新能源汽車的碳離子電池比鋰電池充電效率高很多

目前作為新能源的純電車最讓人困擾的除了續(xù)航焦慮，再就是充電時(shí)間太長的弊端了，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前汽車使用最廣泛的，不過，這兩類電池很有可...

2019-10-31 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1836 0

天齊鋰業(yè)增加電池級單水氫氧化鋰項(xiàng)目，以確保產(chǎn)品質(zhì)量

天齊鋰業(yè)發(fā)布公告稱，經(jīng)內(nèi)部決策程序?qū)徸h通過了的《關(guān)于建設(shè)年產(chǎn)2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項(xiàng)目的議案》，擬以概算數(shù)398,422,726澳元（按照中國外匯...

2020-10-05 標(biāo)簽：動力電池自動化智能化 711 0

我國首架四座電動飛機(jī)首飛成功 裝配總?cè)萘拷?0千瓦時(shí)的系統(tǒng)動力電池裝機(jī)

今日上午，我國自主研制的首架四座電動飛機(jī)RX4E飛機(jī)在遼寧沈陽財(cái)湖機(jī)場首飛成功，這架電動飛機(jī)是由遼寧通用航空研究院全新研制的新能源通用航空產(chǎn)品，飛機(jī)翼展...

2019-10-29 標(biāo)簽：動力電池 1180 0

國內(nèi)新能源車電池行業(yè)將進(jìn)入自由競爭的全新時(shí)代

工信部發(fā)布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，此前提出的四批電池企業(yè)白名單也隨之作廢。至此，國內(nèi)新能源車電池行業(yè)進(jìn)入了自...

2020-10-05 標(biāo)簽：動力電池LG吉利 756 0

目前還有哪些方式可以有效增加新能源的續(xù)航里程

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車的保有量也逐年增長。從乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)來看，9月份我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了8.9萬輛和8萬輛，同比下降...

2020-10-05 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù) 1900 0

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來黃金期

自新中國成立以來，無數(shù)科學(xué)家、企業(yè)家，一代又一代地燃燒青春，把中國重新送進(jìn)了各個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)行列。那些曾經(jīng)對made in China表示懷疑的人，如今也...

2020-10-05 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1028 0

鉛酸電池和鋰電池對于新能源汽車哪個(gè)性價(jià)比高

電池作為新能源汽車的核心，關(guān)乎車輛的用車和續(xù)航，根據(jù)現(xiàn)有汽車電池的種類來說分為鉛酸電池以及鋰電池等各類的電池，當(dāng)前，新能源汽車是以鋰電池作為車輛的動力電池。

2019-10-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1736 0

特斯拉的動力電池安全問題

所謂熱失控，是由各種誘因引發(fā)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，發(fā)熱量可使電池溫度升高上千度，造成自燃。熱失控的誘因有三類，分別是機(jī)械電氣誘因、電化學(xué)誘因和熱誘因。當(dāng)前，絕大多...

2019-10-27 標(biāo)簽：電動汽車動力電池特斯拉 1497 0

一輛合格的新能源汽車應(yīng)該達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車隨著保有量的增加，新能源汽車配套設(shè)施的布局加快，對于新能源汽車而言也開始逐漸走進(jìn)了大多數(shù)人的視野，新能源汽車不限行，不限號，無尾氣污染等，也成...

2019-10-23 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 906 0

寧德時(shí)代首個(gè)海外工廠在德國圖林根州動工 未來或成為歐洲電動車的主要電池來源

在歐盟發(fā)展新能源汽車特別是電動汽車，成為德國汽車工業(yè)為數(shù)不多的可行選擇之一。近日，寧德時(shí)代首個(gè)海外工廠在德國圖林根州動工，這意味著寧德時(shí)代全球戰(zhàn)略布局又...

2019-10-23 標(biāo)簽：動力電池寧德時(shí)代 1766 0

動力電池升級的定義

純電動汽車的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車型的續(xù)航，對于現(xiàn)在高續(xù)航的車輛來說，需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠，為了提升車輛的續(xù)航，滿足車主的個(gè)性化需求...

2019-10-22 標(biāo)簽：動力電池 1811 0

電動汽車的電池升級是同款電池技術(shù)上的升級嗎

純電動汽車的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車型的續(xù)航，對于現(xiàn)在高續(xù)航的車輛來說，需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠，為了提升車輛的續(xù)航，滿足車主的個(gè)性化需求...

2019-10-22 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3447 0

新能源電動汽車的電池該如何處理

新能源汽車市場已經(jīng)火了有幾年的時(shí)間了，不過對于新能源汽車的了解其實(shí)大多數(shù)人都并不全面。在國內(nèi)因?yàn)檎叩难a(bǔ)貼和導(dǎo)向，新能源汽車的價(jià)格都不是很貴，這以方便的...

2019-10-21 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3045 0

電動汽車的快充技術(shù)會對電池組造成損傷嗎

隨著汽車電動化時(shí)代的到來，純電動車型的保有量也已經(jīng)越來越多了，但同時(shí)也有很多車主對于如何正確的保養(yǎng)純電動車型并不是特別了解。

2019-10-21 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1533 0

動力電池?fù)Q電模式為什么難以推廣普及

新能源純電汽車用換電的方式對于車輛來說，能夠提高車輛使用效率，減少續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，對于換電模式來說，制約它推廣和普及的原因除了成本的問題還由電池...

2019-10-20 標(biāo)簽：動力電池 1146 0

博世的新型芯片可防止電動汽車電池爆炸

許多人都擔(dān)心車輛碰撞事故造成的電纜損壞，因?yàn)殡姵氐碾娏骺赡苄孤┑交旌蟿恿嚮蚣冸妱榆嚨慕饘佘嚿?。畢竟，這些電池能提供高達(dá)400到800伏的電壓。

2019-10-19 標(biāo)簽：動力電池博世 817 0

純電動汽車的小電瓶老虧電的原因是什么

純電動汽車在結(jié)構(gòu)上面來說，有著動力電池等部件，但對于車來說除了動力電池以外還有個(gè)小電瓶，小電瓶對于電動汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進(jìn)行供電，甚至是...

2019-10-17 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.6萬 0

寧德時(shí)代整體裝機(jī)量仍然呈現(xiàn)上漲趨勢 已在國內(nèi)動力電池市場上取得較大規(guī)模發(fā)展

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，寧德時(shí)代裝機(jī)量2.2GWh，同比和環(huán)比分別下降9.67%和4.19%。但通過與2018年同期裝機(jī)量對比可以發(fā)現(xiàn)...

2019-10-17 標(biāo)簽：動力電池寧德時(shí)代 904 0