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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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國新能源汽車產量和動力電池裝機量在7月份雙雙進入同比、環(huán)比增長通道
高工產業(yè)研究院(GGII)通過發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示,2020年7月我國新能源汽車生產約9.6萬輛,同比增長30%,環(huán)比增長5%,成為國內...
蜂巢能源已與土耳其領先公共汽車制造商OTOKAR正式簽訂定點協(xié)議
據(jù)悉,OTOKAR從去年開始在全球范圍內尋找動力電池供應商,其間廣泛接觸了中、日、韓、歐各國的領先電池廠商,通過多方面綜合考量,最終選定蜂巢能源作為其動...
據(jù)外媒報道,業(yè)內消息人士周四稱,美國國際貿易委員會(ITC)將對LG化學和SKI的專利訴訟的最終宣判日期定于2021年11月30日
中國新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈有大概率機會實現(xiàn)全球“溢出”
? ? 摘要 長期來看,中國新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈仍有大概率機會實現(xiàn)全球“溢出”,未來有望走出一批全球性的領軍企業(yè)。 新能源汽車產業(yè)鏈涵蓋上游資源及...
鋰電銅箔企業(yè)積極擴充產能以匹配動力電池企業(yè)的產能擴充需求
7月8-10日,第二屆中國新能源新材料(寧德)峰會暨2021第十四屆高工鋰電產業(yè)峰會將在寧德富力萬達嘉華酒店舉行,此次峰會主題為“開啟新能源新時代”。 ...
雖然主流廠家的固態(tài)電池規(guī)模化量產還在藍圖中,但蔚來汽車放出的一則消息被市場解讀為“搭載固態(tài)電池的汽車將迎來商用”,波及相關產業(yè)鏈資本市場表現(xiàn)。
華創(chuàng)證券指出,據(jù)統(tǒng)計,除了本次以外,去年12月以來,寧德時代公告的動力電池產能擴張計劃投資已達680億元。未來幾年鋰電設備會大幅受益本輪動力電池擴產潮。
動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,中國新能源汽車動力電池裝機量前5家本土企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科和億緯鋰能。 除了中航鋰電,...
?中創(chuàng)新航400Wh/kg固液混合電池研發(fā)加速 安全已過國標測試
中創(chuàng)新航已經完成400Wh/kg?固液混合電池技術的階段開發(fā),安全已均通過國標測試。 在下一代電池技術開發(fā)進程中,固態(tài)電池被認為是重要發(fā)展方向,而作為必...
鐘海石指出,動力電池產品不斷升級迭代,并對電池產品的穩(wěn)定性、便捷性、安全性等提出更高要求,電池檢測設備企業(yè)相應的要求在技術儲備、市場反應能力、應用研發(fā)能...
梯次利用被認為是退役動力電池價值得以最大發(fā)揮的有效途徑,但理想與現(xiàn)實之間往往會存在很大差距。因為退役動力電池性能、規(guī)格等方面存在的差異,退役后的動力電池...
動力電池作為電動汽車的“心臟”,其性能直接決定了電動汽車的續(xù)航里程、加速性能以及整體使用體驗。然而,動力電池的性能受溫度影響顯著,過高或過低的溫度都會導...
贛鋒鋰業(yè)近日透露,公司對新能源汽車未來發(fā)展充滿信心。公司5萬噸氫氧化鋰擴建項目正抓緊時間建設,把疫情影響的進度趕回來,預計2020年四季度投產。
松下49億加碼動力電池和氫能 動力電池出貨量同比增超100%
松下計劃在電動汽車電池、供應鏈軟件和氫能源等領域投資6,000億日元(合49億美元),該公司認為這些領域是其增長的核心。
動力電池產業(yè)發(fā)展新周期下,鋰電供應鏈生態(tài)正在不斷演進
磷酸鐵鋰電池市場應用的推進,一方面依托于“刀片”電池技術、軟包大模組及 CTP 技術等新技術的推進進展;另一方面通過磷酸鐵鋰正極材料納米化、提高正極壓實...
高工鋰電獲悉,在動力電池領域,除奧動新能源外,軟銀先后還投資了輝能科技、華霆動力、尼馬斯卡鋰業(yè)、青桔出行等,涉及動力電池PAC、固態(tài)電池、上游鋰礦及下游...
TI發(fā)布2021年第四季度及2021年度財務業(yè)績 瑞浦能源完成總額22億融資
TI發(fā)布2021年第四季度及2021年度財務業(yè)績 TI公布了第四季度財務報告,營業(yè)收入48.3億美元,凈收益21.4億美元,每股收益2.27美元。其中,...
根據(jù)生產工藝的不同,隔膜可以分為干法工藝和濕法工藝,其中干法工藝可分為干法單向拉伸和干法雙向拉伸。從隔膜產品結構看,中國鋰電隔膜市場出貨仍以濕法隔膜為主...
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