內(nèi)容提要

智能公共交通系統(tǒng)(APTS)是智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的核心研究領(lǐng)域，其理論也是智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論。APTS主要實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度、科學(xué)管理等功能，從而達(dá)到提高公交服務(wù)水平的目的。

本專(zhuān)著是作者近年來(lái)科學(xué)研究成果的總結(jié)，書(shū)中所提出的理論、模型及方法是智能運(yùn)輸系統(tǒng)理論研究的最新成果。該書(shū)主要內(nèi)容包括：智能公共交通系統(tǒng)的基本定義；國(guó)內(nèi)外智能公共交通系統(tǒng)產(chǎn)生、發(fā)展及研究現(xiàn)狀；智能公共交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架；公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與方法；基于遺傳算法的線(xiàn)網(wǎng)發(fā)車(chē)頻率優(yōu)化模型及其應(yīng)用；智能公共交通系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸技術(shù)；智能公交信息查詢(xún)系統(tǒng)；采用聚類(lèi)分析和逐步回歸分析方法進(jìn)行站點(diǎn)乘客量預(yù)測(cè)；提出基于隨即排隊(duì)理論建立站點(diǎn)間車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間預(yù)測(cè)模型；智能公共交通系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)；基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)度形式自動(dòng)生成；關(guān)于公交電子地圖、車(chē)載機(jī)、電子站牌等硬件設(shè)計(jì)基本技術(shù)；智能公共交通系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)；傳統(tǒng)調(diào)度形式與公共交通智能化調(diào)度系統(tǒng)對(duì)比評(píng)價(jià)，并進(jìn)行了基于VISSIM的智能公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)模擬。

本專(zhuān)著可作為交通運(yùn)輸工程類(lèi)本科生和交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)的碩士生、博士生的參考用書(shū)。也可供從事智能運(yùn)輸系統(tǒng)、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、城市公交運(yùn)輸公司等領(lǐng)域工作的科學(xué)研究人員和技術(shù)人員參考。