高鎳/硅碳電池如何實(shí)現(xiàn)安全的快充技術(shù)

隨著動(dòng)力電池能量密度的持續(xù)提高，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也得到了顯著的提升，里程焦慮已經(jīng)得到了很大程度的緩解，但是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)仍然影響了電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)。

2020-03-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池快充技術(shù) 2788 0

關(guān)于動(dòng)力鋰電池的模組設(shè)計(jì)要求和連接方法

鋰電池廠家淺談動(dòng)力鋰電池模組設(shè)計(jì)要求和連接方法。動(dòng)力鋰電池模組系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管...

2020-03-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 7110 0

孚能科技成為首家申報(bào)科創(chuàng)板的動(dòng)力電池企業(yè)

3月20日晚間，上交所網(wǎng)站發(fā)布公告，將于3月31日審議孚能科技（贛州）股份有限公司的首發(fā)申請(qǐng)。若審議通過(guò)，孚能科技將成科創(chuàng)板動(dòng)力電池第一股。

2020-03-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 604 0

動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變數(shù)增加 中小企業(yè)仍有求生機(jī)會(huì)

“今年對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)尤其中小型電池企業(yè)而言，總體較為艱難，乘用車是電池需求的重要支撐，電池企業(yè)在乘用車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，但目前新能源乘用車產(chǎn)銷量下滑...

2020-03-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 397 0

大眾將把動(dòng)力電池中鎳含量提升至80％ 計(jì)劃到2025年電池成本降低到每千瓦時(shí)100美元以下

據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車電池負(fù)責(zé)人Frank Blome于3月17日表示，明年大眾將把動(dòng)力電池中鎳含量從目前的65％提升至80％。

2020-03-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池大眾 1382 0

鋰電池組質(zhì)保的定義以及動(dòng)力電池衰減質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)

鋰電池組質(zhì)保來(lái)自于廠商對(duì)外公布的質(zhì)保周期或公里數(shù)，一般來(lái)說(shuō)都是從兩年不限公里到八年10萬(wàn)公里不等。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，動(dòng)力電池的衰減問(wèn)題正在成為阻礙新能源汽...

2020-03-20 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 9665 0

韓國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出高容量硅負(fù)極材料 可助力電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程增加一倍

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院（KIST）儲(chǔ)能研究中心的Hun-Gi Jung博士及其研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出新型硅負(fù)極材料。如果用在電動(dòng)車動(dòng)力電池上，預(yù)計(jì)汽車的續(xù)航里程或...

2020-03-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 2329 0

3D解決方案在動(dòng)力電池檢測(cè)中的應(yīng)用解析

什么是動(dòng)力電池？動(dòng)力電池是鋰電池的一種，它通過(guò)鋰離子在正極與負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)達(dá)到充放電的目的，具有高能量密度，高電壓，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，按照外形形狀分可以分為...

2020-03-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池3D 2812 0

代步微型汽車是否也適用于磷酸鐵鋰電池

根據(jù)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池來(lái)看，分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而文件車輛的電池占比來(lái)看，目前是以三元電池為主，磷酸鐵鋰電池為輔。

2020-03-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 804 0

動(dòng)力電池的組成部分_動(dòng)力電池有什么用

動(dòng)力電池主要由動(dòng)力電池模組，電池管理系統(tǒng)，動(dòng)力電池箱，輔助元器件四部分組成。

2020-03-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 3.6萬(wàn) 0

動(dòng)力電池種類有哪些_動(dòng)力電池的特點(diǎn)是什么

本文首先闡述了動(dòng)力電池的種類，其次介紹了動(dòng)力電池的特點(diǎn)，最后介紹了動(dòng)力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。

2020-03-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 2.0萬(wàn) 0

動(dòng)力電池故障燈亮怎么解決_動(dòng)力電池七大常見(jiàn)故障及處理方法

動(dòng)力電池故障燈亮是怎么回事？當(dāng)車打著后或行駛中該燈仍亮著，則表明發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓低于電瓶電壓、發(fā)電機(jī)不工作或是供電線路故障，此時(shí)車輛行駛是電瓶在供電，應(yīng)盡...

2020-03-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池發(fā)電機(jī) 6.5萬(wàn) 2

未來(lái)電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池會(huì)取代三元鋰電池嗎

鋰電池“無(wú)鈷化”成為了行業(yè)技術(shù)研發(fā)的全新方向，主流的鎳鈷錳酸鋰與鎳鈷鋁電池都在不斷的降低鈷的比例。

2020-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 4086 0

新能源汽車電池的種類有哪些，未來(lái)誰(shuí)將是主流

我們都知道，動(dòng)力電池組是新能源汽車最為核心的部件之一，現(xiàn)在的動(dòng)力電池組主要是分為鐵鋰、三元以及固態(tài)三種類型。

2020-03-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3702 0

動(dòng)力電池在冬季應(yīng)該怎樣保養(yǎng)

我們都知道一個(gè)事實(shí)，電池不太適合極度寒冷的環(huán)境，寒冷的冬季和嚴(yán)寒天氣會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程大幅縮水。今天，湃客為您準(zhǔn)備了一些簡(jiǎn)單易上手的小建議，幫你找回...

2020-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 834 0

特斯拉自建電池工廠，會(huì)給汽車行業(yè)帶來(lái)什么影響

電池對(duì)于車輛而言是車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車安全性，當(dāng)然電池也影響到車輛的的成本，對(duì)于新能源汽車車企而已，降低造車成本顯然成為車企投建電池廠的最大動(dòng)力。

2020-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉 728 0

寧德時(shí)代研發(fā)出1500次循環(huán)的零衰減長(zhǎng)壽命電池

不論是智能手機(jī)還是電動(dòng)車，電池都是目前體驗(yàn)提升的瓶頸之一，續(xù)航、安全、壽命等方面要想全面進(jìn)步很難，偶爾有革命性的技術(shù)進(jìn)步，一看量產(chǎn)可能就心涼半截了。

2020-03-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池寧德時(shí)代 3333 0

電動(dòng)車精確顯示電量的難點(diǎn)和方法

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，消費(fèi)者開(kāi)始高度關(guān)注電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。甚至有些用戶產(chǎn)生了里程焦慮，生怕出現(xiàn)類似手機(jī)電池耗盡突然關(guān)機(jī)的現(xiàn)象。今天讓我們來(lái)詳細(xì)聊聊汽...

2020-03-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 7270 0

動(dòng)力電池羅生門 特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)可見(jiàn)一斑

特斯拉與舊友松下撕破臉后，與寧德時(shí)代的關(guān)系迅速?gòu)哪缓筠D(zhuǎn)向臺(tái)前。雖然經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)一年多的辟謠與談判拉扯，借著這次“無(wú)鈷電池”風(fēng)波，寧德時(shí)代親自實(shí)錘了和特斯拉簽...

2020-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉 498 0