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標(biāo)簽 > 衛(wèi)星導(dǎo)航
衛(wèi)星導(dǎo)航（Satellite navigation）是指采用導(dǎo)航衛(wèi)星對(duì)地面、海洋、空中和空間用戶進(jìn)行導(dǎo)航定位的技術(shù)。常見(jiàn)的GPS導(dǎo)航，北斗星導(dǎo)航等均為衛(wèi)星導(dǎo)航。
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使用羅德與施瓦茨SMW200A的GNSS欺騙測(cè)試方案
全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）能夠?yàn)榻乜臻g各類用戶提供全天候、連續(xù)、高精度的位置、速度和時(shí)間信息（PVT），具有其他系統(tǒng)不可比擬的性能優(yōu)勢(shì)。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航...
2025-01-16 標(biāo)簽：接收機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)航GNSS 1137 0
智能駕駛車輛需要準(zhǔn)確地知道自身位置和周圍環(huán)境的情況，以便做出正確的行駛決策，GNSS為智能駕駛提供高精度定位和導(dǎo)航功能。
2024-04-29 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛GNSS 1322 0
什么是衛(wèi)星通信 它是一種基于衛(wèi)星技術(shù)的通信類應(yīng)用; 借助衛(wèi)星的廣覆蓋能力，彌補(bǔ)地面通信系統(tǒng)的不足，實(shí)現(xiàn)更廣闊的連接;它是地面通信體系的重要補(bǔ)充和輔助。
2024-01-25 標(biāo)簽：衛(wèi)星通信衛(wèi)星導(dǎo)航通信網(wǎng)絡(luò) 2153 0
世界范圍內(nèi)主要的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
GPS系統(tǒng)的首個(gè)大眾市場(chǎng)應(yīng)用是提供車載導(dǎo)航。這個(gè)應(yīng)用的發(fā)展主要得益于三項(xiàng)技術(shù)成本的同時(shí)降低。首先便是GPS，它能識(shí)別接收器所在位置的經(jīng)緯度。
2024-01-23 標(biāo)簽：gps衛(wèi)星導(dǎo)航導(dǎo)航系統(tǒng) 5401 0
bds是什么地理技術(shù) BDS與GPS的區(qū)別
BDS（BeiDou Navigation Satellite System）是中國(guó)自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，而GPS（Global Position...
2024-01-19 標(biāo)簽：接收器gps衛(wèi)星導(dǎo)航 2.6萬(wàn) 0
水下仿生光磁導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)探討
從水下偏振光場(chǎng)、生物的地磁導(dǎo)航機(jī)理以及生物的光磁復(fù)合導(dǎo)航機(jī)理入手，介紹了水下仿生偏振光導(dǎo)航、仿生地磁導(dǎo)航以及仿生光磁復(fù)合導(dǎo)航的基本原理和研究現(xiàn)狀；通過(guò)分...
2023-12-25 標(biāo)簽：gps定位系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航 1524 0
衛(wèi)星導(dǎo)航的定位原理及未來(lái)趨勢(shì)
衛(wèi)星導(dǎo)航或衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是使用衛(wèi)星提供自主地理定位的系統(tǒng)。覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)稱為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellit...
導(dǎo)航的方法和手段有許多，最傳統(tǒng)的是航圖導(dǎo)航，最流行的是衛(wèi)星導(dǎo)航，最具獨(dú)立性的是慣性導(dǎo)航；無(wú)人機(jī)上用到的是衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航。
2023-11-29 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航無(wú)人機(jī)衛(wèi)星信號(hào) 6386 0
GPS功分器應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航，將來(lái)自GPS天線的信號(hào)分配到多個(gè)GPS接收設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)對(duì)GPS信號(hào)的共享，完美解決某些室內(nèi)（如高鐵站、地鐵站、室內(nèi)停車場(chǎng)、隧...
2023-10-13 標(biāo)簽：gps衛(wèi)星導(dǎo)航功分器 1784 0
本文主要針對(duì)車身感知定位系統(tǒng)進(jìn)行介紹，車身感知主要是感知車輛位置、行駛速度、姿態(tài)方位等信息，下文分別介紹了慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和高精度地圖三種主要的定...
2023-05-17 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航感知系統(tǒng)慣性導(dǎo)航 1948 0
北斗短報(bào)文通信原理、作用和應(yīng)用領(lǐng)域
對(duì)于北斗短報(bào)文通信功能，在一般的生活中可能人們感覺(jué)不到它的好處，但是在沒(méi)有移動(dòng)通信信號(hào)的惡劣環(huán)境中，北斗短報(bào)文通信功能就顯得尤為重要。
2023-03-15 標(biāo)簽：gps衛(wèi)星導(dǎo)航北斗系統(tǒng) 1.7萬(wàn) 0
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GNSS及其定位原理技術(shù)分析
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，坐標(biāo)系用于描述與研究衛(wèi)星在其軌道上的運(yùn)動(dòng)、表達(dá)地面觀測(cè)站的位 置以及處理定位觀測(cè)數(shù)據(jù)。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同，選用的坐標(biāo)系也不相同。
2023-01-29 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)通信導(dǎo)航系統(tǒng) 5733 0
淺析衛(wèi)星導(dǎo)航測(cè)量天線那點(diǎn)兒事
由于高精度測(cè)量的機(jī)理要求，衛(wèi)星測(cè)量型天線在常見(jiàn)的天線性能指標(biāo)要求之外還要增加相位中心和降低多路徑效應(yīng)以降低誤差源，提高測(cè)量精度。
2023-01-17 標(biāo)簽：天線衛(wèi)星導(dǎo)航 1374 0
GPS信號(hào)地面成像中雙基SAR(Bistatic SAR)和多基SAR的區(qū)別
能夠多角度探測(cè)目標(biāo)。傳統(tǒng)雷達(dá)只能獲取目標(biāo)的后向雷達(dá)散射特性。而使用雙基構(gòu)型，可以從前向、側(cè)向、后向多角度對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)。尤其是對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)能力，大大...
2022-11-24 標(biāo)簽：matlabgps衛(wèi)星導(dǎo)航 1861 0
如何可靠地“打開(kāi)”超精密原子鐘的計(jì)數(shù)設(shè)備
精確計(jì)時(shí)對(duì)于全球?qū)Ш健⑿l(wèi)星測(cè)繪、建立系外行星組成和下一代電信等系統(tǒng)至關(guān)重要。但原子鐘目前是巨大的設(shè)備，重達(dá)數(shù)百公斤，需要安裝在精確、難以維護(hù)的條件下。
2022-08-31 標(biāo)簽：電子系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航原子鐘 1257 0
GNSS在車載導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
GNSS技術(shù)最初是以衛(wèi)星導(dǎo)航形式運(yùn)用到車輛中，現(xiàn)在幾乎所有新車都能提供組合導(dǎo)航解決方案。然而，幾乎所有使用這項(xiàng)技術(shù)的用戶都相信導(dǎo)航解決方案盡管已經(jīng)很成熟...
2022-07-29 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航GNSS自動(dòng)駕駛 2910 0
基于5G的A-GNSS技術(shù)使得衛(wèi)星+5G的定位成大勢(shì)所趨
來(lái)源：衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)；由重慶市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)整理發(fā)布 【摘要】 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)日新月異，進(jìn)入定位，導(dǎo)航，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)的多源信息融合新時(shí)代。5G 通訊技術(shù)以...
2020-11-11 標(biāo)簽：衛(wèi)星衛(wèi)星導(dǎo)航北斗導(dǎo)航 4477 0
采用折尾對(duì)稱振子實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是一種以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，基本作用是利用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)提供的位置、速度、時(shí)間等信息來(lái)完成對(duì)地球各種目標(biāo)的定位、導(dǎo)航、監(jiān)測(cè)和管...
2020-06-17 標(biāo)簽：天線衛(wèi)星衛(wèi)星導(dǎo)航 1174 0
北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片架構(gòu)和設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)
為了降低芯片功耗，主流衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片廠商一般采用動(dòng)態(tài)電壓頻率調(diào)整技術(shù)、極低待機(jī)功耗設(shè)計(jì)技術(shù)和嵌入式存儲(chǔ)器技術(shù)等方法，從多個(gè)方面對(duì)芯片功耗進(jìn)行控制。
2019-09-27 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航 7130 0
基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的電能表現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置的原理及設(shè)計(jì)
今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的電能表現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置。該專利由成都天興電氣有限公司申請(qǐng)，并于2017年7月11日獲得授權(quán)公告。
2019-02-14 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航電能表校準(zhǔn) 1442 0
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