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標(biāo)簽 > 二極管
二極管,(英語(yǔ):Diode),電子元件當(dāng)中,一種具有兩個(gè)電極的裝置,只允許電流由單一方向流過(guò),許多的使用是應(yīng)用其整流的功能。而變?nèi)荻O管(Varicap Diode)則用來(lái)當(dāng)作電子式的可調(diào)電容器。
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最近看到一個(gè)關(guān)于上下拉電阻的問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)不少人認(rèn)為上下拉電阻能夠增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力。隨后跟幾個(gè)朋友討論了一下,大家一致認(rèn)為不存在上下拉電阻增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力這回事,因...
2023-08-10 標(biāo)簽:二極管開(kāi)關(guān)電路上拉電阻 746 0
以金剛石、氧化鎵、氮化硼為代表的超寬禁帶半導(dǎo)體禁帶寬度、化學(xué)穩(wěn)定性、擊穿場(chǎng)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),是國(guó)際半導(dǎo)體領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。
接線四腳整流橋的步驟如下: 1. 確認(rèn)整流橋的引腳:四腳整流橋通常有兩個(gè)交流輸入引腳和兩個(gè)直流輸出引腳。標(biāo)號(hào)可以是AC(或IN)和+/-(或OUT...
在大多數(shù)情況下,IGBT模塊的引腳通常會(huì)以標(biāo)號(hào)或文字標(biāo)識(shí)進(jìn)行標(biāo)記。以下是常見(jiàn)的IGBT模塊引腳標(biāo)記: 1. 柵極(Gate):通常標(biāo)記為G,也可能...
近日,“2023功率與光電半導(dǎo)體器件設(shè)計(jì)及集成應(yīng)用論壇”于西安召開(kāi)。論壇由第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(CASA)指導(dǎo),西安交通大學(xué)、極智半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)...
2023-08-09 標(biāo)簽:二極管晶體管功率半導(dǎo)體 1139 0
應(yīng)用在室外LED電子顯示屏中的MiniLED背光
LED電子顯示屏是一種通過(guò)控制半導(dǎo)體發(fā)光二極管的顯示方式,是由幾萬(wàn)--幾十萬(wàn)個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光二極管像素點(diǎn)均勻排列組成。
1N4148二極管電路圖和引腳圖 1N4148二極管的工作原理和應(yīng)用
今天給大家分享 1N4148 二極管,主要從以下幾個(gè)方面介紹。
2023-08-09 標(biāo)簽:二極管電路圖開(kāi)關(guān)二極管 7953 0
肖特基二極管怎么看正負(fù) 肖特基二極管和tvs管的區(qū)別
測(cè)量正向電壓降:將正向測(cè)試引線連接到肖特基二極管的正極,將負(fù)向測(cè)試引線連接到其負(fù)極。此時(shí),萬(wàn)用表應(yīng)顯示一個(gè)正向電壓降,表示電流從正極流向負(fù)極時(shí)的壓降。如...
正向?qū)ǘO管中的指數(shù)電流-電壓關(guān)系
當(dāng)在二極管的兩端施加電壓時(shí),陽(yáng)極側(cè)電壓較高,陰極側(cè)電壓較低,將流過(guò)正向電流(即從陽(yáng)極到陰極的電流)。如果電壓增加,正向電流就會(huì)增加,這樣,二極管就類(lèi)似于...
萬(wàn)用表怎么測(cè)整流橋的好壞 三相發(fā)電機(jī)整流橋壞了還會(huì)發(fā)電嗎
如果三相發(fā)電機(jī)的整流橋壞了,一般情況下將會(huì)導(dǎo)致發(fā)電功能無(wú)法正常運(yùn)行,因?yàn)檎鳂蚴菍⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電的關(guān)鍵部件。整流橋的主要作用是將三相交流電轉(zhuǎn)換為直流...
LM358引腳圖及功能說(shuō)明 LM358運(yùn)算放大器電路圖講解
LM358 運(yùn)算放大器屬于一種低功率雙運(yùn)算放大器,由兩個(gè)獨(dú)立的高增益內(nèi)部頻率補(bǔ)償運(yùn)算放大器組成,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于在寬電壓范圍內(nèi)由單電源供電。
2023-08-08 標(biāo)簽:二極管運(yùn)算放大器比較器 2.7萬(wàn) 0
線性霍爾傳感器在新能源汽車(chē)電量檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
新能源汽車(chē)主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)汽車(chē)電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn),新能源汽車(chē)蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來(lái)源,新能源汽車(chē)的電量檢測(cè)系統(tǒng)則顯示了新能源汽車(chē)蓄...
2023-08-08 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)二極管檢測(cè)系統(tǒng) 1584 0
在使用整流橋時(shí),需要根據(jù)具體的規(guī)格和額定參數(shù)來(lái)確定輸入電壓的范圍,并確保輸入電壓在這些限制范圍內(nèi)。如果需要處理更高的電壓,可能需要采取其他措施,如串聯(lián)多...
并聯(lián)和串聯(lián)基準(zhǔn)電壓源的工作原理
與現(xiàn)實(shí)模擬世界進(jìn)行交互的最常見(jiàn)方法是采用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADCs)、傳感器或其他應(yīng)用專(zhuān)用集成電路(ASIC)。精確測(cè)量的前提是需要一個(gè)不隨系統(tǒng)波動(dòng)的基準(zhǔn)電壓...
半導(dǎo)體器件的熱指標(biāo)和結(jié)溫計(jì)算
隨著半導(dǎo)體工藝技術(shù)的發(fā)展,芯片集成度不斷提高,封裝尺寸越來(lái)越小,半導(dǎo)體器件面臨著更高的熱應(yīng)力挑戰(zhàn)。結(jié)溫過(guò)高不僅降低了器件的電氣性能,而且增加了金屬遷移率...
TL431是一個(gè)看起來(lái)非常簡(jiǎn)單的器件,通常作為并聯(lián)型電壓基準(zhǔn)用于反激電路。其內(nèi)部等效原理圖如下圖由精確電壓基準(zhǔn)和運(yùn)算放大器,NPN管與二極管構(gòu)成。
2023-08-07 標(biāo)簽:二極管運(yùn)算放大器比較器 5283 0
設(shè)計(jì)節(jié)能螺線管驅(qū)動(dòng)器
驅(qū)動(dòng)螺線管的常見(jiàn)方法是在螺線管線圈中施加所需的電壓。這通常可以使用配置在高側(cè)或低側(cè)的單個(gè)功率晶體管來(lái)完成。功率晶體管需要一個(gè)與螺線管并聯(lián)的續(xù)流二極管,因...
2023-08-07 標(biāo)簽:二極管線圈驅(qū)動(dòng)器 1066 0
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