新能源專用車產(chǎn)量穩(wěn)中向好

（2）外資車企拔得產(chǎn)量頭籌。4月特斯拉上海工廠生產(chǎn)11，211輛，占整個新能源汽車產(chǎn)量份額的15.36%，高于比亞迪產(chǎn)量份額1.23個百分點，位列各車企...

2020-06-15 標簽：動力電池新能源汽車 1539 0

光纖激光器已經(jīng)成為了動力電池領域的應用主流

激光焊接是動力電池生產(chǎn)過程中尤為重要的工藝環(huán)節(jié)之一，相比于傳統(tǒng)激光器，光纖激光器在提高效率、節(jié)省能耗、使用壽命、提供精度和制造工藝等方面都有明顯優(yōu)勢。

2020-06-14 標簽：動力電池光纖激光器電芯 2835 0

模組和PACK結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化以及電池材料體系的優(yōu)化升級

動力電池競爭倒逼電池企業(yè)技術(shù)升級。從技術(shù)升級路徑來看，國內(nèi)外動力電池技術(shù)領域出現(xiàn)了多個創(chuàng)新性的變化，包括電芯尺寸、模組和PACK結(jié)構(gòu)等設計優(yōu)化以及電池材...

2020-06-14 標簽：動力電池CTP寧德時代 3294 0

動力電池到底因何而自燃？是否有安全解決方案

根據(jù)博世研究，想要提高電動汽車安全級別，在毫秒內(nèi)識別電池沖擊程度非常重要。在此基礎上，汽車智能系統(tǒng)將采取策略根據(jù)電池的撞擊程度斷開或不斷開電池。

2020-06-13 標簽：傳感器動力電池 4306 0

比亞迪向動力電池行業(yè)霸主寧德時代發(fā)起反攻

比亞迪動力電池最大的競爭對手是寧德時代（300750.SZ），中國汽車行業(yè)市值最高的公司，幾乎相當于兩個“比亞迪”。

2020-06-13 標簽：動力電池比亞迪寧德時代 1478 0

傳感器等零部件的國產(chǎn)替代已經(jīng)成為鋰電設備企業(yè)降本的有效途徑之一

囿于終端用戶的喜好，以及國產(chǎn)設備企業(yè)一直以來的使用習慣，當前鋰電設備依然沿用進口傳感器，鋰電設備領域力學傳感器市場主要被梅特勒、賽多利斯、美塞斯等國際企...

2020-06-12 標簽：傳感器動力電池 4005 0

防火隔熱材料最大的作用是什么？

云母貼于蓋板之上，防火，抗沖擊。一些國內(nèi)動力電池廠或主機廠在動力電池中采用云母片。知化汽車曾在《實拍對比：寧德CTP與比亞迪GCTP》一文中講道，寧德時...

2020-06-12 標簽：電動汽車動力電池催化劑 5571 0

“蜂窩電池”因采用蜂巢結(jié)構(gòu)的仿生設計而得名

電池端率先秀起了“肌肉”，寧德時代首亮CTP電池、比亞迪力捧刀片電池、蜂巢能源發(fā)力無鈷電池、四元電池，核心直指安全、提質(zhì)、降本。車企端也不示弱，江淮新能...

2020-06-12 標簽：動力電池蜂窩電芯 5163 0

中國鋰電材料領域迎來新的機遇和挑戰(zhàn)

其中，TOP10企業(yè)合計裝機達54.88GWh，占整體裝機量的87.98%，較去年排名TOP10企業(yè)占比上升5.16%。頭部兩家企業(yè)合計占比70%。

2020-06-12 標簽：動力電池三星電子鋰電材料 2138 0

中國將成為全球動力電池優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)基地

事實上，包括戴姆勒、大眾、寶馬、通用、福特、豐田等幾乎所有的國際車企均給出了明確的電動化信號，并制定了清晰的戰(zhàn)略目標。對于動力電池的需求自然水漲船高。

2020-06-12 標簽：動力電池豐田 2104 0

受全球范圍疫情影響，鋰鹽價格持續(xù)下跌但跌幅放緩

贛鋒鋰業(yè)近日透露，公司對新能源汽車未來發(fā)展充滿信心。公司5萬噸氫氧化鋰擴建項目正抓緊時間建設，把疫情影響的進度趕回來，預計2020年四季度投產(chǎn)。

2020-06-12 標簽：動力電池氫氧化鋰 1961 0

動力電池裝備企業(yè)應該如何走？

與此形成鮮明對比的是，部分中小設備企業(yè)正在面臨訂單收縮、利潤下滑、應收賬款高企等嚴峻局面，如何選擇產(chǎn)品、市場、客戶成為其繼續(xù)生存的重要命題。

2020-06-12 標簽：動力電池智能 1710 0

LG化學越南工廠動力電池托杯RFID的應用

前言 LG化學隸屬于韓國三大集團之一的LG集團，是韓國最大的綜化學合公司，近來LG化學于越南開辦鋰電池生產(chǎn)工廠，晨控智能與LG化學合作，為其越南鋰電池工...

2020-06-12 標簽：動力電池LG 843 0

要納入回收管理的鉛蓄電池包括哪些？

6月2日，國家發(fā)改委印發(fā)《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》征求意見，其中指出國家實行鉛蓄電池回收目標責任制，到2025年底，鉛蓄電池回收率要...

2020-06-10 標簽：動力電池鉛蓄電池 2757 0

三元電池依然是是新能源汽車動力電池的主流選項之一

據(jù)了解，高鎳冰項目位于印尼緯達貝工業(yè)園，項目的鎳產(chǎn)品經(jīng)精煉加工后將主要用作其三元前驅(qū)體的生產(chǎn)原料。

2020-06-08 標簽：動力電池新能源汽車 2789 0

動力電池都有哪些分類，其特性是什么

動力電池主要有：鎳氫電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰電池這四大類，下面看看各類電池的一些特性： 1.鉛酸電池由于自身性能限制了動力電源的發(fā)展且存在鉛污染，逐...

2020-06-08 標簽：鋰電池動力電池鎳鎘電池 5121 0

鋰電池保護板與電池管理系統(tǒng)的作用是什么

鋰電池保護板 鋰電池保護板能對串并聯(lián)電池組起到充放電保護的作用，同時能夠檢測電池組中各個單體電池的過壓、過流、過溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長電池使用壽命，避...

2020-06-05 標簽：鋰電池動力電池電池保護板 1770 0

電動汽車的動力電池主要使用哪兩種體系？

眼下，電動汽車的動力電池主要使用兩種體系的正極材料——磷酸鐵鋰與三元鋰，而在乘用車市場，三元鋰又占據(jù)了絕對的主導地位。并且，以特斯拉和其他車企為代表，三...

2020-06-05 標簽：動力電池比亞迪鋰離子 4727 0