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標簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。
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SolidPower與福特合作 為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池
據(jù)外媒報道,Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標準鋰離子電池...
儲能企業(yè)與固態(tài)電池廠的合作,正在開啟新的想像空間
輝能科技固態(tài)電池量產(chǎn)技術對外授權,選擇了一家儲能電池企業(yè)。
人們夢寐以求的這些交通工具發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何呢?
飛行汽車需要由電力驅動,以免引擎噪音影響到郊區(qū)居民。但是時下最好的電池——比如Terrafugia公司使用的磷酸鋰離子電池——只有燃料能量密度的2%。大...
固態(tài)電池將迎投產(chǎn)小高潮 已向三元電池發(fā)起攻擊
“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。” 國家工信部培訓中心汽車專家張翔曾如此論斷,他認為固態(tài)電池將成為電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今,固態(tài)電池的產(chǎn)...
2019-04-09 標簽:固態(tài)電池 1227 0
江西贛鋒鋰業(yè)與德國大眾簽訂協(xié)議 將其供應鋰化工產(chǎn)品
近日,江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司(以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”)發(fā)布公告稱,公司與Volkswagen AG(以下簡稱“德國大眾”)簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。根據(jù)...
2019-04-08 標簽:固態(tài)電池 1113 0
國外研究發(fā)現(xiàn)鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料
據(jù)報道,日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家,開發(fā)出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。研究人員表示,通過設計氫簇(復合陰離子)結構實現(xiàn)的這一新材料,對...
2019-03-27 標簽:固態(tài)電池 1123 0
蜂巢能源總投資70億元,占地800畝的金壇電池生產(chǎn)工廠,已經(jīng)完成鋼構安裝,第一條線體預計2020年2月份正式量產(chǎn)。公司投資近7億元,占地105.6畝的保...
美國固態(tài)電池技術獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高
人們對電池的要求并不高:在需要的時間內(nèi)盡可能長時間地提供能量,充電速度快,不會突然起火,但是2016年的一系列手機電池起火事件動搖了消費者對鋰離子電池的...
日本電池展上固態(tài)鋰電池大放光彩 將會成為動力電池的下一個風口
據(jù)媒體報道,在日前舉辦的第十屆國際二次電池展(簡稱:日本電池展)上,日立造船展示了硫化物系材料作為電解質的全固態(tài)鋰電池“AS-LiB”。目前上述產(chǎn)品已經(jīng)...
2019-03-04 標簽:固態(tài)電池 1119 0
國外推出一項名為IE48的項目 將為量產(chǎn)適用于電動汽車的固態(tài)電池奠定基礎
據(jù)外媒報道,今年年初,德國弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所(Fraunhofer Institute ISC)和瑞士聯(lián)邦材料測試和研究實驗室(Empa)合作推出了...
2019-02-26 標簽:固態(tài)電池 917 0
電池技術一直以來都是當下很多消費品進行下一步迭代的關鍵,它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門,它任何一小步的推進,都是消費產(chǎn)品一大步的提升。
美國24M公司宣稱將從2019年開始建立一個小型產(chǎn)業(yè)化工廠,希望在2020年交付首批產(chǎn)品,為電動汽車開發(fā)價格合理的高能量密度電池。
天際汽車固態(tài)電池樣車所配套的固態(tài)電池來自何處
固態(tài)電池一旦正式實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,新能源產(chǎn)業(yè)將會迎來新的飛躍,當大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時候,國內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時間表也在悄然發(fā)生著變化。
隨著攜帶式無線電子產(chǎn)品、電動車及機器人等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,二次電池(Secondary Battery)的重要性跟著日益升高,二次電池被視為工業(yè)4.0時代的...
據(jù)外媒報道,1月14日至27日,三星SDI表示將在美國底特律的2019年北美國際汽車展(NAIAS)上推出其最新的電動汽車(EV)和混合動力車型的動力電池。
2018年7月,日本國立研究機構——新能源產(chǎn)業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)宣稱,日本部分企業(yè)(包括豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè))及15家學術機...
楊思枏:輝能科技陶瓷電池(LCB)的技術、產(chǎn)品與量產(chǎn)能力發(fā)展回顧與展望
“量產(chǎn)時間表上,我們在今年(2018年)便能達到豐田要在2022年量產(chǎn)450Wh/L電芯的目標,領先對方4年;能量密度方面,輝能在2022-2023年能...
固態(tài)電池并非絕對安全 我國需要全力追趕固態(tài)電池等前沿技術
“最近兩年人們好像對固態(tài)電池有點妖魔化了,認為其是全新一代的鋰電池技術體系。實際上,固態(tài)電池并不是一個技術上完全的革新,它是現(xiàn)有鋰離子傳統(tǒng)電池技術路徑的...
2019-01-24 標簽:固態(tài)電池 1118 0
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