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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
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可穿戴連續(xù)血壓監(jiān)測(cè)測(cè)量原理分析
為了改進(jìn)血壓測(cè)量,業(yè)界開(kāi)發(fā)了動(dòng)態(tài)血壓監(jiān)測(cè)方法?,F(xiàn)有的動(dòng)態(tài)血壓監(jiān)測(cè)儀使用了示波技術(shù)。這些體積較大的監(jiān)測(cè)器通常佩戴在皮帶上或口袋中,通過(guò)塑料管連接上臂的袖帶...
2023-10-08 標(biāo)簽:傳感器壓力傳感器監(jiān)測(cè)器 2339 0
幾種常見(jiàn)光纖傳感技術(shù) OFDR與其他光纖傳感技術(shù)差異
OFDR技術(shù)傳感長(zhǎng)度約100米,空間分辨率mm/cm量級(jí)(以1mm為例,相當(dāng)于1m光纖同時(shí)測(cè)量1000個(gè)傳感點(diǎn)),測(cè)量精度可達(dá)±0.1℃±1με,適合于...
皮膚電信號(hào)(GSR,屬于膚電活動(dòng)總稱 EDA 的一支)是指反映出我們情緒狀態(tài)強(qiáng)度的汗腺活動(dòng)變化,也稱為情緒喚醒。
淺談電動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)的能改造方案
安科瑞馬達(dá)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的低壓電動(dòng)機(jī)回路及饋線回路的各類電參量數(shù)據(jù),能夠幫助用戶對(duì)電機(jī)設(shè)備以及重要配電回路的電力參數(shù)、能源消耗、電能質(zhì)量和運(yùn)行...
2023-10-08 標(biāo)簽:傳感器電動(dòng)機(jī)電機(jī) 1032 0
詳盡解析三軸霍爾效應(yīng)傳感器的工作原理與應(yīng)用
軸霍爾傳感器以其三維感應(yīng)能力和可靠性在各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要的作用。無(wú)論是在電子領(lǐng)域還是汽車領(lǐng)域,三軸霍爾傳感器都可以提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和高效的控制。隨著技術(shù)...
2023-10-08 標(biāo)簽:傳感器霍爾效應(yīng) 2203 0
光線經(jīng)過(guò)lens鏡頭,投射到sensor上,經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào),再由A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),交給ISP芯片進(jìn)行一系列的處理,在LENS部分也需要進(jìn)行...
質(zhì)子交換膜燃料電池分布式PCB傳感器的標(biāo)定和精度驗(yàn)證簡(jiǎn)析
質(zhì)子交換膜燃料電池中電流密度分布不一致是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。本研究開(kāi)發(fā)了一種具有信號(hào)原位放大功能的新型高集成度傳感器,用于測(cè)量面內(nèi)電流密度分布。傳感器的精度和...
淺析光纖液位傳感器的工作原理和探測(cè)液位的過(guò)程
傳感器大家比較熟悉,可以解釋為能夠?qū)⒛骋槐粶y(cè)物理量(如速度、溫度、聲、光等)變換成便于傳送和處理的另一物理量(通常為電量)的器件或裝置(常常被稱探頭或探測(cè)器)。
相關(guān)研究發(fā)現(xiàn),汗液中的大量生物標(biāo)志物的濃度與血液中相對(duì)應(yīng)的循環(huán)分析物的濃度相關(guān)。
2023-10-07 標(biāo)簽:傳感器DLP技術(shù)觸發(fā)器 1343 0
基于光電管并聯(lián)檢測(cè)車模通過(guò)測(cè)試方案
根據(jù)昨天實(shí)驗(yàn)結(jié)果,每個(gè)檢測(cè)模塊電路都是相同的。具有一進(jìn)一出兩個(gè)三芯接口。輸入的正向脈沖通過(guò) 肖特基二極管 D2 整流之后,儲(chǔ)能在 C10 電容上。這個(gè)電...
基于RVB2601開(kāi)發(fā)板的AHT10溫濕度傳感器
AHT10 是一款高精度,完全校準(zhǔn),貼片封裝的溫濕度傳感器。AHT10 通信方式采用標(biāo)準(zhǔn) IIC 通信方式,支持較寬的工作電源電壓范圍,溫濕度傳感器均在...
汽車線束“搭鐵”與“接地”的一些技術(shù)問(wèn)題
首先在這里解釋一下“搭鐵”與“接地”的概念,不要混為一團(tuán)! 先說(shuō)接地,大地是可導(dǎo)電的,其電位通常取為零。電力系統(tǒng)和電氣裝置的中性點(diǎn)、電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部...
2023-10-07 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)接地 2.0萬(wàn) 0
SAR是一種相干成像方法,因?yàn)槔走_(dá)波束中的無(wú)線電波在空間和時(shí)間上是對(duì)齊的。這種相干性提供了許多優(yōu)點(diǎn)(合成孔徑過(guò)程需要它),但它會(huì)導(dǎo)致一種稱為斑點(diǎn)的現(xiàn)象。...
如何利用人體熱量供電的柔性熱電發(fā)電機(jī)及能量管理系統(tǒng)
盡管可穿戴設(shè)備有可能徹底革新人機(jī)交互,但它的廣泛采用受到不間斷、高效的能源供給的極大制約。這類設(shè)備需要為數(shù)據(jù)密集型傳感和傳輸提供可靠的能源,這進(jìn)一步加劇...
2023-10-07 標(biāo)簽:傳感器發(fā)電機(jī)可穿戴設(shè)備 1675 0
中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展到哪一步了?
華為的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速路段每1000公里需接管一次,在城區(qū)每200公里接管一次。無(wú)論小鵬和華為,都顯示了通過(guò)技術(shù)投入以改變汽車購(gòu)買者的決策的愿望。
2023-10-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器華為 772 0
目前,大多數(shù)生產(chǎn)機(jī)械都使用了數(shù)字總線系統(tǒng),它們處理管理層、機(jī)器控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的通信,用于兩種通信類型:過(guò)程通信和數(shù)據(jù)通信。
2023-10-07 標(biāo)簽:傳感器驅(qū)動(dòng)器運(yùn)動(dòng)控制器 1323 0
智能安全帽-GPS定位視頻語(yǔ)音攝像頭通話功能開(kāi)發(fā)方案
智能安全帽是一種集成了多種傳感器和通信模塊的創(chuàng)新設(shè)備,具備了眾多智能功能。安全帽內(nèi)置了陀螺儀、高度傳感器、脫帽傳感器、心率傳感器、4G/5G通訊、GNS...
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