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I．1．2本課題的主要研究?jī)?nèi)容
1)秤臺(tái)的三維模型。根據(jù)目前通常使用的秤臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度，建立其參數(shù)
模型，包括承載器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，傳感器的支撐點(diǎn)，并對(duì)其靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)
算。包括：強(qiáng)度特性，剛度特性，振動(dòng)周期特性。
2)動(dòng)態(tài)特性分析。在建立的模型的基礎(chǔ)上，使用ADAMS分析在加載和卸載
時(shí)，秤臺(tái)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，分別仿真出汽車(chē)的速度，加速度等對(duì)精度的影響。
3)數(shù)據(jù)采集和處理，對(duì)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并改進(jìn)算法，提高稱(chēng)
量精度。
4)信號(hào)的傳輸。對(duì)處理后的數(shù)據(jù)，采用VC++進(jìn)行編程，基于Windows平臺(tái)，
采用基于串口的數(shù)據(jù)方式，利用ACCESS2003來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理。
1)秤臺(tái)的三維模型。根據(jù)目前通常使用的秤臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度，建立其參數(shù)
模型，包括承載器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，傳感器的支撐點(diǎn)，并對(duì)其靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)
算。包括：強(qiáng)度特性，剛度特性，振動(dòng)周期特性。
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時(shí)，秤臺(tái)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，分別仿真出汽車(chē)的速度，加速度等對(duì)精度的影響。
3)數(shù)據(jù)采集和處理，對(duì)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并改進(jìn)算法，提高稱(chēng)
量精度。
4)信號(hào)的傳輸。對(duì)處理后的數(shù)據(jù)，采用VC++進(jìn)行編程，基于Windows平臺(tái)，
采用基于串口的數(shù)據(jù)方式，利用ACCESS2003來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理。
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