變速器

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變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。

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變速器技術(shù)

車速傳感器工作原理

車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當(dāng)齒圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會(huì)以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發(fā)生變化。

2019-09-29 標(biāo)簽：變速器數(shù)字信號(hào)車速傳感器 9346 0

最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動(dòng)態(tài)圖合集

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動(dòng)態(tài)圖合集。

2019-09-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子變速器 1.4萬 0

關(guān)于上汽大通全領(lǐng)域MPV2.0 TGi發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

與全氣門可變正時(shí)系統(tǒng)相匹配的是全新開發(fā)的低摩擦靜音鏈傳動(dòng)系統(tǒng)。MGE 2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，分別配置有2個(gè)獨(dú)立的相位調(diào)節(jié)器，通過進(jìn)排氣...

2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 1.6萬 0

關(guān)于沃爾沃S60L動(dòng)力系統(tǒng)的深度分析

模塊化設(shè)計(jì)理念下，未來沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)變得更加方便快捷，從S40L到XC90，全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都將擁有相同的血統(tǒng)基因，差別的僅僅是調(diào)教以及增壓模塊。

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器動(dòng)力系統(tǒng) 7496 0

關(guān)于Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機(jī)2性能分析

為了在降低燃油耗的同時(shí)改善行駛動(dòng)力性能,必須完美匹配發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器。性能優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)-變速器接口是將低轉(zhuǎn)速行駛、良好的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能和快速換檔過程相互結(jié)...

2019-08-19 標(biāo)簽：變速器柴油機(jī)渦輪增壓器 3496 0

關(guān)于Volkswagen公司商用車用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析和介紹

目前，Transporter車系新型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍為62～150kW，扭矩范圍為220～450N·m。它以高于76kW和225N·m的升功率和升扭矩，...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器柴油機(jī) 3192 0

關(guān)于Opel Astra K轎車高效率汽油機(jī)性能分析

管路裝配組件除了燃油管之外還包括噴油器、電纜束和燃油壓力傳感器，作為完整的裝配組件能顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的操作。這種一體式結(jié)構(gòu)使得在裝配之前可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工...

2019-08-17 標(biāo)簽：變速器功率汽油機(jī) 3513 0

關(guān)于高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方案的分享

這種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是在一種車速可達(dá)到160 km/h的C級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)樣車基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這種由兩個(gè)分支變速器組成的車橋變速器（圖1和圖2）由兩個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)3...

2019-08-15 標(biāo)簽：變速器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 3245 0

回顧上汽大通的動(dòng)力總成發(fā)展歷程

為拓展G10、T60、D90產(chǎn)品線，提升整車品質(zhì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大通引進(jìn)了德國(guó)采埃孚8HP50自動(dòng)變速器，匹配自主開發(fā)的D20柴油機(jī)，打造高性能動(dòng)力總...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器增壓 1.0萬 0

關(guān)于插電式混合動(dòng)力車用高效多模式變速器性能和應(yīng)用分析

即使由于增添了附加功能而相對(duì)于量產(chǎn)變速器增加了變速器的復(fù)雜性和成本，但是通過取消發(fā)電機(jī)已明顯節(jié)省了傳動(dòng)裝置的成本和質(zhì)量。目前各大廠商對(duì)通常稱之為混合動(dòng)力...

2019-08-13 標(biāo)簽：變速器制動(dòng)器離合器 4037 0

關(guān)于模塊化雙離合器系統(tǒng)應(yīng)用分析

目前關(guān)于起步性能和換擋性能，以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)混合動(dòng)力化的可能性等方面的要求均存在較大差異，從而要求通過不同的功能模塊來實(shí)現(xiàn)。

2019-08-13 標(biāo)簽：變速器離合器 2853 0

簡(jiǎn)述轎車高集成度電驅(qū)動(dòng)橋概念

在某款車型純粹作為電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)被大幅縮小或完全取消，從而能為乘客提供更寬敞的內(nèi)部空間，并為蓄電池系統(tǒng)提供更充裕的安裝位置。在這種所謂的...

2019-08-13 標(biāo)簽：電機(jī)變速器執(zhí)行器 3129 0

我國(guó)變速器行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素分析及發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)

本文對(duì)中國(guó)乘用車變速器行業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素進(jìn)行了分析，并且且我國(guó)變速器行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

2019-08-05 標(biāo)簽：變速器自動(dòng)變速器 4856 0

變速器在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車在起步和上坡時(shí)，需要很大的力，在平坦路面高速行駛時(shí)，則需要高轉(zhuǎn)速。汽車如果沒有變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不做調(diào)整，你可能無法起步、上坡或高速行駛。

2019-07-29 標(biāo)簽：變速器汽車控制系統(tǒng) 1018 0

變速箱的類型及工作原理分析

汽車的變速箱是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，工作原理是通過液力傳遞和齒輪組合的方式...

2019-07-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子變速器 6411 0

汽車傳感器作用

汽車傳感器把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳...

2019-06-20 標(biāo)簽：變速器汽車傳感器儀表系統(tǒng) 4842 0

最全的機(jī)械動(dòng)畫原理合集免費(fèi)下載

能想到的機(jī)械動(dòng)畫原理——全都在這了！

2019-05-03 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)變速器機(jī)械手 1.6萬 0

你了解雙離合自動(dòng)變速系統(tǒng)嗎PPT詳細(xì)資料講解

什么是雙離合變速器？現(xiàn)在越來越多的車型都使用了雙離合變速箱，雙離合變速箱有它自己的優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。但盡管罵聲一片，很多車企還是堅(jiān)持使用。那么國(guó)內(nèi)車企為何...

2019-04-20 標(biāo)簽：控制器變速器 DCT 3642 0

變速器變速原理！變速器/離合器殼體夾具案例

變速器的作用主要表現(xiàn)在三方面：第一，改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍；第二，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)汽車倒退行駛；第三，利用空檔，可以...

2019-04-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器汽車動(dòng)力 6325 0

變速器的核心工藝相關(guān)流程和加工方式

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，手動(dòng)變速器已經(jīng)更多地在朝自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)變。這些變速器制造主要涉及的核心工藝有：軸及齒輪、殼體等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等

2019-04-06 標(biāo)簽：變速器齒輪 1.1萬 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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