執(zhí)行測(cè)試的方法。通過更早的測(cè)試，可以更輕松地識(shí)別和糾正軟件安全漏洞、錯(cuò)誤和缺陷。

此外，絕大多數(shù)汽車專業(yè)人士表示，他們將被要求遵守 ISO/SAE 21434 ，這是一項(xiàng)專注于車輛電子系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的汽車標(biāo)準(zhǔn)。雖然安全標(biāo)準(zhǔn)主要是客戶的要求，而不是市場(chǎng)強(qiáng)制要求，但它對(duì)于汽車開發(fā)至關(guān)重要，因?yàn)楫?dāng)前的安全關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)不足以涵蓋網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性仍然至關(guān)重要
汽車軟件開發(fā)過程的一個(gè)重要部分是確保軟件符合關(guān)鍵的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和指南。如前所述，汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262對(duì)于所有汽車軟件開發(fā)都至關(guān)重要，我們調(diào)查的受訪者中有80%必須遵守該標(biāo)準(zhǔn)。

此外，根據(jù)我們調(diào)查的人，證明合規(guī)性的主要挑戰(zhàn)是難以滿足所有安全要求并提供必要的證據(jù)證明所有合規(guī)性要求已得到滿足。

再加上驗(yàn)證和審核軟件的相關(guān)挑戰(zhàn)（被受訪者認(rèn)為是最耗時(shí)的任務(wù)），執(zhí)行必要的標(biāo)準(zhǔn)可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

執(zhí)行和驗(yàn)證功能標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性的最有效方法之一是使用 靜態(tài)分析工具 。

了解有關(guān) 2023 年新興汽車軟件開發(fā)趨勢(shì)的更多信息
隨著越來越多的硬件組件被軟件取代，汽車軟件不僅需要安全而且安全至關(guān)重要。通過回顧行業(yè)研究，您不僅可以跟上今年的挑戰(zhàn)，還可以跟上未來幾年的挑戰(zhàn)。

免費(fèi)下載《2023 年汽車軟件開發(fā)狀況報(bào)告》，其中包含 70 多頁的分析、信息圖表以及有關(guān)主要挑戰(zhàn)、最佳實(shí)踐和新興趨勢(shì)的信息。