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標(biāo)簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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業(yè)內(nèi)報告指出,全球銷售領(lǐng)先的電動汽車品牌,如寶馬i3、i8,特斯拉等,已在電池技術(shù)方向上全部轉(zhuǎn)向三元系鋰電池。這表明,三元鋰電池技術(shù),正將成為國內(nèi)外動力...
作為新能源汽車心臟的動力電池,正在經(jīng)歷“冰火兩重天”。究竟是磷酸鐵鋰電池(LFP),還是三元鋰電池安全?這一圍繞動力電池技術(shù)路線的爭論,因為出于對動力電...
汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜,大電流馬達(dá),電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動,大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生,對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此,...
12月9日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所、國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗協(xié)會和TUV南德意志集團(tuán)聯(lián)合舉辦的“201...
2014-12-15 標(biāo)簽:動力電池TUV南德意志集團(tuán) 1419 0
2014電動汽車動力電池運(yùn)行安全與技術(shù)可持續(xù)發(fā)展論壇即將舉行
在我國政府的大力推動下,我國2014年也終于迎來了電動汽車加速發(fā)展的新局面。
9月6日,在2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼透露,科技部正在制定“十三五電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,要在下一代電池...
密度不輸三元材料?比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰##三元聚合物鋰電池##特斯拉大手筆 三元材料迎高峰
在經(jīng)過長達(dá)半年的政策沉寂之后,新能源車的補(bǔ)貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛,燃料電池乘用車補(bǔ)助20萬元/輛;補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)明后兩年分別...
鋰電池技術(shù)的接連突破,將持續(xù)為鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)及下游應(yīng)用提供發(fā)展契機(jī)。
創(chuàng)新是發(fā)展的動力之源,三星深信,創(chuàng)新攸關(guān)未來三星在科技市場能否成功,因此致力打造先進(jìn)的研發(fā)中心。我國企業(yè)對創(chuàng)新又如何了?難道就擺脫不了山寨的命運(yùn)?
7月3日快訊:智能手表/PM2.5監(jiān)測/稀土LED
便攜式電子產(chǎn)品用戶需要準(zhǔn)確預(yù)測剩余電池容量,才能更好地管理移動設(shè)備,TI 電量監(jiān)測計為消費(fèi)者提供他們可信賴的電池信息。
2013-07-03 標(biāo)簽:動力電池PM2.5監(jiān)測智能手表 2032 1
6月25日快訊:3D打印風(fēng)起云涌\動力電池獲突破
全球3D打印和增材制造領(lǐng)導(dǎo)者Stratasys Ltd.和桌面型3D打印領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)akerBot,于今日簽訂最終合并協(xié)議,并宣布MakerBot將以換股并...
近來發(fā)生的電動車爆炸起火事件充分說明了電池安全隱患一旦爆發(fā),其危害性難以估量,必須未雨綢繆,通過強(qiáng)有力的手段預(yù)防可能由電池安全隱患引發(fā)的純電動汽車事故,...
8月3日,由13名中國新能源汽車業(yè)專家組成的質(zhì)量鑒定組公布了5月26日深圳比亞迪電動出租車被撞事故的鑒定結(jié)果:e6純電動車起火的主要原因是在受到兩次高速...
電子發(fā)燒友網(wǎng)訊: 相信大家現(xiàn)在還在為比亞迪的526事故心有余悸!在本文中,小編將跟大家一起來揭秘比亞迪電動出租車爆炸緣由。 自出現(xiàn)比亞迪電動車事故之后,...
AMS+Infineon動力電池管理系統(tǒng)解決方案
做為電動車的核心—動力電池的安全一直是電動汽車的難點(diǎn)與重點(diǎn),誰掌握了動力電池管理技術(shù),誰就掌握了未來電動汽車市場。本文介紹了品佳集團(tuán)以Infineon高...
2012-05-22 標(biāo)簽:動力電池電池管理系統(tǒng)電力技術(shù) 6347 0
36 V一體化動力電池通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計有效地降低了電池內(nèi)阻和連接接觸電阻,降低了電池放電特別是大電流放電時的壓降,提高了電池大電流充放電能力。
2011-12-15 標(biāo)簽:動力電池 1569 0
離散化特征是目前鋰離子電池組在電動汽車上大規(guī)模使用時需要認(rèn)真研究的問題。對電池組工作電壓離散特性的統(tǒng)計規(guī)律進(jìn)行了研究, 對電池組靜態(tài)SOC 離散程度進(jìn)行...
動力多串電池保護(hù)板已經(jīng)沒有太多的電子技術(shù)含量了,比如電路與軟件處理,有太多的選擇。其主要是把保護(hù)部分如何做到穩(wěn)定,可靠,更安全,更實(shí)用
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