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豐田不再死守“油電混動” 在新能源領(lǐng)域抱團加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認,作為世界量產(chǎn)混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當傳統(tǒng)競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當中國的新能源造車勢力...
愛知縣汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成與豐田集團公司發(fā)息息相關(guān)
現(xiàn)如今,全球的汽車產(chǎn)業(yè)都在優(yōu)勝劣汰,一個汽車集團的不景氣背后代表是一大堆企業(yè)。而國內(nèi)的優(yōu)勝劣汰才剛剛開始^_^上海的兩個浦東和安亭的產(chǎn)業(yè)集群能否持續(xù)和長...
2018-03-12 標簽:豐田汽車產(chǎn)業(yè) 6375 0
豐田通過四大技術(shù)解決四大難題,降低電芯內(nèi)阻
使用鈷酸鋰的正極活性物質(zhì),同時使用磷酸硫化鋰(Li7P3S11)作固態(tài)電解質(zhì)時的例子。正極活性物質(zhì)中的遷移金屬鈷(Co),與固體電解質(zhì)中的硫(S)發(fā)生反...
前段時間,比亞迪今年重磅車型之一秦 Plus開啟預(yù)售,共有四款車型,預(yù)售價為10.78-14.78萬,將于今年3月初正式上市。
漢蘭達在市場上的吃香程度大概可以用膾炙人口來形容,它恰到好處的迎合了國人的消費觀念。即使近些年涌入了大量7座中級SUV車型,它的熱度依舊不減當年。TNG...
前陣子,我們對豐田凱美瑞混動版做了深度體驗,動力和油耗表現(xiàn)得到了編輯部的一致夸贊,與此同時,我們把目光投向了豐田混動的開山鼻祖--普銳斯身上,這是一臺專...
從豐田在2014年巴黎車展發(fā)布的小型SUV概念車到現(xiàn)在,歷經(jīng)了4年的時間,今年4月,廣汽豐田的C-HR姍姍來遲,雖比預(yù)期來得要晚這么多,但是似乎人們對它...
不得不承認在國內(nèi) Polo 這樣的兩廂車不怎么受待見,但全球人民卻很喜歡。其實 Polo 這樣的兩廂小車優(yōu)點還是有很多的。售價不是太高,外觀時尚、小巧的...
2018-03-16 標簽:豐田 6154 0
在這份戰(zhàn)略中,豐田將目標集中于自己優(yōu)勢的混合動力動力汽車和燃料電池汽車上,這是豐田經(jīng)過無數(shù)試驗和戰(zhàn)略分析后,認為最佳的技術(shù)路線。而對于絕大多數(shù)車企所關(guān)注...
在地理上汽車工業(yè)的興衰對于 汽車產(chǎn)業(yè)集群 而言是非常重要的,研究和討論這個話題主要是基于我和煙煙都已經(jīng)步入這個汽車圈子,回不了頭。而汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)...
2018-05-18 標簽:豐田 6078 0
豐田欲砍電池成本 2040年日本普及燃料電池車。當前,在國際社會,大家對于“禁燃”這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知,英國和法國政府都希望到2040年...
新雷凌185T怎么樣?D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機豐田的獨特設(shè)計,安全配置的升級也是新款雷凌185T的一大亮點
過去國內(nèi)消費者對于豐田品牌的印象,腦海中立馬會浮現(xiàn)出開不壞的豐田這幾個字,而產(chǎn)生這一印象的最大因素則是豐田看似并不健碩的身軀中實則藏著一顆強大的心臟世界...
據(jù)外媒報道,豐田最近宣布,公司將推出一個非常重要的新項目,旨在將豐田普銳斯的舊電池另作他用。豐田將該計劃取名為驗證項目(verification pro...
豐田家用機器人將于2019年開始量產(chǎn) 用于輔助老年人生活和看護
非常在線 2016年7月4日消息,還記得豐田公司曾經(jīng)展示的那款,裝有傳感器和攝像頭的單臂伙伴機器人HSR(Human Support Robot)嗎?它...
如何做大汽車產(chǎn)業(yè)?如何做強汽車產(chǎn)業(yè)?
相似的事情不止發(fā)生在日本、美國,中國也沒有缺席!有這樣一家公司,2003年收購西安秦川,被嘲笑;2005年,正式下線第一款車F3,被嘲笑“中版花冠”;2...
2018-05-21 標簽:豐田特斯拉汽車產(chǎn)業(yè) 5934 0
對于豐田,不同人眼中會有不一樣的認識,有的人覺得豐田就是中庸的代表;有的人認為豐田就是實用低調(diào)的選擇,豐田帶給消費者這些印象除了產(chǎn)品規(guī)劃外,還跟其本身所...
2018-06-22 標簽:豐田渦輪增壓發(fā)動機 5876 0
新能源汽車競爭加速,盤點國內(nèi)外“平臺化”策略比較務(wù)實的新能源汽車品牌
現(xiàn)階段,國內(nèi)主要車型都在積極推純電動汽車平臺,國外奔馳EVA平臺、大眾MEB平臺、寶馬LifeDrive平臺、豐田TNGA平臺來應(yīng)對市場需求側(cè)的不同車型...
探尋日本企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的做法和經(jīng)驗
即使三菱商社,這個年營收曾高達2000億美元的貿(mào)易帝國,2015年出現(xiàn)了歷史第一次的年度虧損。我拜訪社長時得知,三菱商社剛剛進行了業(yè)務(wù)和機構(gòu)的改革,其實...
全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢幻逸品,不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池,且安全度高,幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風險,可望應(yīng)用于未來電動車中,目前不僅韓國積極開發(fā)全固態(tài)電池...
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