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標(biāo)簽 > 總線
總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束, 按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類,計算機的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線,分別用來傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)地址和控制信號。
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CAN FD總線報文周期一致性測試方法,可自動實現(xiàn)監(jiān)控測試并快速生成測試報告,主要根據(jù)CAPL語言設(shè)計建立測試應(yīng)用工程。
2024-04-01 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸總線CAN FD 1488 0
基于總線技術(shù)實現(xiàn)皮帶輸送自動化集中控制系統(tǒng)的設(shè)計
PROFIBUS現(xiàn)場總線是一種國際化、開放式異步通訊標(biāo)準(zhǔn),于1996年被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn),符合IEC61158標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場總線。它有三種規(guī)格:PROFIBU...
2020-04-03 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)計算機總線 1485 0
機載SAR天線平臺自動化測試系統(tǒng)的測試模塊設(shè)計分析
SAR(specific absorption rate, 電磁波吸收比值)天線平臺從機載慣性導(dǎo)航設(shè)備獲得飛機的即時偏流角、俯仰角、滾動角數(shù)據(jù),利用這些...
EtherCAT運動控制器中脈沖接口的快速調(diào)試與診斷
脈沖型驅(qū)動器試運行可借助ZDevelop軟件快速驗證,主要包含以下四個部分:硬件接線,ZDevelop連接控制器,配置軸參數(shù),發(fā)送運動命令查看電機是否轉(zhuǎn)...
本文介紹模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。它討論了自動化數(shù)據(jù)收集的優(yōu)勢以及硬件和軟件的詳細說明。它繼續(xù)解釋系統(tǒng)的操作并給出一些數(shù)據(jù)示例。
2023-02-24 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器adc總線 1473 0
微機中總線一般有內(nèi)部總線、系統(tǒng)總線和外部總線。內(nèi)部總線是微機內(nèi)部各外圍芯片與處理器之間的總線,用于芯片一級的互連;而系統(tǒng)總線是微機中各插件板與系統(tǒng)板之間的總線。
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
利用PROFIBUS總線實現(xiàn)300C總裝車間的安全機制及應(yīng)用
整個項目控制系統(tǒng)的實施完全依照IntegraBBDC V1.02標(biāo)準(zhǔn)(奔馳和Siemens合訂汽車廠控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn))和北京奔馳-戴姆勒柯萊斯勒汽車有限公司...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)計算機總線 1467 0
以太網(wǎng)工業(yè)總線控制典型微電網(wǎng)系統(tǒng)方案
一種基于高速以太網(wǎng)工業(yè)總線的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)實現(xiàn)方法,適用于由分布式電源、負(fù)荷和微電網(wǎng)監(jiān)控平臺等所組成的典型微電網(wǎng)系統(tǒng)。在微電網(wǎng)系統(tǒng)中,將分布式電源、負(fù)荷...
RS-485總線上的驅(qū)動器必須能夠提供足夠的電流來驅(qū)動連接的所有設(shè)備。如果總線上的設(shè)備數(shù)量過多或驅(qū)動器電流能力不足,可能導(dǎo)致信號衰減和通信錯誤。
2024-03-06 標(biāo)簽:接收器數(shù)據(jù)傳輸總線 1466 0
4444四通道USB隔離示波器的性能指標(biāo)及應(yīng)用特點
PicoScope4444不僅僅適用于差分測量,它的功能更甚于一臺具備優(yōu)越差分測量通用示波器。 PicoScope軟件提供了諸如串行總線解碼,模板測量容...
DS3144成幀器與DS3154線路接口單元(LIU)的連接
DS3144在一塊硅片上集成了四個獨立的DS3/E3成幀器,包括在四路單獨的DS3或E3信道產(chǎn)生幀并對其進行格式化所必需的全部電路。器件中的每一個成幀器...
基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計
本文介紹基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計過程,并進行了設(shè)計驗證。從仿真結(jié)果分析,它符合協(xié)議的要求,能夠生成通信控制器的時鐘周期。
基于Acex1K系列芯片和PCI總線實現(xiàn)測控系統(tǒng)的設(shè)計
本文中的測控系統(tǒng)是某型號無人機電子系統(tǒng)中的一個重要部分。為了對測控系統(tǒng)的改進優(yōu)化設(shè)計進行驗證,需要對軟件進行長期運行考核,對該分系統(tǒng)進行單機驗收與聯(lián)試,...
2024-11-21 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)總線 1452 0
CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計
一、前言 電動汽車各個模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動力汽車根據(jù)電力驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)的布局形式可以分為3類:...
基于定點DSP系列ADSP2181芯片實現(xiàn)通用多DSP目標(biāo)系統(tǒng)的設(shè)計
隨著大規(guī)模集成電路水平的發(fā)展,以數(shù)字信號處理器(Digital Signal Process,DSP)為基礎(chǔ)的實時數(shù)字信號處理技術(shù)正在迅速發(fā)展,現(xiàn)已廣泛...
采用CAN現(xiàn)場總線控制技術(shù)實現(xiàn)測控系統(tǒng)的設(shè)計
現(xiàn)場I/O模塊采用ADAM5000系列,它具有體積緊湊、符合現(xiàn)場總線的趨勢,其數(shù)據(jù)采集、模擬輸出以及數(shù)字I/O等3種不同的數(shù)據(jù)采集,使現(xiàn)場I/O設(shè)備容易...
2020-03-17 標(biāo)簽:can數(shù)據(jù)采集總線 1447 0
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