資料介紹
Mentor Graphics技術(shù)打造汽車電子網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺(tái)
1 簡介
汽車電子朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,車載網(wǎng)絡(luò)成為汽車電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元
間通訊可靠性和降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)應(yīng)用成為動(dòng)力所在,包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)總線的關(guān)鍵技術(shù)。但是對(duì)于汽車整車廠,CAN 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)成為應(yīng)用CAN 網(wǎng)絡(luò)通訊的關(guān)鍵之關(guān)鍵。眾觀現(xiàn)有的設(shè)計(jì)技術(shù),可以將其分為兩類,一類是以仿真和測(cè)試為主的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。另一類是以協(xié)議設(shè)計(jì)為主的方法。傳統(tǒng)方法將每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)協(xié)議的要求拼湊起來,通過仿真測(cè)試的方法檢驗(yàn)協(xié)議的正確性,最終得到通訊協(xié)議;
Volcano 使用的是第二類方法,它通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù),用理論方法對(duì)系統(tǒng)的時(shí)序建模,分析設(shè)計(jì)系統(tǒng)的通訊協(xié)議,保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能以及協(xié)議的正確性,最終發(fā)布正確的通訊協(xié)議。
本文將介紹傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的局限性以及Volcano 新方法的優(yōu)勢(shì)。
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