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標(biāo)簽 > 冷卻器
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這里給出了音頻放大器自動(dòng)冷卻器風(fēng)扇的原理圖。每當(dāng)散熱器的溫度超過(guò)預(yù)設(shè)水平時(shí),電路就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)冷卻器風(fēng)扇。該電路將節(jié)省大量能量,因?yàn)楫?dāng)放大器以低音量運(yùn)行時(shí)...
相同工況下,扇形折流板換熱器中壓力分布最合理,圓盤(pán)-圓環(huán)形折流板換熱器速度分布更為均勻,有利于減緩設(shè)備振動(dòng)磨損,弓形折流板換熱器溫度幅度變化大。
如何正確選擇電機(jī)的冷卻方式?這類(lèi)問(wèn)題令不少電機(jī)客戶(hù)非常迷惑,電機(jī)選型時(shí)不太好抉擇。
本文檔討論了使用 DS4830A 光學(xué)微控制器控制 TEC。首先使用雙線(xiàn)性變換將原型模擬控制器的傳遞函數(shù)轉(zhuǎn)換為離散域。然后為電流回路提供一個(gè) PI 控制...
基于TIDDC112電流輸入模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)以及TI電流驅(qū)動(dòng)器
即時(shí)醫(yī)療分子診斷(PoC)的市場(chǎng)增長(zhǎng)主要由以下因素推動(dòng):傳染病的高患病率;對(duì)個(gè)性化醫(yī)療的認(rèn)識(shí)和接受程度不斷提升;隨著分子技術(shù)的進(jìn)步,診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性和便...
2020-06-17 標(biāo)簽:傳感器模數(shù)轉(zhuǎn)換器冷卻器 5912 0
?關(guān)于Volkswagen公司3缸柴油機(jī)性能分析
新型3缸發(fā)動(dòng)機(jī)同模塊化柴油機(jī)中的其他發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,采用水-空增壓空氣冷卻器(圖5)。不同于4缸機(jī),在Volkswagen公司小型車(chē)輛平臺(tái)中的用途,要求增壓...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)冷卻器 4384 0
關(guān)于歐6柴油機(jī)氮氧化物排放的影響性能分析
作為歐6發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的可行性試驗(yàn),對(duì)低溫EGR和低壓縮比降低NOx排放的影響進(jìn)行了研究。發(fā)現(xiàn)當(dāng)EGR率和主噴油定時(shí)調(diào)整到相同的PM排放時(shí),低溫EGR可降低...
對(duì)于Volkswagen公司商用車(chē)用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
Volkswagen公司的新型商用車(chē)高功率版動(dòng)力總成采用額定功率為150 kW(轉(zhuǎn)速4 000 r/min)的2.0 L 4缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(圖7)。...
2019-08-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)功率冷卻器 3422 0
簡(jiǎn)要說(shuō)明板式冷卻器的組成及特點(diǎn)
板式冷卻器是由一系列并且擁有一定波紋形狀的金屬片裝載而成的一種現(xiàn)代高效率換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道,通過(guò)半片進(jìn)行熱量交換。它與常規(guī)的管殼式換熱器...
冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi),用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流...
螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空...
深度學(xué)習(xí)服務(wù)器組裝經(jīng)驗(yàn)過(guò)程分享
本文作者詳細(xì)描述了自己組裝深度學(xué)習(xí)服務(wù)器的過(guò)程,從 CPU、GPU、主板、電源、機(jī)箱等的選取到部件的安裝,再到服務(wù)器的設(shè)置,可謂面面俱到。作者指出,組裝...
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