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本文針對(duì)成品油管道工程來(lái)油輸送管道進(jìn)行了混油切換控制系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)，分析了采用PLC合理性，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制功能。其中PLC程序的編制實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制功能。該系統(tǒng)具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
關(guān)鍵詞：切換控制，PLC，成品油管道
成品油管道發(fā)展初期是單一輸送汽油類的管道，雖然汽油是成品油，但當(dāng)時(shí)只能稱為
汽油管道，由于只是順序輸送天然汽油和原油加工后的汽油如蒸餾汽油、裂化汽油等，還不能稱為成品油管道。到1940年在汽油管道的基礎(chǔ)上發(fā)展了輸送多種成品油，如汽油、柴油、煤油等之后，才改稱為成品油管道。混油是長(zhǎng)距離順序輸送的成品油輸送管道正常輸油必然出現(xiàn)的工藝過(guò)程，如何減少混油損失是成品油輸送的重要研究課題。油品切換(初始混油)，流態(tài)變化是影響最終混油量多少的重要因素，其中影響流態(tài)變化的因素有油品溫度變化和管路變徑等。
成品油管道必須防止產(chǎn)生混油事故，如嚴(yán)密監(jiān)視可產(chǎn)生混油的閥門(mén)的嚴(yán)密性；加快閥
門(mén)的啟閉速度來(lái)控制混油量；增加油罐數(shù)量，嚴(yán)格各種油品的分輸?shù)?。這些復(fù)雜問(wèn)題是原油管道沒(méi)有的，造成過(guò)量混油就是成品油管道的重大事故。
關(guān)鍵詞：切換控制，PLC，成品油管道
成品油管道發(fā)展初期是單一輸送汽油類的管道，雖然汽油是成品油，但當(dāng)時(shí)只能稱為
汽油管道，由于只是順序輸送天然汽油和原油加工后的汽油如蒸餾汽油、裂化汽油等，還不能稱為成品油管道。到1940年在汽油管道的基礎(chǔ)上發(fā)展了輸送多種成品油，如汽油、柴油、煤油等之后，才改稱為成品油管道。混油是長(zhǎng)距離順序輸送的成品油輸送管道正常輸油必然出現(xiàn)的工藝過(guò)程，如何減少混油損失是成品油輸送的重要研究課題。油品切換(初始混油)，流態(tài)變化是影響最終混油量多少的重要因素，其中影響流態(tài)變化的因素有油品溫度變化和管路變徑等。
成品油管道必須防止產(chǎn)生混油事故，如嚴(yán)密監(jiān)視可產(chǎn)生混油的閥門(mén)的嚴(yán)密性；加快閥
門(mén)的啟閉速度來(lái)控制混油量；增加油罐數(shù)量，嚴(yán)格各種油品的分輸?shù)?。這些復(fù)雜問(wèn)題是原油管道沒(méi)有的，造成過(guò)量混油就是成品油管道的重大事故。
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