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標(biāo)簽 > 總線
總線(Bus)是計算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束, 按照計算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類,計算機(jī)的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線,分別用來傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)地址和控制信號。
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R-D SAR信號處理機(jī)的特點及如何實現(xiàn)成像系統(tǒng)的設(shè)計
處理的并發(fā)性和流水性 原始數(shù)據(jù)一般是以回波到達(dá)順序進(jìn)入信號處理機(jī),這樣在距離向處理時可采用流水方式進(jìn)行,流水線以子孔徑為單位分級。方位向的參數(shù)估計往往需...
采用堆疊結(jié)構(gòu)形式的總線設(shè)計雷達(dá)嵌入式故障檢測儀系統(tǒng)的設(shè)計
雷達(dá)嵌入式故障檢測儀系統(tǒng)硬件可以采用自定義總線也可以采用標(biāo)準(zhǔn)總線。自定義總線是某個單位根據(jù)自身的特點和需求,制訂的符合自身發(fā)展需要的總線標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)總線則...
KINCO總線型HMI的特點及在電池管理系統(tǒng)中應(yīng)用
為了應(yīng)對全球能源危機(jī)和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,電動汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點。但是電池及電池管理卻是...
基于MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線的通訊功能的實現(xiàn)方案研究
目前,隨著工藝和技術(shù)的進(jìn)步,集成電路技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使得在一個芯片上集成一個可編程系統(tǒng)(Programmable System ON a Chip,PSO...
2020-03-19 標(biāo)簽:fpga操作系統(tǒng)總線 2629 0
基于PXI總線和TestStand軟件的測試平臺在汽車測試中的應(yīng)用
隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子的價值含量迅速提高,針對汽車電子的測試技術(shù)也變的日益復(fù)雜,在全球化的汽車設(shè)計和生產(chǎn)的趨勢下,中國本地的工程師越來越感...
Profibus -DP網(wǎng)絡(luò)的基本原理、特性及實現(xiàn)系統(tǒng)主從通信的方法
現(xiàn)場總線(Fieldbu)是20 世紀(jì)80 年代末、90 年代初發(fā)展起來的現(xiàn)場智能設(shè)備互連通信網(wǎng)絡(luò),是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的產(chǎn)物,經(jīng)過十幾年的發(fā)展...
2020-03-19 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)計算機(jī)總線 2.9萬 0
基于CAN總線解決方案實現(xiàn)絲網(wǎng)印花機(jī)的印花控制系統(tǒng)的設(shè)計
絲網(wǎng)印花機(jī)是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標(biāo)簽、字符等標(biāo)示符的設(shè)備。能印刷材料相當(dāng)廣泛,比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、人字帶、布帶和織邊...
2020-03-18 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)can總線 813 0
通過Profibus DP總線實現(xiàn)9E級燃機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計
淮安燃?xì)獍l(fā)電有限公司2x200MW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組項目是科遠(yuǎn)股份在華電武昌9E燃機(jī)項目成功投運的基礎(chǔ)上,順應(yīng)技術(shù)發(fā)展潮流,首次在9E級燃機(jī)控制系統(tǒng)采用現(xiàn)場總...
2020-03-18 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)計算機(jī)總線 2021 0
利用光耦、變壓器和Dallas單線串行線構(gòu)成隔離傳感接口
每一個穿越隔離屏障的數(shù)據(jù)信號都要求隔離。因此,在這些應(yīng)用中,設(shè)計者可以通過選用串行總線而不是并行總線來節(jié)約成本。串行總線包括SPI、I2C和Dallas...
采用CAN現(xiàn)場總線控制技術(shù)實現(xiàn)測控系統(tǒng)的設(shè)計
現(xiàn)場I/O模塊采用ADAM5000系列,它具有體積緊湊、符合現(xiàn)場總線的趨勢,其數(shù)據(jù)采集、模擬輸出以及數(shù)字I/O等3種不同的數(shù)據(jù)采集,使現(xiàn)場I/O設(shè)備容易...
2020-03-17 標(biāo)簽:can數(shù)據(jù)采集總線 1447 0
基于CAN-bus總線技術(shù)的智能停車場改進(jìn)方案
通訊方案涉及了停車場的幾乎所有的控制功能,包括進(jìn)出口控制、遠(yuǎn)程控制、車場導(dǎo)向、車場車位自動檢測、車場智能燈光控制。方案中不包含音頻、視頻的傳輸,因為音頻...
利用TL16C554和SJA1000芯片實現(xiàn)4路UART總線與CAN總線的通訊設(shè)計
CAN模塊采用一種獨立的CAN控制器SJA1000,主要用于移動目標(biāo)和一般工業(yè)環(huán)境中的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制,是PHILIPS公司半導(dǎo)體PCA82C200CAN控...
基于一線總線和溫度傳感器DS18820實現(xiàn)智能建筑溫度測試系統(tǒng)設(shè)計
智能建筑是建筑技術(shù)與通信、計算機(jī)、控制等技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,樓宇自動化系統(tǒng)(BAS)是智能建筑的重要組成部分,它綜合傳感、計算機(jī)、控制和信息等技術(shù),對建筑...
基于ISA總線技術(shù)實現(xiàn)多路DDS同步和IQ正交輸出的信號源設(shè)計
直接數(shù)字式頻率合成器以其極高的頻率分辨率、極短的頻率轉(zhuǎn)換時間、相位精確可調(diào)、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、易集成、體積小及成本低等優(yōu)點,在高分辨雷達(dá)系統(tǒng)、寬帶擴(kuò)頻通信系...
LIN總線技術(shù)的特點及實現(xiàn)從節(jié)點的應(yīng)用設(shè)計
LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡單控制設(shè)備連接起來的串行通信網(wǎng)絡(luò),主要用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽...
安全總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)勢及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
以汽車生產(chǎn)廠為例,尤其是在自動化程度較高的焊裝車間和總裝車間,大量的焊接機(jī)器人和裝配機(jī)械手的出現(xiàn),造成了許多需要安全保護(hù)的危險區(qū)域,所以安全傳感器,如區(qū)...
2020-03-16 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)汽車電子總線 2184 0
基于Verilog HDL語言和Modelsim軟件實現(xiàn)CAN總線控制器的設(shè)計
本設(shè)計中將整個CAN控制器系統(tǒng)分為了11個模塊,分別是Avalon總線接口模塊、寄存器組模塊、接收緩沖器模塊、發(fā)送緩沖器模塊、接收濾波模塊、CRC校驗?zāi)?..
基于AT89C52單片機(jī)和BU-61580芯片實現(xiàn)1553B總線的開發(fā)板設(shè)計
BU-61580是美國DDC公司為MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的超大規(guī)模接口協(xié)議芯片,它是當(dāng)前1553B總線應(yīng)用系統(tǒng)中流行的器件,圖1是BU-61...
智能傳感器和FCS技術(shù)實現(xiàn)全艇性系統(tǒng)的監(jiān)測與控制設(shè)計
隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和傳感器技術(shù)的進(jìn)步,傳統(tǒng)傳感器的缺點日益突顯。為了最大限度地挖掘現(xiàn)有潛艇裝備的潛能,提高作戰(zhàn)能力,增大生存概率,有必要形成以智能傳感...
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