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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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負極包覆材料企業(yè)信德新材創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市文件獲受理
? ? 摘要 當前,動力電池企業(yè)正在通過改善材料體系和優(yōu)化結構設計方式提升鋰電池產品性能,而負極包覆對改善負極材料性能將產生積極效果。 日前,遼寧信德新...
? ? 摘要 由于電動化、智能化研發(fā)及轉型所需的龐大資本投入,以及轉型要求車企管理層所具備的決心和魄力,未來全球終端整車的市場格局也將迎來重塑。 由于全...
1月25日下午消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2020年12月,我國動力電池銷量共12.2GWh,同比增長56.9%。其中,三元電池銷售6.5GWh,同...
2020動力電池產業(yè)鏈新增企業(yè)超5200家 相比2010年的數(shù)據(jù)增長了15倍
? ? 摘要 2020年動力電池相關企業(yè)共注冊了5253家企業(yè),同比增長了66.1%,相比2010年的數(shù)據(jù)增長了15倍。 企查查數(shù)據(jù),截至2021年1月...
中國新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈有大概率機會實現(xiàn)全球“溢出”
? ? 摘要 長期來看,中國新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈仍有大概率機會實現(xiàn)全球“溢出”,未來有望走出一批全球性的領軍企業(yè)。 新能源汽車產業(yè)鏈涵蓋上游資源及...
續(xù)航1000公里背后“追問” 不該陷入到一味上續(xù)航的“迷途”之上
? ? 摘要 短期內大規(guī)模量產裝車并不太現(xiàn)實,而且從產業(yè)技術及市場發(fā)展的角度,此舉很大程度上是一種商業(yè)跟風行為,并不理性。 近期,包括廣汽新能源、上汽旗...
3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國量產 充電速度提高6倍
南極熊導讀:3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國量產!能量密度提高1倍,充電速度提高6倍!優(yōu)先配套德國龐大的汽車制造業(yè)。寶馬/奔馳/大眾/奧迪/保時捷...
在汽車行業(yè)中,目前新能源汽車一定是最熱門的話題,由于環(huán)保低碳的迫切性,不少國家已經公布了燃油車禁售的時間。此外,國內一些汽車廠商也開始計劃逐步停售燃油車...
動力電池行業(yè)迎來了新的變局。1月9日,在蔚來舉辦的“2020 NIO Day”上,除了號稱是“目前最先進技術集成”的ET7正式亮相之外,還宣布搭載固態(tài)電...
“在動力電池的技術路線上,欣旺達有著5-10年的長遠發(fā)展規(guī)劃。欣旺達現(xiàn)在的電池能量密度能做到300Wh/kg,以后還會向著更高的400Wh/kg、450...
對于電動車用戶,我們希望大家以后能重視電動車底盤磕碰,不要當沒事,雖然沒有這個國標,但我們要當自己的測試員,為自己的生命負責。 1月19日晚,一輛特斯拉...
動力電池行業(yè)迎來變局,下半場卡位戰(zhàn)已打響
動力電池行業(yè)迎來了新的變局。 1 月 9 日,在蔚來舉辦的 “2020 NIO Day”上,除了號稱是 “目前最先進技術集成”的 ET7 正式亮相之外,...
2020年我國動力電池產量同比累計下降2.3%,市場規(guī)模波動下降
2020年,我國動力電池產量累計83.4GWh,其中三元電池和磷酸鐵鋰電池合計占比達99.5%。2020年中國動力電池出貨量為80GWh,同比增長13%...
國外研究出新的動力磷酸鐵鋰電池 充電10分鐘續(xù)航400公里
對于許多購車者而言,當今電動汽車最大的弊端之一是續(xù)航焦慮以及充電時間過長。 據(jù)外媒消息,近日賓夕法尼亞州立大學的研究人員為電動汽車開發(fā)了一種新電池。 來...
電池續(xù)航短,充電時間長。 短短十個字,算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車動力電池的“老大難”問題。對于這個問題,動力電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但...
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