針對目前飛機地面電氣測試中發(fā)電機開機時間短、測試通道多、并且要求測試精度高的要求，按照現(xiàn)場長時間多通道記錄，后期回放處理的設計思路，設計了一種基于VXI 總線技術的飛機電氣多通道測試系統(tǒng)，實踐證明該系統(tǒng)使用靈活、測試精度高，很好滿足了現(xiàn)場實驗多通道數(shù)據(jù)同時測量的要求，并實現(xiàn)了對多個通道數(shù)據(jù)后期回放及分析處理。
基于虛擬儀器的測試系統(tǒng)以其模塊小、測試精度高、數(shù)據(jù)可分析處理的優(yōu)點而廣泛應用于現(xiàn)代飛機電氣測試中，但是大多數(shù)測試系統(tǒng)只能在特定時刻完成特定的測試項目，這種測試方法只適用于對測試時間沒有限制的實驗室實驗，而外場機上實驗發(fā)動機開機時間短，只有幾分鐘或者十幾分鐘，按照傳統(tǒng)的測試方法在短時間內就不能夠完成所有的測試項目，這就要求設計一種具有多通道、長時間記錄并且便攜的測試系統(tǒng)，記錄下機上實驗的所有通道的數(shù)據(jù)，然后進行后期分析?；谏鲜鰷y試系統(tǒng)存在的問題，筆者設計了一種基于VXI 技術的飛機電氣多通道測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件體系結構采用先進的VXI 體系結構，可靠性高；軟件采用測控領域廣為流行的LabVIEW 圖形化開發(fā)平臺，采用模塊化編程，具有很強的可移植性和擴充性?；谟布陌蹇〝?shù)量，該測試系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)48 通道同時長時間記錄，并可任意選擇多個通道進行回放并對數(shù)據(jù)進行后期分析處理，很好的滿足了外場測試的要
求。
本文將簡要介紹本系統(tǒng)的總體結構，并針對軟件部分的幾個關鍵問題進行詳細的介紹。