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系統(tǒng)失去大功率電源后，要保持暫態(tài)穩(wěn)定并過渡到新的穩(wěn)態(tài)運行點，此時有可能需要補充一定量的減負(fù)荷控制，以消除斷面超供、備用不足、頻率偏低等問題。為降低減負(fù)荷控制的經(jīng)濟代價，同時使各負(fù)荷中心事故評級盡量均衡，提出了協(xié)調(diào)經(jīng)濟性及事故評級的緊急減負(fù)荷控制優(yōu)化方法。首先，進行計及電網(wǎng)頻率變化的增廣潮流計算，并據(jù)此分析減負(fù)荷控制對系統(tǒng)靜態(tài)運行點、頻率及備用水平的影響；接著，以歸一化的經(jīng)濟代價及減負(fù)荷率均衡性指標(biāo)的加權(quán)和為目標(biāo)函數(shù)，在考慮電壓、支路潮流、頻率偏移等約束的基礎(chǔ)上，構(gòu)建緊急減負(fù)荷控制優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型；然后，引入罰函數(shù)，將其轉(zhuǎn)化為僅含潮流等式約束的優(yōu)化問題，并應(yīng)用改進粒子群算法求出最優(yōu)減負(fù)荷率；最后，以IEEE 10機39節(jié)點系統(tǒng)為例，分析了失去大功率電源后受端系統(tǒng)的減負(fù)荷協(xié)調(diào)優(yōu)化控制。結(jié)果表明，與常見的最小經(jīng)濟代價及等切負(fù)荷率控制方案相比，協(xié)調(diào)優(yōu)化控制不僅經(jīng)濟代價較小，且事故評級相對均衡，具有較好的綜合性能。
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