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標(biāo)簽 > 豐田
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虹科免拆案例 | 2023款豐田雷凌汽油版車行駛中偶爾出現(xiàn)通信故障
2023款豐田雷凌汽油版車行駛中偶爾出現(xiàn)通信故障廣汽豐田汽車有限公司莫大巍故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2023款豐田雷凌汽油版車,搭載1.5L發(fā)動機(jī),累...
在自吸發(fā)動機(jī)時代,不管是豐田還是大眾,表現(xiàn)都非常出色,一個動力強(qiáng)勁,一個經(jīng)濟(jì)省油,但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機(jī)的熱效率,轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù),希望在...
2023-12-29 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)豐田內(nèi)燃機(jī) 874 0
VC電路通常指的是"Voltage-Controlled Circuit",也稱為電壓控制電路。這種電路設(shè)計(jì)用于根據(jù)輸入的電壓信號來...
2023-09-05 標(biāo)簽:電路設(shè)計(jì)控制電路豐田 2788 0
從傳統(tǒng)到實(shí)驗(yàn)空氣動力學(xué)
正常分析(汽車靜止時施加風(fēng)力)獲得的結(jié)果與汽車運(yùn)動時獲得的結(jié)果截然不同。然而,在駕駛汽車時測量空氣作用力仍然是一大挑戰(zhàn)?即使在風(fēng)洞中也是如此。中江團(tuán)隊(duì)希...
圖中電動汽車是四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu), 其中前輪由低速永磁同步電機(jī)通過差速器驅(qū)動,后輪由高速感應(yīng)電機(jī)通過差速器驅(qū)動。
詳細(xì)解讀ADAS碰撞預(yù)警系統(tǒng)決策算法開發(fā)(2)
豐田公司設(shè)計(jì)的碰撞預(yù)警系統(tǒng)中安全距離公式是典型的根據(jù)前方目標(biāo)車輛行駛狀況分類的算法,其研究是以汽車駕駛員模型為出發(fā)點(diǎn),確定車輛行駛安全距離,并以駕駛員的...
2019-08-09 標(biāo)簽:豐田本田車輛防碰撞預(yù)警 4451 0
豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一,日本最大的汽車公司,公司早期以制造紡織機(jī)械為主,創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田汽車...
自動駕駛汽車的研發(fā)已經(jīng)成為全球熱潮。無論是像谷歌、百度、Uber這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,還是豐田、通用、福特這樣的老牌汽車制造商,都在以大量的人力、資金向自動...
剖析豐田Prius Prime電池系統(tǒng)的拆解和還原過程
電池管理系統(tǒng)和PRA的配電盒,這個也是像從第四代Prius上借用過來的,我們也確實(shí)看到了每家公司都是有很大的路徑依賴的,沿襲著自己的設(shè)計(jì),盡量在較少的差...
2018-10-10 標(biāo)簽:豐田電池系統(tǒng) 8898 0
豐田推出第二代自動駕駛原型車:不計(jì)成本和搭載7個激光雷達(dá)
于美國加州的豐田研究所(Toyota Research Institute,簡稱 TRI)最近向外界展示了一款 2.0 版本自動駕駛汽車。于美國加州的豐...
豐田最多的芯片是67和68,其實(shí)叫67和68都不是特別標(biāo)準(zhǔn),它只是一個格式。為什么呢?
什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)?車道保持輔助系統(tǒng)?車道變更系統(tǒng)?
Prius2017代表了豐田公司對HEV驅(qū)動的最新理解
prius的電機(jī)的油路設(shè)計(jì)比較考究,特別要說的是轉(zhuǎn)子油路設(shè)計(jì),匠心獨(dú)蘊(yùn):油泵把油壓入轉(zhuǎn)子中空軸中,在鐵芯中部,設(shè)置了一段含有從軸到內(nèi)層孔的油路,然后在靠...
2018-05-30 標(biāo)簽:電機(jī)豐田驅(qū)動系統(tǒng) 1.6萬 0
越來越多的沖著積分去的純電動汽車的合資行為,其實(shí)走著底線在運(yùn)行。我們也看到全球的電動汽車的發(fā)展比較快,但是建立的基礎(chǔ)還是存在一些差異的。群雄逐鹿的國內(nèi)企...
自動駕駛除了雷達(dá)和攝像頭 如何讓自動駕駛車輛看得更多?
自動駕駛的支持者們經(jīng)常憧憬著完全無事故道路的烏托邦未來,但卻很少提到在此之前所必須經(jīng)過的漫長、漸進(jìn)式的過渡時期。在這個過渡時期,自動駕駛車輛和保留駕駛員...
什么是空氣質(zhì)量傳感器?空氣質(zhì)量傳感器工作原理,F(xiàn)SM-A-002模塊設(shè)計(jì)
為避免飽和狀態(tài)時,模塊對空氣質(zhì)量的判斷與實(shí)際人體感覺的不符合,在此狀態(tài)時軟件中加入附加判斷程序。在空氣質(zhì)量輕度污染、中度污染、重度污染時,每3s進(jìn)行一次...
豐田方面表示,隨著人口老齡化程度的加劇,預(yù)計(jì)未來全世界老齡化人口總數(shù)將達(dá)到 6 億,所以人們對于機(jī)器人的需求必然會超過自動駕駛汽車的需求。
當(dāng)一款混合動力雅閣能夠用一箱油千里奔襲1500多公里的時候,你還會懷疑,這樣的產(chǎn)品和技術(shù),不會被市場接受和認(rèn)可嗎?這就是“技術(shù)控”本田在今年釋放出來的...
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