為了實(shí)現(xiàn)大型運(yùn)行設(shè)備群的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提出了基于以太網(wǎng)絡(luò)的空氣壓縮機(jī)站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)基于以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)成空氣壓縮機(jī)站信息傳輸網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)了空氣壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)與控制。通過(guò)該系統(tǒng)，能及時(shí)了解和觀察關(guān)鍵設(shè)備的工作狀態(tài)及各種運(yùn)行參數(shù)，為設(shè)備的管理和維護(hù)提供了保障。論述了系統(tǒng)硬件的組成、實(shí)現(xiàn)方法以及專家系統(tǒng)在系統(tǒng)中的應(yīng)用。最后就基于組態(tài)軟件的系統(tǒng)應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)進(jìn)行了闡述。實(shí)際運(yùn)行表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，操作方便，能有效減少設(shè)備維修量，保證了供風(fēng)質(zhì)量，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
關(guān) 鍵 詞 空氣壓縮機(jī); 組態(tài)軟件 以太網(wǎng)絡(luò); 故障診斷; 遠(yuǎn)程監(jiān)控

空氣壓縮機(jī)是機(jī)車制造、維修過(guò)程中主要的動(dòng)力供應(yīng)源之一，它的運(yùn)行狀態(tài)好壞直接影響到機(jī)車車輛的安全。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)的迅速發(fā)展，鐵路交通部門迫切需要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的集中管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控。系統(tǒng)采用IPC工控機(jī)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，Client/Server體系結(jié)構(gòu)和TCP/IP的通訊方式，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和控制信息通過(guò)以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行交互[1]，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和快速集中，為整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度、協(xié)調(diào)提供了可靠的保證。
1 空氣壓縮機(jī)站及工作原理概述
空氣壓縮機(jī)站組成框圖如圖1所示。
空氣壓縮機(jī)站有四臺(tái)空氣壓縮機(jī)，它們輸出的壓縮氣體都存儲(chǔ)在一個(gè)儲(chǔ)氣罐中，系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用風(fēng)量多少的實(shí)際需要，自動(dòng)啟動(dòng)或停止空氣壓縮機(jī)運(yùn)行的臺(tái)數(shù)，調(diào)節(jié)風(fēng)量大小。系統(tǒng)對(duì)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù)(溫度、壓力、電流等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)運(yùn)行參數(shù)對(duì)空氣壓縮機(jī)的故障進(jìn)行分析、診斷，同時(shí)，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行壓縮機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。