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標(biāo)簽 > 微處理器
微處理器由一片或少數(shù)幾片大規(guī)模集成電路組成的中央處理器。這些電路執(zhí)行控制部件和算術(shù)邏輯部件的功能。微處理器能完成取指令、執(zhí)行指令,以及與外界存儲器和邏輯部件交換信息等操作,是微型計(jì)算機(jī)的運(yùn)算控制部分。它可與存儲器和外圍電路芯片組成微型計(jì)算機(jī)。
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基于嵌入式微處理器STR911FAM44實(shí)現(xiàn)滅火機(jī)器人系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
控制器是智能機(jī)器人處理和控制信息的主體,它直接決定了機(jī)器人的行為和性能。近幾年來隨著高性能微控制器和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)的不斷進(jìn)步,為各類實(shí)時(shí)控制應(yīng)用提供了解決方案。
基于計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動車輛跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用方案
無線通信是指車載移動終端與監(jiān)測點(diǎn)之間的通信,它是整個(gè)設(shè)計(jì)的樞紐。運(yùn)行車輛的車況信息是不斷變化的,要使控制中心能夠及時(shí)了解車輛的行駛狀況,車載移動終端要能...
2021-04-13 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)無線通信微處理器 1914 0
汽車發(fā)動機(jī)ECU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開發(fā)流程
隨著技術(shù)的進(jìn)步,汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3,并且這個(gè)比率還在不斷提高,有專家認(rèn)為,未來10年內(nèi),這個(gè)比...
2021-04-12 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽車電子微處理器 8696 0
基于定點(diǎn)DSP處理器和CMOS圖像傳感器實(shí)現(xiàn)駕駛疲勞檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),駕駛疲勞造成的交通事故無論是絕對數(shù)字還是所占比例都是最高的。如何有效檢測駕駛員的疲勞狀態(tài),并在其出現(xiàn)睡意時(shí)...
微處理器TMS570在汽車制動系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
微處理器(MCU)是ECU中的關(guān)鍵組件。使用傳統(tǒng)的汽車MCU不可能達(dá)到SIL3認(rèn)證要求。需要采用全新的芯片架構(gòu),以確保處理結(jié)果、總線流量的數(shù)據(jù)完整性以及...
基于TMP87CH47U和ES60X8芯片實(shí)現(xiàn)車載DVD音響系統(tǒng)的應(yīng)用方案
近年來隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的興起,與之相關(guān)的汽車多媒體技術(shù)也蓬勃發(fā)展起來。目前的汽車多媒體主要集中在視聽技術(shù)方面。而DVD技術(shù)的成熟,給人們帶來了清晰度更高...
基于LPC2106微處理器實(shí)現(xiàn)微型足球機(jī)器人控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
以應(yīng)用為中心的嵌入式系統(tǒng),已經(jīng)深入到生活的各個(gè)方面。相對于其它領(lǐng)域,智能機(jī)器人系統(tǒng)可以說是嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用最典型、最廣泛的領(lǐng)域之一。本文對嵌入式系統(tǒng)在足夠...
2021-04-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)機(jī)器人微處理器 1.1萬 0
基于LPC2210微處理器實(shí)現(xiàn)清潔機(jī)器人控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著人口的老齡化和社會福利制度的完善,導(dǎo)致勞動力成本的急劇上升,一些簡單的重復(fù)性的體力勞動為服務(wù)機(jī)器人提供了廣闊的市場。清潔機(jī)器人是服務(wù)機(jī)器人的一種,可...
2021-04-07 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)機(jī)器人微處理器 2006 0
基于LPC2138微處理器實(shí)現(xiàn)機(jī)器人手臂控制器的應(yīng)用方案
近年來,隨著MEMS及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,微機(jī)器人領(lǐng)域已越來越來受人關(guān)注。但由于零件的尺寸很小,微機(jī)器人組件的裝配需要很高的精確度,一般的裝配方法無法滿足要...
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)車位控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù),在現(xiàn)實(shí)生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。隨著通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展,傳感器正逐漸向智能化、微型...
2021-04-06 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)微處理器無線傳感器 2468 0
72V混合式DC/DC方案使中間總線轉(zhuǎn)換器尺寸銳減50%
基于 LTC7821 的電路在運(yùn)行頻率比其他轉(zhuǎn)換器的工作頻率高 3 倍之多的情況下可提供與其他同類解決方案相同的效率。
2021-04-02 標(biāo)簽:電容器轉(zhuǎn)換器電感器 1826 0
基于微處理器LPC2214和GPS接收器實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航終端的設(shè)計(jì)
GPS在中國已經(jīng)有十幾年的發(fā)展歷程,但在民用領(lǐng)域卻一直投有大的突破。最近幾年,GPS民用的前景已經(jīng)越來越清晰,用戶需求正在上升。目前有兩種應(yīng)用被看好:一...
基于采用第三代微處理器實(shí)現(xiàn)汽車氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
在我國,隨著汽車的普及,交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。如何在發(fā)生汽車碰撞事故時(shí),有效地保護(hù)乘員生命就成為迫切需要解決的問題。作為與安全帶配合使用的一種...
2021-03-31 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)微處理器 1751 0
基于MSP430F1232單片機(jī)實(shí)現(xiàn)動態(tài)測功系統(tǒng)的應(yīng)用方案
發(fā)動機(jī)輸出的有效功率是發(fā)動機(jī)的重要性能指標(biāo)之一,通過這項(xiàng)指標(biāo),可以定性的評價(jià)發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況,并定量的獲得發(fā)動機(jī)的動力性。目前發(fā)動機(jī)有效功率的檢測方法有...
2021-04-05 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)單片機(jī)微處理器 2311 0
微處理器RX62T系列的主要特性、功能及應(yīng)用方案
Renesas公有的RX62T是采用100-MHz 32位RX MCU,工作頻率高達(dá)100MHz,100MHz時(shí)性能為165D MIPS,具有單精度32...
基于A19lRM9200微處理器和單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
將先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和電子技術(shù)與各個(gè)行業(yè)的具體應(yīng)用以及與Intemet技術(shù)相結(jié)合己經(jīng)成為未來嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。這里以A19lRM9200微處...
基于MLX90316芯片和SPI接口實(shí)現(xiàn)位移傳感器的設(shè)計(jì)
本文從工程應(yīng)用的角度,設(shè)計(jì)了一種基于磁敏技術(shù)的位移傳感器,該傳感器在精度、抗震、耐用度等方面有了成功的改善。
2021-04-05 標(biāo)簽:芯片轉(zhuǎn)換器微處理器 6721 0
基于嵌入式微處理器和信息融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)多傳感器信息融合應(yīng)用
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點(diǎn),采用大量傳感器來監(jiān)測和控制生產(chǎn)過程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增,采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源...
基于微處理器S3C44B0X和RTL8019AS網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程液位監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
在工業(yè)過程控制系統(tǒng)中液位對象是一種十分普遍的對象,對液位對象的監(jiān)測與控制是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能必不可少的環(huán)節(jié)。在過去,液位的監(jiān)控裝置多數(shù)是使用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)...
2021-03-27 標(biāo)簽:arm控制系統(tǒng)微處理器 3903 0
CPU老化技術(shù)難點(diǎn)、存在的問題及解決方案
針對不同工藝、不同設(shè)計(jì)的功能全兼容集成電路等效老化的需要,提取出了集成電路等效老化的特征參數(shù)—“歸一化老化電流”指標(biāo)α,并討論了等效老化信號的確定方法。...
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