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標(biāo)簽 > 微控制器
微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期,經(jīng)過20多年的發(fā)展,其成本越來(lái)越低,而性能越來(lái)越強(qiáng)大,這使其應(yīng)用已經(jīng)無(wú)處不在,遍及各個(gè)領(lǐng)域。
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基于LPC2210微控制器實(shí)現(xiàn)機(jī)器人人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
嵌入式系統(tǒng)以其高性能、低功耗、低成本的優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)在很大程度上改變了人們的生活。如,MP3播放器、智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)產(chǎn)品等已經(jīng)滲入人們生活的各個(gè)方面。隨著...
基于LM3S2948型微控制器和CTM825lT收發(fā)器實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)字儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)
SAE J1939協(xié)議是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE(Societyof Automotive Engineer)發(fā)布的以CAN2.0B作為網(wǎng)絡(luò)核心協(xié)議的車...
意法半導(dǎo)體SPC56xS系列微控制器在汽車TFT顯示器儀表板上的應(yīng)用
20年來(lái),汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性大幅提高,大量的新功能要求向駕駛員顯示大量的狀態(tài)信息。這種狀態(tài)信息通常是利用簡(jiǎn)單的LED、字段式LCD或者點(diǎn)陣式LCD顯示...
汽車嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的應(yīng)用解決方案
一種更好的替代方案是降低這些ECM模塊在汽車引擎熄火時(shí)的功耗要求。隨著汽車熄火時(shí)電源負(fù)載越來(lái)越多,如自動(dòng)車門開啟(Keyless Entry)和信息娛樂...
基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車載DVD控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案
本文介紹的車載多碟DVD系統(tǒng),其硬件結(jié)構(gòu)圖如圖1所示:虛線右方為車載多碟DVD播放器的硬件結(jié)構(gòu)框圖,它以凌陽(yáng)16位單片機(jī)SPCE061A為核心,集成了D...
2021-04-02 標(biāo)簽:微控制器單片機(jī)控制系統(tǒng) 5074 0
基于微控制器μPSD3254和RTL8019AS實(shí)現(xiàn)串行口-以太網(wǎng)橋的設(shè)計(jì)
車速傳感器是電控汽車的關(guān)鍵部件,其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和變速器控制,因此,必須對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行全面嚴(yán)格的測(cè)試。而這一系列的性能測(cè)試又有賴于一個(gè)穩(wěn)...
【全套國(guó)產(chǎn)芯片】亞成微65W高功率密度氮化鎵快充參考設(shè)計(jì)評(píng)測(cè)
對(duì)亞成微 65W氮化鎵快充參考設(shè)計(jì)進(jìn)行溫升測(cè)試,在溫度約為25℃的恒溫箱內(nèi)以 功率持續(xù)輸出1小時(shí),測(cè)得該方案正面最高溫度約為108℃,最高溫度點(diǎn)出現(xiàn)在變...
基于微控制器MC9S12DP256和MC33989芯片實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)
隨著車用電氣設(shè)備越來(lái)越多,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制,從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使...
基于LPC2292微控制器和CAN控制器實(shí)現(xiàn)車輛行駛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
選用帶有ARM7TDMI-S內(nèi)核的LPC2292微控制器,可實(shí)現(xiàn)對(duì)車速、轉(zhuǎn)速信號(hào)、開關(guān)量信號(hào)以及水溫、剎車氣壓、輪胎壓力等模擬量信號(hào)的采集、處理以及數(shù)據(jù)...
2021-04-02 標(biāo)簽:微控制器控制器監(jiān)控系統(tǒng) 2923 0
基于微控制器μPSD3254和RTL8019AS實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)橋的設(shè)計(jì)
通過對(duì)圖1所示測(cè)試平臺(tái)的研究,發(fā)現(xiàn)造成系統(tǒng)平臺(tái)成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、中間處理過程繁多的根本原因是底層各測(cè)試設(shè)備和上層局域網(wǎng)通信接口、協(xié)議的不兼容。一般來(lái)說(shuō),...
基于異性磁阻傳感器和ZigBee實(shí)現(xiàn)無(wú)線車輛檢測(cè)器的設(shè)計(jì)
針對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)儀器的不足,利用各向異性磁阻傳感器和ZigBee技術(shù),設(shè)計(jì)了一款無(wú)線交通量數(shù)據(jù)采集器,并對(duì)該傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)分別作了...
高性能運(yùn)動(dòng)控制芯片IRMCF343的主要性能特點(diǎn)及應(yīng)用方案
IR公司的IRMCF343是高級(jí)基于RAM的馬達(dá)控制,對(duì)于高級(jí)變頻電器馬達(dá)控制具有緊湊和高效的優(yōu)勢(shì)。IRMCF343集成了兩個(gè)計(jì)算引擎:一個(gè)是無(wú)傳感器永...
基于微控制器實(shí)現(xiàn)目標(biāo)指示器的應(yīng)用方案
針對(duì)目前我軍偵察分隊(duì)和射擊指揮分隊(duì)野外訓(xùn)練時(shí),各種目標(biāo)設(shè)置、顯示費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安全隱患大等諸多問題,本文提出基于MSP430F149單片機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)指示器,以...
微控制器Stellaris LM3S2616的主要特性及應(yīng)用解決方案
TI公司的Stellaris LM3S2616是基于ARM Cortex -M3內(nèi)核的32位MCU,具有32位RISC性能,具有多種外設(shè)如UART,CA...
SmartFusion雙馬達(dá)控制套件的主要特性及應(yīng)用分析
SmartFusion?系列cSoCs建立在Fusion混合信號(hào)FPGA首次引入的技術(shù)的基礎(chǔ)上。通過將FPGA技術(shù)與可編程高性能模擬和經(jīng)過加固的ARM ...
3相馬達(dá)控制板STEVAL-IHM021V2的主要特性及應(yīng)用方案
ST公司的STEVAL-IHM021V2是采用L6390和STD5N52U的3相馬達(dá)控制板,用于永磁同步馬達(dá)(PMSM)的控制,正常輸出功率高達(dá)100W...
電源架構(gòu)微控制器PXS20的主要性能特性及應(yīng)用方案
PXS20系列32位PowerArchitecture?微控制器專門用于滿足安全標(biāo)準(zhǔn)IEC61511和IEC61508(SIL3)的要求。它通過將關(guān)鍵功...
Stellaris LM3S818微控制器的性能特性及應(yīng)用方案
TI公司的LM3S818工作頻率高達(dá)50MHz的的基于ARM ?皮質(zhì)?-M3控制器核的32位MCU,具有32位RISC性能,集成了64kB的閃存和8kB...
2021-03-30 標(biāo)簽:微控制器arm電動(dòng)機(jī) 2799 0
精密模擬微控制器ADuC7027的主要特性及應(yīng)用電路分析
ADI公司的ADuC7027是集成了12位模擬I / O,ARM 7TDMI? MCU的精密模擬微控制器,采用ARM7TDMI核16位/ 32位RISC...
微控制器STM8S105xx產(chǎn)品的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用方案
ST公司的STM8S105xx是8位MCU,提供16-32KB閃存程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)EEPROM,讀/寫次數(shù)高達(dá)300k,具有降低系統(tǒng)成本的優(yōu)勢(shì),CPU工...
2021-03-30 標(biāo)簽:微控制器驅(qū)動(dòng)器存儲(chǔ)器 6440 0
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