預(yù)計到2030年全球汽車將有三分之一實現(xiàn)電動化目標(biāo)

到2030年全球售出的新車中將有三分之一實現(xiàn)電動化，理由是消費者觀點發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。

2020-08-03 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 924 0

飽受質(zhì)疑的換電模式，能否給冷卻的新能源汽車市場再次迎熱潮？

今年5月，換電站作為新基建的重要組成部分，首次被寫入2020年政府工作報告，將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”；7月23日，國務(wù)院新聞發(fā)...

2020-08-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車充電樁 479 0

雪鐵龍（PSA）將在2023年推出新型電動車優(yōu)化架構(gòu)

據(jù)外媒報道，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）將在2023年推出新型電動車優(yōu)化架構(gòu)，以支持緊湊型和中型車發(fā)展。

2020-08-02 標(biāo)簽：電動汽車動力電池雪鐵龍 1150 0

增強(qiáng)動力電池的安全性需突破三大障礙

BMS是動力電池安全的“保護(hù)傘”，其成本約占動力電池模塊成本的10%。余雪松告訴記者，BMS能估測電池的荷電狀態(tài)，檢測電池的使用狀態(tài)，管控電池的循環(huán)壽命...

2020-07-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電壓 2263 0

當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，猛烈的電動化浪潮席卷之下，各大整車企業(yè)對動力電池的爭奪戰(zhàn)也是暗流涌動。近段時間，歐洲三大豪門車企大眾、戴姆勒、寶馬...

2020-07-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車鋁塑膜 847 0

寧德時代在鋰電設(shè)備領(lǐng)域再落一棋，打通動力電池產(chǎn)業(yè)鏈

企查查數(shù)據(jù)顯示，安脈時代智能制造（寧德）有限公司于7月29日成立，該公司注冊資本4000萬元人民幣，法定代表人為謝嵐，經(jīng)營范圍包含智能基礎(chǔ)制造裝備制造與...

2020-07-31 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 634 0

SKI與LG化學(xué)訴訟升級，嚴(yán)重威脅其電池業(yè)務(wù)在美國市場的發(fā)展

7月29日，SKI發(fā)布第二季度財報顯示，公司第二季度銷售額從去年同期的13萬億韓元（約合人民幣762億元）下降45％，降至7.2萬億韓元（約合人民幣42...

2020-07-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車LG 474 0

特斯拉二季度在中國營收增長103%約14億美元

據(jù)外媒報道，特斯拉一直期望在中國市場保持強(qiáng)勁的銷售勢頭，該計劃似乎已步入正軌。

2020-07-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車特斯拉 370 0

特斯拉：疫情遇冷，中國市場逆流向上，“神話”能否續(xù)寫？

近日，特斯拉在美國證券交易委員會（SEC）上發(fā)布了最新財報。數(shù)據(jù)顯示，這家電動汽車制造商今年上半年營業(yè)收入120.21億美元，其中，中國市場的營業(yè)收入為...

2020-07-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車特斯拉 536 0

馬斯克：特斯拉對友商授權(quán)軟件，提供動力電池等保持開發(fā)態(tài)度

當(dāng)?shù)貢r間7月28日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，公司對向其他汽車制造商授權(quán)軟件、提供動力系統(tǒng)和電池持開放態(tài)...

2020-07-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車特斯拉 418 0

新能源汽車的換電模式為什么現(xiàn)在才推廣普及？

電動車沒電了，怎么辦？絕大多數(shù)人想到的是充電。但實際上，電動車企業(yè)還提供另外一種解決方案——換電池。就像多年前的手機(jī)、筆記本電腦一樣，拿掉沒電的電池，換...

2020-07-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車充電樁 1163 0

新能源汽車供應(yīng)鏈需求激增，更多國內(nèi)動力電池企業(yè)入選擇

中國電動汽車市場化啟動前夜，國際車企正在加急儲備“糧草”，其對動力電池的興趣，從未表現(xiàn)的像現(xiàn)在這樣“如饑似渴”。

2020-07-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 656 0

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨哪些問題？

　　再次，產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展過分政策化。傳統(tǒng)汽車市場本是一個充分市場化的市場，而純電動汽車市場則完全不同，目前來看，這個市場過分依賴于政策。從企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，...

2020-07-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車5G 5749 0

雷諾 Zoe擊敗特斯拉Model 3，成為歐洲銷量最高的電動汽車

據(jù)外媒報道，近期，雷諾公布的電動汽車銷量讓人大吃一驚。近日雷諾表示，上半年Zoe的銷量同比上漲近50%至37，540輛，成為歐洲銷量最高的電動汽車。今年...

2020-07-28 標(biāo)簽：動力電池電動車特斯拉 633 0

新能源汽車的蓬勃發(fā)展，將推動動力電池PACK生產(chǎn)規(guī)模

眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)，動力電池包的PACK成組工藝水平，直...

2020-07-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池PACK 1527 0

如何從制造環(huán)節(jié)提高動力電池性能并降低成本？

目前新能源汽車制造商普遍處于電池“焦慮”的困境中，由于燃料電池技術(shù)的發(fā)展短期內(nèi)要大規(guī)模應(yīng)用并取代純電動汽車很難，而新的電池技術(shù)（鋰空鋰硫等）尚處于基礎(chǔ)研...

2020-07-28 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池新能源汽車 924 0

奧迪CEO承認(rèn)：特斯拉在電動技術(shù)上領(lǐng)先奧迪兩年

在全球電動車范圍內(nèi)，特斯拉無疑是名聲最為響亮的車企。并且在軟件、電池管理、電機(jī)控制方面，特斯拉擁有著領(lǐng)先的技術(shù)水平，甚至連奧迪、大眾這樣的老牌車企都自嘆不如。

2020-07-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車特斯拉 1157 0