汽輪發(fā)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)電力系統(tǒng)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有十分重要的意義。大、中型汽輪發(fā)電機(jī)一般采用水-氫-氫冷卻方式，即定子繞組水內(nèi)冷、轉(zhuǎn)子繞組氫內(nèi)冷、鐵芯及其他構(gòu)件氫冷。隨著機(jī)組容量的增大和氫壓的升高，漏氫量的大小已成為考核氫冷發(fā)電機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)。發(fā)電機(jī)可能存在的漏氫途徑很多，歸納起來(lái)主要有兩種：（1）從外殼直接漏到大氣中，即“外漏”；（2）漏到密封油系統(tǒng)、定子冷卻水系統(tǒng)、氫氣冷卻器、封閉母線套管軟連接段或中性點(diǎn)軟連接箱（下文簡(jiǎn)稱“中性點(diǎn)聯(lián)箱”）中，即“內(nèi)漏”［1］。外漏通?？梢酝ㄟ^(guò)涂抹皂液或使用移動(dòng)式測(cè)氫儀檢查發(fā)現(xiàn)，而內(nèi)漏由于發(fā)現(xiàn)困難，成為氫冷機(jī)組運(yùn)行的大患。

　　原國(guó)家電力公司2000年9月頒布的《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》中規(guī)定：“為防止氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣漏入封閉母線，在發(fā)電機(jī)出線箱與封閉母線連接處應(yīng)裝設(shè)隔氫裝置，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置排氣孔和加裝漏氫在線監(jiān)測(cè)裝置。應(yīng)按時(shí)檢測(cè)氫冷發(fā)電機(jī)油系統(tǒng)、主油箱內(nèi)、封閉母線外套內(nèi)的氫氣體積含量（濃度）”。

　　本文對(duì)目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的幾種漏氫監(jiān)測(cè)裝置的工作原理和特點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比，介紹了一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)出線套管、內(nèi)冷水箱、密封瓦等關(guān)鍵部位漏氫情況并自動(dòng)報(bào)警的新型發(fā)電機(jī)漏氫在線監(jiān)測(cè)裝置，并對(duì)其設(shè)計(jì)、構(gòu)造、性能特點(diǎn)以及在焦作電廠發(fā)電機(jī)的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行了論述。

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