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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng),各企業(yè)如何發(fā)力?
量子計(jì)算機(jī)“九章二號(hào)”問世,國(guó)產(chǎn)新款特效藥獲批上市,神舟十二、十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射,中國(guó)人成功進(jìn)入自己的太空家園……2021年,中國(guó)的一系列前沿科技研...
電池革命:固態(tài)電池量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)?
電池的發(fā)展已經(jīng)走過快兩百年的歷史,如今鋰離子電池是最為出眾的二次儲(chǔ)能電池。高工作電壓、快速充放電特性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、無記憶效應(yīng)等眾多優(yōu)點(diǎn),讓它成為當(dāng)今數(shù)碼...
2022-01-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車固態(tài)電池液態(tài)電池 5403 0
全球首款鋁離子固態(tài)電池量產(chǎn);SiFive公布全新RISC-V處理器P650,性能超上代50%……
美國(guó)RISC-V公司SiFive于近日發(fā)布了最新的RISC-V處理器P650,該處理器采用了十三級(jí)流水4發(fā)射的配置,最高支持16核。根據(jù)SiFive的說...
在WE大會(huì)看見出行未來:告別擁堵,15分鐘飛到辦公室
從年初到年尾,我們發(fā)現(xiàn),今年的各種大會(huì)都在著重強(qiáng)調(diào)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)與議題,無論是國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略層面的考慮還是保護(hù)環(huán)境人文主義關(guān)懷的目的,綠色可持續(xù)的發(fā)展...
2021-11-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池騰訊 2918 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))為了進(jìn)一步提升性能和安全性,電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對(duì)2025年400Wh/kg和2030年...
固態(tài)電池,鋰離子電池的終結(jié)者還是陪跑者?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))為了進(jìn)一步提升性能和安全性,電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對(duì)2025年400Wh/kg和2030年...
2021-11-04 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 4102 0
柯馬聯(lián)手Ilika,將固態(tài)電池制造推向量產(chǎn)水平
柯馬將為 Ilika 的 Goliath 電池設(shè)計(jì)自動(dòng)化策略和生產(chǎn)線,以加快汽車綠色工業(yè)革命進(jìn)程
2021-07-23 標(biāo)簽:固態(tài)電池 959 0
QuantumScape發(fā)布其2021年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告
QuantumScape預(yù)計(jì)2021年全年用于運(yùn)營(yíng)和資本支出的現(xiàn)金支出將在2.6億美元至3.2億美元(約合人民幣16.7億元-20.6億元),預(yù)計(jì)其研發(fā)...
福特與寶馬共同主導(dǎo)對(duì)固態(tài)電池新創(chuàng)公司Solid Power進(jìn)行一輪1.3億美元投資
公開資料顯示,Solid Power成立于2012年,是一家美國(guó)科羅拉多州的固態(tài)電池制造商,主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車和航天領(lǐng)域。2020年10月,其宣布生產(chǎn)和...
2021-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車三星電子固態(tài)電池 2038 0
不論是新能源車或儲(chǔ)能設(shè)備,最重要的關(guān)鍵零部件之一就是電池,這幾年電池行業(yè)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)就是拉高能量密度、追求更安全的方式,不論是嘗試新的正極、負(fù)極材料;或是...
高鎳電池在中高端電動(dòng)汽車的配套市場(chǎng)中“春意漸濃”
其中,高端外資品牌車企對(duì)高鎳電池的接受度最高。在43款高鎳電池車型中,18款來自外資/合資品牌。事實(shí)上,從過去兩年的選擇來看,外資品牌對(duì)于新能源車型的規(guī)...
蜂巢能源計(jì)劃2025年在量產(chǎn)車上應(yīng)用示范能量密度達(dá)350-500Wh/kg的固態(tài)電池
實(shí)際上,科學(xué)界與產(chǎn)業(yè)界發(fā)展的一個(gè)共識(shí)是,要想將動(dòng)力電池能量密度和安全提升一個(gè)量級(jí),固態(tài)電池必然是動(dòng)力電池技術(shù)要攻克下的一個(gè)關(guān)鍵“山頭”。
贛鋒鋰業(yè)計(jì)劃投資22億元,分期建設(shè)高比能固態(tài)電池超薄鋰負(fù)極材料項(xiàng)目
第二代固態(tài)電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極材料。目前該產(chǎn)品能量密度超過350Wh/kg,循環(huán)壽命接近400次。而能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負(fù)...
換個(gè)方式可使固態(tài)電池生產(chǎn)成本降低75%
在將固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化之前,研究人員必須選擇具有成本效益的策略來生產(chǎn)其單個(gè)組件并開發(fā)新的電池設(shè)計(jì)。
QuantumScape計(jì)劃成立與大眾對(duì)半持股的電池合資公司
其中,QuantumScape計(jì)劃成立與大眾對(duì)半持股的電池合資公司,并計(jì)劃建立另一家名為QS-1的工廠,其產(chǎn)能為1GWh,隨后將逐步擴(kuò)大至總產(chǎn)能為21G...
2021-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)固態(tài)電池 2274 0
關(guān)于在CIBF電池展上力神展示最新電池技術(shù)與未來規(guī)劃講解
2021年CIBF電池展上,力神攜全系列產(chǎn)品參展,并在交流會(huì)上介紹了其技術(shù)進(jìn)展與未來規(guī)劃。
戴姆勒宣布其目前應(yīng)用的固態(tài)電池存在絕緣缺陷可能導(dǎo)致電池短路
目前,Blue Solutions生產(chǎn)的LMP電池已經(jīng)發(fā)展到第三代-LMP 63 Pack,其工作溫度在50°C至80°C之間,電芯能量密度超過250w...
日立造船推新量固態(tài)電池。 據(jù)外媒報(bào)道,日立造船公司(Hitachi Zosen)開發(fā)出新型高容量固態(tài)電池,其耐受溫度范圍較廣,或可用于衛(wèi)星和工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。
2021-03-11 標(biāo)簽:固態(tài)電池 2012 0
據(jù)悉,輝能將負(fù)責(zé)供應(yīng)固態(tài)電池Inlay(固態(tài)電池芯的半成品,由正負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)組成),生產(chǎn)基地的規(guī)模將在2022年前達(dá)到1-2GWh,足以支持VinF...
2021-03-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池芯固態(tài)電池 2064 0
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