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標簽 > 充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
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對充電樁來說,核心問題是充電效率, 采用800V高壓模式的快充支持30%-80%SOC最大功率充電,而低壓大電流模式僅能在10%-20%SOC進行最大功率充電
瑞能半導(dǎo)體功率器件產(chǎn)品慕尼黑華南電子展精彩回顧
11月15日至17日 瑞能半導(dǎo)體攜硅基、碳化硅基等 多款功率器件產(chǎn)品亮相慕尼黑華南電子展 展示了從消費類到工業(yè)及新能源 再覆蓋到汽車類的相關(guān)產(chǎn)品布局 以...
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,全球新能源汽車銷量正大幅度增長,全球汽車電動化滲透率也由0.8%增長到7.74%,這不僅意味著汽車產(chǎn)業(yè)電動化浪潮的來臨,也證實了我國新能源汽...
2022-11-23 標簽:物聯(lián)網(wǎng)串口通信充電樁 3115 0
800V平臺如何充電,在上一代的產(chǎn)品中,保時捷用了一個DCDC,而現(xiàn)在的新設(shè)計中,也開始使用 "組合充電"技術(shù),即在實際充電過程開始...
國內(nèi)外充電樁產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析
歐洲、美國市場是全球第二、三大充電樁市場,公共車樁比遠高于中國,歐洲、美國公共車樁比分別為15:1與17:1 ,且以慢充為主,占比分別為86% 與81%。
2022-11-21 標簽:充電樁 3283 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)新能源汽車發(fā)展至今,800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進方向。自2019年開始,保時捷在Taycan車型上首次應(yīng)用80...
XL-943S交流充電樁現(xiàn)場特性測試儀集成了現(xiàn)場校驗儀、示波錄波儀、車輛交流接口電路模擬盒、絕緣電阻測試儀、漏電狀態(tài)模擬器等部分功能,配合負載,滿足計量...
2022-12-22 標簽:充電樁 1019 0
碳達峰、碳中和的政策背景下加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系,發(fā)展新能源汽車成為了我國實現(xiàn)“雙碳”目標的重要路徑。 與此同時,充電設(shè)備也成為了新能源汽車發(fā)展的重要...
國內(nèi)新能源汽車保有量快速增長,充電樁卻遠沒有跟上節(jié)奏。究其原因,是充電樁運營面臨設(shè)備管理難度大,管理成本高,利潤瓶頸等問題。與此同時,新能源車主卻陷入找...
什么是虛擬電廠 蔚來歐洲換電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展如何
換電站比充電樁更能主動「錯鋒充電」,透過蔚來能源云預(yù)測用戶加電需求,結(jié)合各地峰谷電價,制定適合各換電站的錯峰充電策略。
多重因素推動海外充電樁市場起飛,國內(nèi)企業(yè)出海前要做哪些準備?
(文/程文智)新能源汽車充電樁這個行業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了很多年,雖然國內(nèi)玩家很多,但真正從中賺到錢的并不是很多,這跟國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀息息相關(guān),大家相互之間都...
2022-11-09 標簽:充電樁 2602 0
符合IEC 61851-1、VDE 0122-1標準的便攜式交流充電樁測試儀
PROFITEST H+E EASY CHECK 用于測試Mode3充電模式Type2型充電插座或固定連接的Type2型電纜的交流充電樁。該款自動功能測...
隨著新能源電動車的需求量越發(fā)上漲,作為新能源電動車能源補給站的充電樁也是迎來了爆發(fā)式的增長。 如今市場上的充電樁品牌如雨后春筍一般冒出,那么如何挑選一款...
2022-11-01 標簽:充電樁 1.5萬 0
新能源汽車的爆發(fā)已經(jīng)是幾何狀態(tài)
純電是里程焦慮、充電焦慮,只要沒有私樁,就要面臨尋找充電樁的痛苦,導(dǎo)航中充滿了停止運營甚至根本不存在的幽靈樁,有些充電樁前還停著不講武德的燃油車,再趕上...
我國電源行業(yè)規(guī)模龐大,近年實現(xiàn)快速增長。電源是電子設(shè)備和機電設(shè)備的基礎(chǔ),與國民各部門緊密相關(guān),廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活各個領(lǐng)域。作為用電設(shè)備的剛需,受益于技術(shù)...
2022-11-01 標簽:電源產(chǎn)業(yè)鏈充電樁 944 0
充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng),配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù),基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電...
目前,絕大多數(shù)電動汽車車主習慣在家中夜間充電。然而,一項新的研究發(fā)現(xiàn),隨著更多電動汽車上路,這可能給電網(wǎng)帶來嚴重負擔。相反,科學(xué)家說,未來更好的策略是更...
近年來,新能源汽車上高速遇到充電難題的現(xiàn)象幾乎成了節(jié)假日的“例行新聞”,今年國慶長假的第一天,“男子開新能源汽車返鄉(xiāng)堵到?jīng)]電叫拖車”的話題就登上了熱搜。
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