NGW型行星齒輪減速器與三環(huán)減速器的區(qū)別

選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時(shí)，則設(shè)計(jì)專用的減速器，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的主要問(wèn)題有：傳動(dòng)型式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)件、支承件和箱體等的設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑和密封...

2020-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速器 5480 0

精密行星減速機(jī)的內(nèi)部腔體壓力該如何減少

精密行星減速機(jī)一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把無(wú)刷電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)精密行星減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減...

2020-06-01 標(biāo)簽：無(wú)刷電機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速機(jī) 1066 0

油品分析儀在鐵路內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用

據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，70%以上的機(jī)械設(shè)備故障都是由磨損產(chǎn)生的，世界生產(chǎn)的能源中約有1/3~1/2消耗在摩擦損失上，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，如何保障...

2020-03-29 標(biāo)簽：分析儀內(nèi)燃機(jī) 471 0

戴姆勒或與沃爾沃合作，在內(nèi)燃機(jī)方面共享成果

該雜志援引沃爾沃一位經(jīng)理的話稱，沃爾沃與戴姆勒進(jìn)行了初步談判，但還沒(méi)有制定具體計(jì)劃。沃爾沃發(fā)言人表示，現(xiàn)在談?wù)摴卷?xiàng)目還為時(shí)過(guò)早，但是并不排除任何可能性。

2020-01-07 標(biāo)簽：戴姆勒沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 2736 0

麻省理工學(xué)院研究：2030年電動(dòng)汽車(chē)還是比裝內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)貴

電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格大多較為昂貴的原因是因?yàn)闆](méi)有一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制造鋰離子電池的方法。許多汽車(chē)制造商和公司表示，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格未來(lái)會(huì)變得更便宜，因?yàn)橘F重金屬會(huì)變得...

2019-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī) 3643 0

大勢(shì)所趨下:共論汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國(guó)開(kāi)始不斷收緊汽車(chē)燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車(chē)輛開(kāi)始受到人們的青睞。對(duì)于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言...

2019-09-11 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) 1274 0

新能源汽車(chē)的后市場(chǎng)發(fā)展前景一片光明

未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，將有更多汽車(chē)企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場(chǎng)中。伴隨著新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，汽車(chē)后市場(chǎng)也產(chǎn)生...

2019-09-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī) 4491 0

關(guān)于英飛凌智能路燈方案的分析和應(yīng)用介紹

在電動(dòng)汽車(chē)完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之前，十分有必要進(jìn)行污染物排放測(cè)量，以便在排放值過(guò)高時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如限速。智能路燈可在不同位置測(cè)量空氣質(zhì)量，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)...

2019-09-24 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)可配置智能路燈 2737 0

回顧2019年第一次標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)議內(nèi)容

全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC70）秘書(shū)計(jì)維斌博士針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、審查與電子投票、標(biāo)準(zhǔn)外文版制修訂要求及相關(guān)流程以...

2019-08-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化 2748 0

回顧汽車(chē)線束生產(chǎn)工廠的奠基說(shuō)明

自2009年起，中國(guó)連續(xù)多年成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%；預(yù)計(jì)未來(lái)五年...

2019-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)內(nèi)燃機(jī) 3725 0

電動(dòng)和混合技術(shù)的介紹和應(yīng)用

DSF是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的革新和創(chuàng)造，而48V是通過(guò)電機(jī)、電池和電控跟內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。將這兩項(xiàng)單獨(dú)的技術(shù)進(jìn)行綜合運(yùn)用，在不增加硬件成本的情況下可以再額...

2019-10-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)混合技術(shù) 1809 0

Harbour Air航空公司的MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機(jī)

升級(jí)后的飛機(jī)將配備200千瓦時(shí)的電池，其Magni500電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將能產(chǎn)生750馬力的輸出功率和約2075英尺-磅的扭矩。這將使得飛機(jī)的預(yù)估飛行時(shí)間達(dá)到...

2019-05-29 標(biāo)簽：飛機(jī)航空內(nèi)燃機(jī) 1963 0

設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛車(chē)輛的想法，這么大的腦洞最早是誰(shuí)開(kāi)的呢？

據(jù)猜測(cè)，這輛自動(dòng)車(chē)最初可能是為了米蘭宮廷內(nèi)某個(gè)戲劇設(shè)計(jì)的舞臺(tái)道具。它可以選擇沿直線或曲線路徑移動(dòng)。當(dāng)石弓裝置松開(kāi)時(shí)，能量即會(huì)經(jīng)由彈簧傳送到鏈接車(chē)輪的齒輪...

2019-03-11 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)無(wú)人駕駛現(xiàn)代汽車(chē) 3718 0

不論如何，內(nèi)燃機(jī)都是一項(xiàng)極其偉大的發(fā)明

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓是通過(guò)多連桿機(jī)構(gòu)，不斷提高或降低活塞上止點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)壓縮比的變化。日產(chǎn)表示VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)可在8:1至14:1任意切換壓縮比，并且在不...

2019-01-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓 5908 0

共同探討中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

數(shù)據(jù)顯示：2017年我國(guó)消耗商品燃油總量超過(guò)3.21億噸，其中內(nèi)燃機(jī)實(shí)我國(guó)石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，由于當(dāng)前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品綜合能效與國(guó)際先進(jìn)水平相差...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)內(nèi)燃機(jī) 3141 0

鐘玉偉：唱衰內(nèi)燃機(jī)是短期政策導(dǎo)向和資本引導(dǎo)造成的假象

2018年9月19日，以“新時(shí)代、新格局、新策略—助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2018中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇在寶雞市太白山萬(wàn)國(guó)酒店盛大...

2018-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)內(nèi)燃機(jī) 4606 0

將比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更省油？深度解析英菲尼迪2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)

最近英菲尼迪發(fā)布的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)搶了一時(shí)的新聞風(fēng)頭，但說(shuō)到可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)這貨，其實(shí)在1952年英國(guó)內(nèi)燃機(jī)研究協(xié)會(huì)就開(kāi)始研究，后來(lái)一直都有廠商...

2018-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)英菲尼迪 6943 0

別克新君越賽道駕控初體驗(yàn)

提到別克很多人想到的就是寬敞、大氣，再進(jìn)一步的就是舒適。要是說(shuō)到別克的駕控怎么樣？很多人都可能搖搖頭了。時(shí)代在變遷，別克一改以往的操控性較為薄弱的一環(huán)。...

2018-06-26 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)別克渦輪增壓 3616 0

行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)公司LiquidPiston新品轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)亮相

　該公司開(kāi)發(fā)了一系列先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)原型，最初專注于3HP-40HP的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。其多燃料3-5HP 70cc X-Mini適用于大多數(shù)微型無(wú)人機(jī)，而其較大...

2018-05-14 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī) 7928 0