特斯拉研制出了供電動汽車使用的新型電池

大多數(shù)電池專家都認為特斯拉一直處于儲能技術(shù)的最前沿，加利福尼亞人在電池技術(shù)方面至少比全球傳統(tǒng)汽車制造商領(lǐng)先五年，而且公司決心保持這一優(yōu)勢。

2019-09-24 標(biāo)簽：動力電池特斯拉 1052 0

研究人員研發(fā)出一種基于深度學(xué)習(xí)的新方法 可分析天氣和駕駛員行為對電池系統(tǒng)性能的影響

據(jù)外媒報道，為電動汽車提供動力的電池擁有幾個關(guān)鍵的表征參數(shù)，包括電壓、溫度和變化狀態(tài)（SOC）。由于電池的故障與此類參數(shù)的異常波動有關(guān)，能夠有效地預(yù)測此...

2019-09-24 標(biāo)簽：動力電池 500 0

中美研究人員合作以提升電動汽車的安全性

據(jù)外媒報道，為電動汽車提供動力的電池擁有幾個關(guān)鍵的表征參數(shù)，包括電壓、溫度和變化狀態(tài)（SOC）。由于電池的故障與此類參數(shù)的異常波動有關(guān)，能夠有效地預(yù)測此...

2019-09-24 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 639 0

動力電池行業(yè)補貼開始退坡洗牌 集中度持續(xù)提升

根據(jù)中汽協(xié)方面的數(shù)據(jù)，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8．4萬輛和8．0萬輛，同比分別下降6．9％和4．7％。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽...

2019-09-23 標(biāo)簽：動力電池 459 0

對于新能源汽車關(guān)注的點應(yīng)該在哪里

對于新能源汽車，作為消費者首先應(yīng)該關(guān)注汽車的安全性和品質(zhì)穩(wěn)定性，其次才是續(xù)航里程和性能，最后是配置和售后服務(wù)等。

2019-09-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1451 0

新能源汽車財政補貼退坡的副作用仍在繼續(xù) 動力電池降成本仍是當(dāng)務(wù)之急

今年新能源汽車財政補貼退坡的副作用仍在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%...

2019-09-20 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 900 0

動力電池行業(yè)特定發(fā)展階段和政策疊加的紅利正在消退 價格戰(zhàn)即將打響

中國電動產(chǎn)業(yè)的電池生產(chǎn)巨頭寧德時代、比亞迪正在“走出去”。近日，有媒體報道，兩家或許即將在日本市場碰面。寧德時代將于2020年在日本市場推出用于住房和工...

2019-09-19 標(biāo)簽：動力電池松下LG化學(xué) 536 0

關(guān)于新能源電動汽車的一些爭議

當(dāng)下，處在科技快速發(fā)展的新時期，新能源汽車自然成為了國家推崇的對象。對于普通家庭來說，一年約900元的電費和一年15000左右的燃油費，再加上沒有保養(yǎng)費...

2019-09-19 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1248 0

電動汽車的質(zhì)量問題不能全甩鍋給電池

首先看一下汽車的現(xiàn)狀，大家知道中國制造2025在推進信息化與工業(yè)化深度融合，其中自動駕駛汽車是兩化融合的最具體的一個體現(xiàn)產(chǎn)品。

2019-09-18 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 796 0

戴姆勒宣布已和孚能科技正式達成協(xié)議 后者獲千億級別動力電池訂單

近日，戴姆勒集團對外宣布，集團已和孚能科技（Farasis Energy）正式達成協(xié)議，將向后者采購電動車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級別的...

2019-09-17 標(biāo)簽：動力電池戴姆勒 1309 0

歐洲3家企業(yè)聯(lián)合歐盟出資創(chuàng)建動力電池回收利用項目

埃赫曼、巴斯夫和蘇伊士集團將與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，投入由這三家公司創(chuàng)建的“ReLieVe”電動汽車鋰離子電池回收項目。該項目...

2019-09-16 標(biāo)簽：動力電池 2776 0

新能源汽車的發(fā)展給我們帶來了哪些影響

新能源汽車市場的逐漸發(fā)展、擴大、完善，時間之短可以說是令人震驚。除了新能源汽車市場本身外，其實一些供應(yīng)鏈廠商的發(fā)展亦是不可小覷的。

2019-09-16 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 9675 0

為提高市場競爭力，寧德時代決定使用CTP高集成動力電池開發(fā)平臺

據(jù)國內(nèi)垂直媒體報道，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，即電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積...

2019-09-11 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 6073 0

電動汽車的電池一般有多久的壽命

為了保護汽車免受早期續(xù)航能力惡化的影響，許多(盡管不是全部)電動汽車都配備了復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)，通過液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對于在特別炎熱氣候下運...

2019-09-11 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 8.7萬 0

格林美2019年上半年實現(xiàn)62億元營收 三元前驅(qū)體優(yōu)勢盡顯

2019年上半年，格林美實現(xiàn)62億元營收，利潤總額5.23億元，歸屬于上市公司股東凈利潤4.13億元。究其原因，格林美相關(guān)負責(zé)人認為，2019年上半年，...

2019-09-10 標(biāo)簽：動力電池 1949 0

歐洲近年來開始明確動力電池制造的布局 決定建立歐洲第二個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

盡管歐洲是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)，擁有眾多知名汽車品牌。但面對新能源汽車特別是電動汽車的發(fā)展，歐洲諸國在關(guān)鍵零部件之一的動力電池方面的布局，卻明顯晚...

2019-09-09 標(biāo)簽：動力電池 491 0

動力電池回收產(chǎn)業(yè)商機逐漸凸顯 但有商機也有隱憂

動力電池“退役潮”席卷而來，動力電池回收也成為擺在整個行業(yè)面前的重要問題。“要加快完善落實動力電池的回收體系。” 交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)在近日...

2019-09-09 標(biāo)簽：動力電池 553 0

關(guān)于夏季電動汽車使用的一些理解誤區(qū)

電動汽車在零度低溫下的表現(xiàn)，北方地區(qū)的小伙伴都身有體會，動力電池在低溫環(huán)境中活性較差差，因此冬天電動汽車的續(xù)航里程會有所減少。

2019-09-08 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1132 0

電動汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢嗎

電動汽車如今在汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢頭還很足，當(dāng)然政府的支持也是非常重要。可是在某些方面，電動汽車有一定的劣勢，就是續(xù)航的問題。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1781 0

電動汽車能做到充電五分鐘續(xù)航五百里嗎

近年來清潔能源汽車發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動汽車企業(yè)推出了多款科技感十足的電動汽車。通過不斷的技術(shù)革新，電動汽車性能得到了極大的提升，電動汽車也從概念...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1294 0