愛普生RTC模塊RA8804CE在ADAS域控制器的應用

在汽車智能化、自動化飛速發(fā)展的時代，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的多傳感器融合與實時決策高度依賴精準的時間基準。毫秒級的時間偏差可能導致傳感器數(shù)據(jù)錯位，...

2025-04-08 標簽：愛普生RTC模塊域控制器 261 0

分布式、域控及SOA架構車身功能測試方案

北匯信息推出分布式、域控以及SOA架構的車身功能測試解決方案，支持在實驗室環(huán)境下完成車身單部件、系統(tǒng)級功能自動化測試，可以極大地提升車身功能的可靠性和穩(wěn)定性。

2024-12-27 標簽：分布式SOA架構車身域控制器 2585 0

榮威RX5 MAX版智駕域控制器拆解分析

上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設計方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時智駕。榮威RX5 MAX擁有3個毫米波雷達、6個全高清攝像頭和12個超聲波雷達。

2024-10-29 標簽：攝像頭智能駕駛毫米波雷達 1461 0

求一種汽車域控制器DCU電源浪涌過壓保護方案

汽車域控制器(Domain Controller Unit，DCU)是一種集成了多個功能模塊ECU的電子控制單元，用于管理和控制汽車內部的不同功能域。

2024-05-08 標簽：蓄電池汽車電子過壓保護 3110 0

汽車高速音視頻傳輸車載以太網解決方案

車載以太網的大規(guī)模應用，實際上是隨著汽車的電動化，智能化發(fā)展而來的。在分布式的EEA時代，各ECU之間需要相互傳輸?shù)男盘柫繕O少，使用CAN總線即可實現(xiàn)互聯(lián)。

2024-04-29 標簽：控制器adas車載以太網 3206 0

大眾與小鵬簽署電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布簽署了電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為大眾汽車在中國市場的電動車平臺開發(fā)領先的電子電氣架構，集成小鵬汽車最新一代基于中...

2024-04-22 標簽：大眾智能汽車DCU 649 0

一文詳解智能汽車域控制器基礎知識

分布式架構下汽車搭載數(shù)十個控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。這就導致從整車維度，各個控制器的能力“...

2024-04-20 標簽：攝像頭智能汽車自動駕駛 1700 0

如何搭建高可用域

如果三個站點之間復制時間一致，創(chuàng)建一個站點鏈接即可，如復制時間不一致需要創(chuàng)建不同的站點鏈接。

2024-04-19 標簽：服務器域控制器 485 0

汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器

自動輔助導航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎L2輔助駕駛功能的基礎上，通過與地圖導...

2024-04-17 標簽：特斯拉智能駕駛激光雷達 3397 0

基于SOA架構的智能座艙層級

從物理范圍來看，智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗。

2024-04-11 標簽：人機交互操作系統(tǒng)SOA 3426 0

榮威RX5智能駕駛域控制器方案

此域控制器的線速端子分布在域控制器的左右兩側；右側主要分布電源、IO、通信接口、GPS天線等端子；左側主要分布了環(huán)視、周視、前視的線束端子。

2024-04-03 標簽：傳感器pcb智能駕駛 2709 0

深入分析特斯拉Model 3標準續(xù)航版完整拆解

車身域：按位置而非功能進行分區(qū)，徹底實現(xiàn)軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領先的。舉例來說，作為傳統(tǒng)汽 車供應鏈中最核心的供應...

2024-04-06 標簽：元器件特斯拉壓力傳感器 2507 0

全面解讀聯(lián)電VCU8.5整車控制器平臺核心功能

支持EPB冗余控制，車輛的左右卡鉗由不同控制器分開控制，即使一側卡鉗或其控制器發(fā)生故障，另一側卡鉗仍可單獨控制，提高了EPB控制的安全性

2024-03-29 標簽：發(fā)動機控制器VCU 1967 0

車聯(lián)網V2X通信技術與應用的全面解析

車聯(lián)網是物聯(lián)網在交通這個特殊行業(yè)的典型應用。在車聯(lián)網體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網絡傳輸層和應用層。

2024-03-25 標簽：車載網絡無線電通信車聯(lián)網 1276 0

國產域控制器與核心芯片如何加速汽車智能化進程

智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術快速成熟、產品價格逐漸下降及用戶智能化體驗需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型...

2024-03-20 標簽：視覺傳感器智能駕駛激光雷達 891 0

汽車區(qū)域控制器架構趨勢下的SmartFET應用

汽車市場正在轉向區(qū)域控制器架構的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持。

2024-03-19 標簽：MOSFETled照明電源電壓 1151 0

特斯拉Model3內部芯片拆解分析

汽車的智能化的大方向已經成為了產業(yè)共識和市場共識。比如說 2008 年安卓 1.0 發(fā)布之初，使用體驗是比較一般的，經過不斷的數(shù)據(jù)收集、用戶反饋和持續(xù)迭...

2024-03-06 標簽：芯片特斯拉Model3 2939 0

自研智能駕駛控制器成功的背后原因與策略分析

從成本的角度來看，SoC芯片的迭代速度很快，如果選錯了道路（Mobileye切換英偉達，是個典型的案例），如果不把智能駕駛控制器的規(guī)劃設計和選型掌握在自...

2024-03-04 標簽：控制器數(shù)據(jù)傳輸SoC芯片 625 0

解密高通域控制器一級電源設計：電源設計和計算

新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展推動了各個產業(yè)鏈的爆發(fā)式增長，汽車智能化、自動駕駛成為新能源汽車最重要的核心競爭力方向，給高度集成化中央大腦和域控制器帶來新的挑...

2024-03-01 標簽：新能源汽車開關電源電源設計 3681 0

如何解決汽車電源芯片的EMI問題？

隨著新能源汽車和自動駕駛的飛速發(fā)展，汽車電源芯片在應用中出現(xiàn)較多EMI問題

2024-03-01 標簽：新能源汽車emi電源芯片 1887 0