客車車身改型設(shè)計(jì)有限元方法的研究及應(yīng)用:現(xiàn)代的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 CAE 方法已得到廣泛的應(yīng)用, 而CAE 技術(shù)
中普遍使用的方法為有限元分析方法，作為現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要
方法，有限元分析方法可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低費(fèi)用，使開發(fā)的
產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
本文利用有限元分析技術(shù)，以 ANSYS 軟件為分析平臺(tái)，針對(duì)具體
的科研項(xiàng)目，對(duì)改型設(shè)計(jì)中客車車身的靜剛度，強(qiáng)度及整車的低階固
有頻率進(jìn)行了分析，并通過試驗(yàn)加以驗(yàn)證。以下為本文的主要內(nèi)容：
1.介紹了現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)以及CAE 方法在車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)
用，同時(shí)介紹了客車車身設(shè)計(jì)的兩種基本方法：有限元分析方法和試
驗(yàn)方法。
2.簡(jiǎn)要介紹了有限元的概念及基本原理，并對(duì)客車車身改型設(shè)計(jì)
中有限元分析方法的基本過程進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)分析軟件中使用
的單元也作了詳細(xì)的描述。
3.介紹了客車車身改型設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)分析方法，并以ZY6800CH 客車
為例，對(duì)改型前后車身的剛度、強(qiáng)度及車身的低階模態(tài)進(jìn)行了分析。
4.詳細(xì)論述了客車車身的試驗(yàn)方法，并以ZY6800CH 客車為例，對(duì)
計(jì)算數(shù)據(jù)與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。
5.運(yùn)用有限元分析技術(shù)，探討了客車車身改型設(shè)計(jì)中的優(yōu)化方法，
并以實(shí)車為例進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。