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卡羅拉技術(shù)

卡羅拉空氣流量計的作用和工作原理

卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計（Air Flow Meter）是發(fā)動機控制系統(tǒng)的一部分，用于測量進入發(fā)動機的空氣流量。它在汽車...

2023-10-17 標簽：傳感器流量計空氣流量計 1615 0

卡羅拉VC電路中的常見組件和功能

VC電路通常指的是"Voltage-Controlled Circuit"，也稱為電壓控制電路。這種電路設計用于根據(jù)輸入的電壓信號來...

2023-09-05 標簽：電路設計控制電路豐田 2788 0

卡羅拉雙擎旋變變壓器工作原理

旋變變壓器又稱旋變傳感器，豐田車上也稱解析器、轉(zhuǎn)角傳感器。是一種位置傳感器，可精確檢測轉(zhuǎn)子的位置，方向、速度，用來對驅(qū)動電機或發(fā)電機(回收能量)進行方向...

2022-12-02 標簽：傳感器變壓器卡羅拉 1522 0

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卡羅拉資訊

豐田將停產(chǎn)卡羅拉1.2T車型，未來主推1.5L三缸和混動版

剛進入2021年，一汽豐田和廣汽豐田相繼宣布旗下新款卡羅拉和新款雷凌上市，二者最大的不同就是新增了搭載1.5L三缸的發(fā)動機版本車型，入門車型售價也有所下...

2021-01-06 標簽：豐田混動卡羅拉 7056 0

威馳及威馳FS不再TNGA化，完成生命周期后將正式停產(chǎn)

12月24日，據(jù)媒體報道，威馳及威馳FS車型后續(xù)不會進行TNGA化，本代車型在完成生命周期后將正式停產(chǎn)。另外，威馳確定停產(chǎn)后，未來品牌也不再會引入小型...

2020-12-24 標簽：生命周期威馳卡羅拉 9194 0

卡羅拉/雷凌PHEV解析

前些時間，根據(jù)報道豐田將采購 5 萬套松下的圓柱電池來做 PHEV，主要是卡羅拉（Corolla）和雷凌（Levin）的 PHEV 上。由于這款車的信息...

2019-11-20 標簽：PHEV 卡羅拉雷凌 2605 0

慢半拍的豐田正在不斷嘗試加速

對于豐田汽車公司來說，歷史上在推出關鍵車型時，中國并不總是第一站。但這次，情況不同了。

2018-11-22 標簽：豐田卡羅拉 3252 0

【汽車大PK】思域1.0T/卡羅拉

去年本田加快了SUV以及轎車在國內(nèi)市場的投放速度，其中東風本田第十代CIVIC思域（以下簡稱思域）上市后的強勢令人為之側(cè)目。而長期盤踞緊湊型車前列的卡羅...

2018-07-17 標簽：卡羅拉思域 2577 0

【汽車大PK】鋒范/卡羅拉/威馳

關于經(jīng)濟型家用車的選購問題（尤其是十萬元級別的），是筆者日常被問得最多的，他們要經(jīng)濟又要實用，對空間、動力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是...

2018-07-17 標簽：威馳卡羅拉 3035 0

卡羅拉雙擎汽車介紹

在這個領域，從良心上來說，以豐田為代表的油電混合動力車型，不論是技術(shù)還是推廣的可行性，都能成為很長一段時間內(nèi)環(huán)境問題的最佳解決方案。自2005年伊始，一...

2018-05-28 標簽：汽車電子卡羅拉 3260 0

全球的銷冠王車型-卡羅拉：新款卡羅拉已在北京上市,配置比朗逸豪華！9萬級別出了名的省油車

卡羅拉（Corolla），曾用譯名花冠，是豐田汽車的一個品牌?？_拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、T...

2017-07-28 標簽：轎車豐田汽車卡羅拉 1818 0

7座MPV豐田卡羅拉外觀及內(nèi)飾造型深受年輕一代的追求！

7座MPV豐田卡羅拉車身尺寸為4620/1775/1485mm，長度較現(xiàn)款減少10毫米，軸距為2700毫米，提供了讓消費者選擇的8種車身顏色，分別是超級...

2017-07-25 標簽：豐田 mpv 卡羅拉 19.2萬 0

古天樂代言豐田第十一代卡羅拉,看來這車“必成大器”！現(xiàn)已正式上市,售價區(qū)間為10.78-17.58萬元

北京車展上，豐田汽車成為最亮眼的汽車之一，豐田第十一代卡羅拉正式亮相，這款汽車不論從外形上還是動力上吸引了不少粉絲，而卡羅拉的形象代言竟然是古天樂。外觀...

2017-07-21 標簽：轎車豐田卡羅拉 3814 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關注的焦點。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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