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標(biāo)簽 > 傳感器

傳感器

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傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

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傳感器技術(shù)

PID基本概述和參數(shù)調(diào)整口訣

PID基本概述和參數(shù)調(diào)整口訣

PID是一個(gè)閉環(huán)控制算法。因此要實(shí)現(xiàn)PID算法,必須在硬件上具有閉環(huán)控制,就是得有反饋。比如控制一個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,就得有一個(gè)測(cè)量轉(zhuǎn)速的傳感器,并將結(jié)果反饋...

2018-08-29 標(biāo)簽:傳感器PID 1.8萬(wàn) 0

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來(lái)。因汽車擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車駕駛員在駕駛過(guò)程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一。當(dāng)今,有很多型號(hào)的車...

2018-12-10 標(biāo)簽:傳感器放大器控制器 6760 0

流量傳感器LMM-01的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用研究

流量傳感器LMM-01的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用研究

流量傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣量和燃油噴射量,從而將空燃比控制在最佳值附近,此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環(huán)、防滑驅(qū)動(dòng)、剎車防抱死系統(tǒng)以及電...

2019-07-31 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 3514 0

采用SIMATICS7—300的STEP7實(shí)現(xiàn)中小型水電廠監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

采用SIMATICS7—300的STEP7實(shí)現(xiàn)中小型水電廠監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

Profibus是一種國(guó)際化、開(kāi)放式、不依賴于生產(chǎn)商的現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn),廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化。Profibus根據(jù)應(yīng)用特點(diǎn)分為以下三個(gè)兼容版本:Profib...

2020-04-04 標(biāo)簽:傳感器plc自動(dòng)化 1527 0

汽車ESP系統(tǒng)中傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性分析

其電子部件主要包括電子控制單元(ECU)、方向盤(pán)傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個(gè)...

2018-12-18 標(biāo)簽:傳感器汽車電子esp 1.0萬(wàn) 0

在汽車電子及系統(tǒng)設(shè)計(jì)中Ansoft虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用介紹

在汽車電子及系統(tǒng)設(shè)計(jì)中Ansoft虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用介紹

隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車制造業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造技術(shù)中不可或缺的一個(gè)主要分支。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,汽車電子產(chǎn)品...

2018-12-11 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 3925 0

基于AT89C2051單片機(jī)和傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子點(diǎn)火控制裝置的設(shè)計(jì)

基于AT89C2051單片機(jī)和傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子點(diǎn)火控制裝置的設(shè)計(jì)

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,能源危機(jī)以及汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染日趨嚴(yán)重。而發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻的精確控制在提高汽車整體性能的同時(shí),有效地緩解了這一狀況。與傳...

2020-04-13 標(biāo)簽:傳感器單片機(jī)轉(zhuǎn)換器 3740 0

陶瓷傳感器的基本介紹與在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用研究

車用傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源,是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車電子化和自動(dòng)化程度越高,對(duì)傳感器的依賴...

2020-04-16 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 3822 0

一種具有能量存儲(chǔ)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)功能的一體式自驅(qū)動(dòng)傳感貼片

該一體式自驅(qū)動(dòng)傳感貼片為上下結(jié)構(gòu),上部分由微型超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能器件,下部分為壓阻式應(yīng)力傳感器作為功能器件,兩者均采用多孔CNT-PDMS導(dǎo)電彈性體作為...

2018-08-29 標(biāo)簽:傳感器貼片能量存儲(chǔ) 3448 0

應(yīng)用于汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)中的ECU電路的軟硬件設(shè)計(jì)

應(yīng)用于汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)中的ECU電路的軟硬件設(shè)計(jì)

電子節(jié)氣門(mén)相當(dāng)于用一種柔性連接取代了傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式(即剛性連接)。在剛性連接中,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度完全受控于油門(mén)踏板開(kāi)度,發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況取決于駕駛員對(duì)...

2020-04-19 標(biāo)簽:傳感器芯片控制系統(tǒng) 2867 0

基于Atmel 89C55WD單片機(jī)和傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能換檔輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于Atmel 89C55WD單片機(jī)和傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能換檔輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在汽車驅(qū)動(dòng)力圖上,動(dòng)力性換檔點(diǎn)為同一油門(mén)開(kāi)度下相鄰兩檔的驅(qū)動(dòng)力曲線的交點(diǎn)。圖1所示為相鄰兩檔的動(dòng)力性換檔點(diǎn)。求出這些換檔點(diǎn)后,將其轉(zhuǎn)換到油門(mén)開(kāi)度a和車速...

2020-04-20 標(biāo)簽:傳感器單片機(jī)汽車電子 1749 0

細(xì)菌供電的紙電池如何驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)?

突然間,辦公室的用紙開(kāi)始引人注目了,至少?gòu)碾姵丶半娮釉O(shè)備的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)是如此。

2018-08-29 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng) 2926 0

分布式變電站自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)

分布式變電站自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)

根據(jù)繼電保護(hù)的要求,整個(gè)35 kV變電站必須完成:①10 kV,35 kV線路和主變過(guò)流、過(guò)流速斷、過(guò)負(fù)荷保護(hù)及該回線的計(jì)量測(cè)量;②電容的過(guò)、欠壓保護(hù);...

2020-04-25 標(biāo)簽:傳感器單片機(jī)控制系統(tǒng) 1358 0

基于SV233A4W和模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD9822實(shí)現(xiàn)清分機(jī)圖像采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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隨著ATM機(jī)普及,人們對(duì)流通貨幣質(zhì)量要求越來(lái)越高,鈔票清分工作對(duì)銀行業(yè)來(lái)說(shuō)就顯得格外重要。清分機(jī)是一種高端金融機(jī)具產(chǎn)品,能夠一次性完成鈔票的清分工作,包...

2020-04-29 標(biāo)簽:傳感器cpld模數(shù)轉(zhuǎn)換器 2872 0

采用雙CPU的單片機(jī)實(shí)現(xiàn)光纖光柵傳感器解調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

采用雙CPU的單片機(jī)實(shí)現(xiàn)光纖光柵傳感器解調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

光纖光柵傳感器的應(yīng)用是一個(gè)方興未艾的領(lǐng)域,有著非常廣闊的發(fā)展前景。目前限制光纖光柵傳感器大量實(shí)際應(yīng)用的最主要障礙就是傳感信號(hào)的解調(diào)。光纖光柵傳感解調(diào)方法...

2020-04-29 標(biāo)簽:傳感器單片機(jī)光纖 3514 0

采用PIC16F873單片機(jī)和MAD2020E型加速度計(jì)實(shí)現(xiàn)0°~360°傾角測(cè)量

采用PIC16F873單片機(jī)和MAD2020E型加速度計(jì)實(shí)現(xiàn)0°~360°傾角測(cè)量

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)使用的傾角傳感器大多應(yīng)用于系統(tǒng)水平測(cè)量。傾角傳感器從工作原理上可分為“同體擺”、“液體擺”、“氣體擺”、“加速度”4種方式。多數(shù)為偏重框架結(jié)...

2020-05-07 標(biāo)簽:傳感器單片機(jī)加速度計(jì) 3340 0

利用MS5534B靜壓傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)高度的精確測(cè)量和計(jì)算

利用MS5534B靜壓傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)高度的精確測(cè)量和計(jì)算

無(wú)人機(jī)的高度測(cè)量傳統(tǒng)上一直采用靜壓傳感器作為感知手段,通過(guò)其壓差膜盒對(duì)大氣靜壓的感應(yīng),將大氣壓力轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)輸出,從而計(jì)算出實(shí)際的高度值。由于大氣壓力...

2020-05-08 標(biāo)簽:傳感器測(cè)量無(wú)人機(jī) 3621 0

基于TCRT5000反射式光電傳感器實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人尋線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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自主式移動(dòng)機(jī)器人集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體IlJ。是目前國(guó)際機(jī)器人研究的熱點(diǎn)?;谝苿?dòng)速度和方向易于控制,輪式移動(dòng)機(jī)器人是最為常見(jiàn)的移動(dòng)機(jī)器...

2020-05-12 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)機(jī)器人 3568 0

采用2FSK技術(shù)和IIR濾波器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向聲波短傳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

采用2FSK技術(shù)和IIR濾波器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向聲波短傳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

聲波短傳的提出 要實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向閉環(huán)鉆井就離不開(kāi)地面和井下組合間的通訊,對(duì)于井下到地面的信號(hào)傳輸,石油界已有較為成熟且商業(yè)化的技術(shù)——隨鉆測(cè)量(MW...

2020-05-13 標(biāo)簽:傳感器濾波器電磁 2687 0

基于橋式測(cè)量傳感器實(shí)現(xiàn)構(gòu)成惠斯通電橋電路的設(shè)計(jì)

基于橋式測(cè)量傳感器實(shí)現(xiàn)構(gòu)成惠斯通電橋電路的設(shè)計(jì)

可用的橋式傳感器有很多類型,包括應(yīng)變計(jì)、測(cè)壓元件、壓力傳感器,以及扭矩傳感器。橋式傳感器使用無(wú)源的電阻網(wǎng)絡(luò),即惠斯通電橋。大部分惠斯通電橋式傳感器使用電...

2020-05-15 標(biāo)簽:傳感器電阻測(cè)量 1.1萬(wàn) 0

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    CD4046
    +關(guān)注
    cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路,其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬(為3V-18V),輸入阻抗高(約100MΩ),動(dòng)態(tài)功耗小,在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW,屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有,CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路,CD4046無(wú)線發(fā)射,cd4046運(yùn)用,cd4046鎖相環(huán)電路圖。
  • COMSOL
    COMSOL
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    COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品,這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展,并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬,賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
  • 加速度傳感器
    加速度傳感器
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    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
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  • 服務(wù)機(jī)器人
    服務(wù)機(jī)器人
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    服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員,到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
  • 四軸飛行器
    四軸飛行器
    +關(guān)注
    四軸飛行器,又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī),簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
  • 基站測(cè)試
    基站測(cè)試
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    802.11ac與11基站測(cè)試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別,802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • SDK
    SDK
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      SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包,軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
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    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • ESP8266
    ESP8266
    +關(guān)注
    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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