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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
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24G超低功耗雷達(dá)模塊LD2410S功耗實(shí)測
HLK-LD2410S是海凌科 LD2410S 系列的電池供電超低功耗人體存在毫米波傳感器,包含極簡化24GHz毫米波傳感器硬件 LD2410S 和低功...
小安派-LRW-TH1傳感器通用板概述和應(yīng)用場景
隨著科技的發(fā)展越來越快,生活水平越來越高,傳統(tǒng)的家庭環(huán)境檢測設(shè)備都是獨(dú)立運(yùn)行,沒有形成該有的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理,怎么讓家庭中的設(shè)備組網(wǎng),使用起來更簡單方便?來...
智能制造的五個(gè)特點(diǎn),如同五顆璀璨的繁星,引領(lǐng)著制造業(yè)邁向全新的高度。制造業(yè)智能化升級已經(jīng)站在風(fēng)口的浪尖,成為全球政策的“新寵”和未來工業(yè)變革的主流趨勢。
家用電器中使用的電子元器件種類繁多,以下是一些常見的電子元器件: 電阻器:用于限制電流、分壓、調(diào)整電路的電阻值等。 電容器:用于存儲(chǔ)電荷、濾波、隔離...
用于實(shí)時(shí)監(jiān)測妊娠期羊水的纖維傳感器
纖維傳感器由多信號響應(yīng)纖維芯和高分子凝膠殼組成。通過在碳納米管纖維電極上沉積功能材料制備響應(yīng)纖維,監(jiān)測不同信號的纖維被進(jìn)一步加捻構(gòu)成多信號響應(yīng)纖維芯。
機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)在智能制造應(yīng)用實(shí)例
智能制造應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè),在企業(yè)生產(chǎn)與產(chǎn)線管理和設(shè)備控制方面有良好的效果。智能制造以機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)作為支撐。
2023-10-27 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器學(xué)習(xí)智能制造 1438 0
自主式智能汽車ADAS 系統(tǒng)是車輛從被動(dòng)安全技術(shù)向主動(dòng)安全技術(shù)的重要變革,其核心是環(huán)境感知系統(tǒng),主要由感知層、決策層和執(zhí)行層組成,本文重點(diǎn)介紹ADAS ...
2023-10-27 標(biāo)簽:傳感器視覺傳感器感知系統(tǒng) 2481 0
采用傳感器的AMR自主移動(dòng)機(jī)器人解決方案
作為現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流應(yīng)用中的重要一環(huán),越來越多的自主移動(dòng)機(jī)器人AMR在貨物運(yùn)輸中投入使用,AMR能自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)貨物在工位之間的智能化搬運(yùn)。
學(xué)習(xí)單片機(jī)與傳感器《AVR單片機(jī)與傳感器基礎(chǔ)》電子書
? ? ? 全書從全面生產(chǎn)維護(hù)管理的現(xiàn)代設(shè)備管理理念出發(fā),結(jié)合作者多年從事企業(yè)設(shè)備管理的實(shí)踐與教學(xué)經(jīng)驗(yàn),通過十章篇幅,系統(tǒng)介紹了設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備的使用...
馬斯克曾經(jīng)詳細(xì)解釋過他對雷達(dá)和攝像頭的看法:在雷達(dá)波長下,現(xiàn)實(shí)世界看起來像一個(gè)奇怪的幽靈世界。除了金屬,幾乎所有東西都是半透明的。當(dāng)雷達(dá)和視覺感知不一致...
什么是編碼器?編碼器與S7-200 SMART PLC的接線
增量式編碼器提供了一種對連續(xù)位移量離散化、增量化以及位移變化(速度)的傳感方法。增量式編碼器的特點(diǎn)是每產(chǎn)生一個(gè)增量位移就對應(yīng)于一個(gè)輸出脈沖信號。增量式編...
空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)DDC與PLC的比較
DDC控制器的容量是以其所包含的控制點(diǎn)的數(shù)量來衡量的,即其可接收的輸入信號或可發(fā)出輸出信號的功能和數(shù)量。 也就是說其有幾個(gè)模量輸入、輸出點(diǎn),幾個(gè)開關(guān)量...
熱電堆傳感器是一種將溫度變化轉(zhuǎn)化為電能的裝置,被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、汽車工業(yè)、石油化工等領(lǐng)域,用來測量人體溫度、引擎溫度、燃?xì)饬髁康葦?shù)據(jù)。MEMS(Micr...
關(guān)于汽車電控系統(tǒng),它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜,也更強(qiáng)大。
2023-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器控制系統(tǒng) 1618 0
圖像采集是指將現(xiàn)實(shí)世界中的光信號或者其他形式的物理量轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式的圖像。這個(gè)過程通常通過圖像傳感器(如數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)等)來完成。圖像采集不僅包括光學(xué)...
同樣是基于ToF激光測距原理,傳統(tǒng)的激光雷達(dá)由于分離芯片和器件的設(shè)計(jì)方式,在接受端需要使用多級模擬和數(shù)字電路,入光電感應(yīng)二極管、跨阻放大器、限幅放大器、...
2023-10-25 標(biāo)簽:傳感器AMR移動(dòng)機(jī)器人 1086 0
什么是IMU傳感器 IMU傳感器在自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵應(yīng)用
大多數(shù)IMU傳感器由兩組不同的傳感器組成——加速度計(jì)傳感器和陀螺儀傳感器。加速度計(jì)傳感器測量三個(gè)正交軸上的線性加速度。對加速度積分,獲得速度,而對隨時(shí)間...
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