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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
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起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過5s,每次起動(dòng)間隔不應(yīng)少于15s,連續(xù)使用不應(yīng)超過3次。觀察是否能夠順利起動(dòng),如果不能順利起動(dòng),說明起動(dòng)系統(tǒng)或蓄電...
2023-10-11 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng) 1666 0
本篇文章主要介紹使用RT-Thread Studio 和瑞薩 CPK-RA2L1評(píng)估板,使用攀藤PMS1003 作為pm2.5 ,pm10等粉塵顆粒信息...
2023-10-11 標(biāo)簽:傳感器驅(qū)動(dòng)器SRC 1041 0
對(duì)智能小車項(xiàng)目做一個(gè)整體的功能設(shè)計(jì)
小車的車體是整個(gè)項(xiàng)目中最前端的部分,也就是說,我們整個(gè)項(xiàng)目會(huì)從小車的制作開始。
2023-10-11 標(biāo)簽:傳感器鋰電池電動(dòng)機(jī) 1997 0
互電容感應(yīng)技術(shù)使用兩個(gè)電容,一個(gè)為發(fā)送電極、一個(gè)為接收電極,TX引腳提供數(shù)字電壓,并測(cè)量RX引腳上所接收到的電荷,在RX電極上接收到的電荷與兩個(gè)電極間的...
研究人員開發(fā)基于共面集成硅酸鎵鑭溫度、壓力和濕度SAW傳感器
機(jī)械系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)遇到復(fù)雜的工作環(huán)境,例如森林火災(zāi)、采礦冶金、礦山環(huán)境、工業(yè)管道以及飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)等。大部分現(xiàn)有的傳感器技術(shù)都是為單一參數(shù)測(cè)量而設(shè)計(jì),但在上述...
2023-10-11 標(biāo)簽:傳感器機(jī)械系統(tǒng)SAW傳感器 1052 0
輸出接口類型的選擇主要由您需要獲得數(shù)據(jù)類型決定。如果您的圖像輸出直接給視頻監(jiān)視器,那么您只需要模擬輸出的相機(jī)(對(duì)單色圖像需求就是CCIR或RS-170制...
基于激光雷達(dá)相機(jī)的在線外部標(biāo)定算法
本文提出了一種自動(dòng)在線激光雷達(dá)相機(jī)自標(biāo)定方法CFNet。CFNet是全自動(dòng)的,不需要特定的校準(zhǔn)場(chǎng)景、校準(zhǔn)目標(biāo)和初始校準(zhǔn)參數(shù)。我們定義一個(gè)校準(zhǔn)流來表示初始...
2023-10-10 標(biāo)簽:傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 1815 0
機(jī)器視覺是研究如何通過光學(xué)裝置和非接觸式傳感器自動(dòng)接收、處理真實(shí)場(chǎng)景的圖像,以獲得所需信息或用于控制機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的學(xué)科。
手機(jī)爆炸、電動(dòng)汽車行駛或充電過程中的火災(zāi)事故在生活中經(jīng)??梢?,讓人們?cè)谙硎茕囯姵貛淼谋憷耐瑫r(shí),也擔(dān)心其在安全方面的重大問題。如何降低這一風(fēng)險(xiǎn)?
文章來源:雅名特自動(dòng)駕駛 近年來,深度學(xué)習(xí)技術(shù)在涉及高維非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)領(lǐng)域展現(xiàn)出了最先進(jìn)的性能,如計(jì)算機(jī)視覺、語音、自然語言處理等方面,并且開始涉及更大、...
2023-10-09 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛仿真模擬 2849 0
線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,其連接車上的各個(gè)組件,負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號(hào)的傳輸,被譽(yù)為“汽車神經(jīng)”。汽車智能化與電氣化程度的提升,依賴于汽車傳感器、ECU(...
2023-10-09 標(biāo)簽:傳感器動(dòng)力電池連接器 914 0
淺析無人機(jī)圖像識(shí)別視覺精準(zhǔn)降落技術(shù)
基于圖像識(shí)別技術(shù),使用無人機(jī)機(jī)載圖像識(shí)別設(shè)備識(shí)別地面目標(biāo)降落點(diǎn),獲得目標(biāo)降落點(diǎn)與無人機(jī)的相對(duì)位置。下面主要介紹的是無人機(jī)上的圖像識(shí)別視覺精準(zhǔn)降落技術(shù)。
APEX微技術(shù)推出一種用于感應(yīng)接近應(yīng)用的傳感器IC- AIC1601
AIC1601是一種用于感應(yīng)接近應(yīng)用的傳感器IC,可與一系列感應(yīng)傳感器搭配使用。它具有模擬前端、檢測(cè)邏輯、輸出級(jí)和集成的狀態(tài)LED驅(qū)動(dòng)器(檢測(cè)和電源)。
2023-10-09 標(biāo)簽:傳感器led驅(qū)動(dòng)器電源電壓 693 0
智能泊車系統(tǒng)感知網(wǎng)絡(luò)的基本處理機(jī)制原理
本系列文章將分上下兩篇分別對(duì)泊車感知處理網(wǎng)絡(luò)原理進(jìn)行闡述側(cè)重于檢測(cè)安全駕駛的基本場(chǎng)景信息:物體檢測(cè)、路緣檢測(cè)、自由駕駛區(qū)域分割、物體與相機(jī)的距離和物體方向。
一種基于毫米波雷達(dá)和相機(jī)系統(tǒng)之間的在線無目標(biāo)校準(zhǔn)方法
傳感器融合對(duì)于自動(dòng)駕駛和自主機(jī)器人是至關(guān)重要,毫米波雷達(dá)-相機(jī)融合系統(tǒng)由于其互補(bǔ)的傳感能力而廣受歡迎。
三星首席工程師Jin Hyun Kim表示:“大部分能源消耗來自移動(dòng)數(shù)據(jù)?!?他指出了三種提高效率和提升績(jī)效的解決方案:使用HBM進(jìn)行內(nèi)存處理,實(shí)現(xiàn)極高...
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