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標(biāo)簽 > 充電
蓄電池從外電路接受電能,轉(zhuǎn)化為電池的化學(xué)能的工作過(guò)程。蓄電池在其能量經(jīng)放電消耗后,通過(guò)充電恢復(fù),又能重新放電,構(gòu)成充放循環(huán)。一般用直流電流(也有用不對(duì)稱交流電流或脈沖電流)充電。
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電池產(chǎn)生故障的原因很多,除制造質(zhì)量和運(yùn)輸保管影響以外,多數(shù) 還是由于維護(hù)不當(dāng)所造成的。電池常見(jiàn)故障的特性、發(fā)生的原因和檢修的方法如下:
新能源汽車預(yù)充電電路的工作原理及優(yōu)點(diǎn)
新能源汽車預(yù)充電電路是一種用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的電路,它主要是為了在車輛啟動(dòng)之前將電池充滿電。該電路可以通過(guò)使電池充滿電來(lái)提高車輛的啟動(dòng)性能,并延...
對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō),充電方法對(duì)其性能影響很大,合理的充電方法可延長(zhǎng)鋰電池的壽命、提高充電效率。本文分析了鋰電池的各種充電方法,并在充電速度、使用壽命和實(shí)現(xiàn)成...
從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況、充電費(fèi)用和充電方式三部分來(lái)簡(jiǎn)要介紹
稍微留意下,身邊朋友開(kāi)電動(dòng)車的越來(lái)越多了,而我們?nèi)粘I畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢?電動(dòng)汽車已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了,你開(kāi)的電動(dòng)車究竟適合哪種充電方式...
2018-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 7304 0
電容器的放電方法是電子工程中一個(gè)重要的操作環(huán)節(jié),對(duì)于保障設(shè)備安全、人員安全具有重要意義。以下是關(guān)于電容器放電方法的詳細(xì)闡述。
手機(jī)200W有線充電技術(shù)揭秘 200W有線充電電路設(shè)計(jì)
原文來(lái)自公眾號(hào):工程師看海 受限于電池技術(shù)的發(fā)展,快充技術(shù)是手機(jī)續(xù)航的重要補(bǔ)充,它能夠短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)電池電量,是消費(fèi)者非常重視的手機(jī)性能之一。小米不滿足于...
2021-12-01 標(biāo)簽:充電手機(jī)電路設(shè)計(jì) 7171 0
BMS處于靜態(tài)模式(不帶載),查詢OCV表格,根據(jù)OCV曲線得出現(xiàn)在電壓和溫度下對(duì)應(yīng)的SOC值,再等待下個(gè)帶載時(shí)刻開(kāi)始修正SOC,以一定速率加快或者減慢...
提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法 進(jìn)而產(chǎn)生柏雷多最優(yōu)電動(dòng)汽車充電策略
充電站最大化其收入與電力系統(tǒng)最大化其負(fù)載因子形成一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。本文提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法來(lái)解決此多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,進(jìn)而產(chǎn)生柏雷多(Pareto)最優(yōu)電...
2018-01-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 6692 0
通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)度與日前調(diào)度的協(xié)調(diào)使換電站抑制波動(dòng)影響同時(shí)兼顧用戶利益
針對(duì)這一問(wèn)題,建立換電站日前調(diào)度與實(shí)時(shí)調(diào)度模型,并通過(guò)粒子群算法在Matlab中完成仿真計(jì)算。在日前調(diào)度模型中通過(guò)對(duì)用戶換電需求的預(yù)測(cè)制定日前調(diào)度計(jì)劃,...
2017-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 6567 0
太陽(yáng)能弱電充電照明系統(tǒng)詳細(xì)制作教程
量出電池板的長(zhǎng)度開(kāi)始制作邊框
2018-09-20 標(biāo)簽:充電太陽(yáng)能照明系統(tǒng) 6429 0
無(wú)人機(jī)現(xiàn)在越來(lái)越受到普通用戶的關(guān)注,不過(guò)與智能手機(jī)、電動(dòng)汽車一樣,無(wú)人機(jī)同樣要面對(duì)續(xù)航和電池電量的問(wèn)題。
2019-01-04 標(biāo)簽:充電無(wú)線無(wú)人機(jī) 6284 0
鋰電池,大伙對(duì)它都不會(huì)感到陌生。在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中,尤其是遇到電池供電的類別項(xiàng)目,咱們就會(huì)和鋰電池打交道。 這是因?yàn)殇囯姵氐碾娐诽匦詻Q定的。 眾...
鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱電瓶),與錳鋅類干電池不同,用了可以再充。因汽車需點(diǎn)火,蓄電池是不可缺的。
電動(dòng)車電池充電已經(jīng)成了電動(dòng)車日常保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。很多消費(fèi)者都抱怨自己的電動(dòng)車電池騎沒(méi)多久就會(huì)沒(méi)電,這到底是怎么回事呢?是人為,還是電池質(zhì)量本身就差?
提出一種新的USB-C簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)架構(gòu) 并全面支持所有USB-C功能
USB-C接口不僅支持雙向供電、正反盲插;還具備超強(qiáng)的擴(kuò)展能力;又因支持大電流、大電壓充電,廣泛應(yīng)用于快充技術(shù)。USB-C接口正在徹底改變電子設(shè)備的充電方式。
USB-PD取代平板電源接口而實(shí)現(xiàn)中大功率充電
通用序列匯流排電力傳輸(USB-PD)標(biāo)準(zhǔn)演變,將掀起新一波USB應(yīng)用革命。USB在資料傳輸方面早已成為業(yè)界普遍採(cǎi)用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)定,而隨著更高傳輸速率的US...
STWBC-WA充電發(fā)射控制器配合STWLC04無(wú)線充電接收器,采用比市面上其它無(wú)線充電芯片組所用線圈更小的線圈,在接收端只使用11mm直徑的線圈,在發(fā)...
2017-12-13 標(biāo)簽:充電無(wú)線充電接收器 5299 0
目前具有兩個(gè)或多個(gè)USB-C端口的系統(tǒng)架構(gòu)很復(fù)雜,不能滿足很多客戶的要求。本白皮書提出了一種全新的系統(tǒng)架構(gòu),該架構(gòu)采用瑞薩電子的ISL95338降壓-升...
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