資料介紹
本文對(duì)C3I 系統(tǒng)中的融合中心的航跡關(guān)聯(lián)、航跡估計(jì)融合處理的算法模型、網(wǎng)格部
署應(yīng)用進(jìn)行了研究和測(cè)試。本文提出并建立了基于網(wǎng)格的航跡關(guān)聯(lián)系統(tǒng)模型,給出網(wǎng)格服務(wù)器的具體的最優(yōu)作業(yè)調(diào)度策略算法,通過(guò)模擬多種戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的航跡數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試,證實(shí)基于網(wǎng)格的航跡關(guān)聯(lián)處理獲得了比傳統(tǒng)單機(jī)更好的性能,從而達(dá)到了提高指揮自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和生存能力的目的。
署應(yīng)用進(jìn)行了研究和測(cè)試。本文提出并建立了基于網(wǎng)格的航跡關(guān)聯(lián)系統(tǒng)模型,給出網(wǎng)格服務(wù)器的具體的最優(yōu)作業(yè)調(diào)度策略算法,通過(guò)模擬多種戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的航跡數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試,證實(shí)基于網(wǎng)格的航跡關(guān)聯(lián)處理獲得了比傳統(tǒng)單機(jī)更好的性能,從而達(dá)到了提高指揮自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和生存能力的目的。
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